Trzecia spółka kosmiczna na polskiej giełdzie – Tomasz Palacz | Procent Składany
Liftero przygotowuje się do debiutu na polskiej giełdzie. Będzie to trzecia, po Creotech Instruments i ScanWay, spółka z sektora kosmicznego na GPW. Czym wyróżnia się na tle obecnych już na giełdzie podmiotów, co do tej pory osiągnęła i jakie ma plany na przyszłość — o tym w najnowszym podcaście Procent Składany opowiedział współzałożyciel i prezes spółki, Tomasz Palacz.👉 Facebook: / strefainwestorow Tu codziennie publikujemy gorące informacje ze świata giełdy i najnowsze analizy.📸 Instagram: / strefa.inwestorow Zajrzyj za kulisy naszej redakcji, poznaj ciekawostki inwestycyjne i zobacz, jak wygląda świat finansów od środka.🐦 X (Twitter): https://x.com/strefainw Bądź na bieżąco z rynkowymi newsami i komentarzami w czasie rzeczywistym.Polski sektor kosmiczny wkrótce wzbogaci się o kolejną spółkę notowaną na giełdzie. Wejście na polski rynek kapitałowy klasyczną drogą planuje krakowskie Liftero. Spółka działa w obszarze napędów kosmicznych dla satelitów, posiada flight heritage i realizuje pierwsze zlecenia dla zagranicznych podmiotów. W najnowszym odcinku rozmawiamy o tym, w jakim miejscu jest dziś polska branża kosmiczna, gdzie na jej mapie znajduje się Liftero oraz jakie ma plany na przyszłość.O czym usłyszysz w podcaście:01:30 Jak Tomasz Palacz zainteresował się kosmosem03:00 Początki działalności Liftero i budowa produktu05:00 Jak Liftero uzyskało flight heritage swojego produktu07:00 W jakim obszarze branży kosmicznej działa Liftero?08:00 Po co satelitom napędy i silniki?13:30 Jak działają napędy w przestrzeni kosmicznej?16:00 Komercyjna współpraca Liftero z partnerem z Indii18:30 Kluczowe rynki dla Liftero20:30 Ile kosztuje napęd Liftero i jak jest produkowany21:30 Dlaczego Liftero jest spółką typu New Space25:30 Jakimi mocami produkcyjnymi dysponuje Liftero?27:00 Rozwój technologii dual use28:00 Założyciele, zarząd i akcjonariat Liftero29:30 Plany giełdowe i przygotowania do debiutu30:30 Plany Liftero na przyszłość33:00 Liftero a wzrost składki Polski do ESA
Skokowy wzrost składki Polski do ESE to jest też coś, co potencjalnie Wam sprzyja? Wy też macie jednak szansę partycypować w pewnego rodzaju zleceniach i przetargach, które jest realizowane przez Europejską Agencję Kosmiczną? Oczywiście tak, ta subskrypcja do ESY, ten budżet, który Polska przeznacza przez jakby ręce ESY na programy S-owe, on wraca do polskich przedsiębiorców, do polskich spółek, również do Liftero. I jest on jednym z takich fundamentów budowy naszych zdolności. My oczywiście bardzo mocno pozycjonujemy się na ten sektor komercyjny i tutaj upatrujemy największe szanse wzrostu.
Natomiast my mamy na koncie już parę zamkniętych kontraktów dla Europejskiej Agencji Kosmicznej. I teraz będziemy zamykać kolejne dwa i liczymy na kontynuację. Jesteśmy w dialogu z Europejską Agencją Kosmiczną na kontynuację zarówno projektów takich rozwojowych, które prowadzą do jakiejś ulepszenia naszego produktu, czy też kwalifikacji zgodnie z wymaganiami ESA, żeby nasz produkt był przez nich widoczny, jako zgodny do przyszłych misji S-owych, które budżety mają znacznie większe. I jednocześnie ubiegamy się samodzielnie czy z partnerami o partycypację w misjach ESA, które również są finansowane właśnie z tej większej subskrypcji.
Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Tomasz Palacz przedstawia historię powstania spółki Liftero, od zainteresowania silnikami rakietowymi jako dziecko do współtworzenia firmy z Przemekiem Drożdżem w latach 2015-2017. Opisuje początki działalności i pierwsze projekty.
Tomasz opowiada o znaczeniu Flight Heritage, pierwszym testowaniu napędu w kosmosie, i jak to wpływa na przyszłość firmy.
Tomasz wyjaśnia, co to jest booster, jego zastosowania i jak Liftero odpowiada na potrzeby branży space.
Tomasz analizuje adresowany rynek, podkreślając rosnące zapotrzebowanie na napęd chemiczny, szczególnie w sektorze małych satelitów.
Tomasz porusza temat konkurencji w sektorze kosmicznym, podkreślając unikalność swojej technologii nietoksycznej.
Tomasz opowiada o umowie z Orbit Aid, relacjach z indyjskim partnerem i potencjalnych zastosowaniach w sektorze obronnym.
Tomasz omawia potencjał rynków azjatyckiego i europejskiego, podkreślając globalne podejście firmy.
Rozmowa skupia się na produkcji silników napędowych, technologii i dostawach komponentów.
Tomasz Palacz omawia strategię Liftero, w tym wykorzystanie sektora obronnościowego i potencjał rynku kosmicznego.
Tomasz Palacz opisuje strukturę akcjonariatu spółki i plany wejścia na giełdę.
Rozmowa skupia się na globalnych ambicjach spółki i potencjałach rynku kosmicznego.
Tomasz Palacz omawia rozwój polskiej branży kosmicznej i potencjał polskich przedsiębiorstw na rynku kosmicznym.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
👉 Facebook: / strefainwestorow Tu codziennie publikujemy gorące informacje ze świata giełdy i najnowsze analizy.
📸 Instagram: / strefa.inwestorow Zajrzyj za kulisy naszej redakcji, poznaj ciekawostki inwestycyjne i zobacz, jak wygląda świat finansów od środka.
🐦 X (Twitter): https://x.com/strefainw Bądź na bieżąco z rynkowymi newsami i komentarzami w czasie rzeczywistym.
Polski sektor kosmiczny wkrótce wzbogaci się o kolejną spółkę notowaną na giełdzie. Wejście na polski rynek kapitałowy klasyczną drogą planuje krakowskie Liftero. Spółka działa w obszarze napędów kosmicznych dla satelitów, posiada flight heritage i realizuje pierwsze zlecenia dla zagranicznych podmiotów. W najnowszym odcinku rozmawiamy o tym, w jakim miejscu jest dziś polska branża kosmiczna, gdzie na jej mapie znajduje się Liftero oraz jakie ma plany na przyszłość.
O czym usłyszysz w podcaście:
Jak Tomasz Palacz zainteresował się kosmosem03:00 Początki działalności Liftero i budowa produktu05:00 Jak Liftero uzyskało flight heritage swojego produktu07:00 W jakim obszarze branży kosmicznej działa Liftero? Po co satelitom napędy i silniki? Jak działają napędy w przestrzeni kosmicznej? Komercyjna współpraca Liftero z partnerem z Indii18:30 Kluczowe rynki dla Liftero20:30 Ile kosztuje napęd Liftero i jak jest produkowany21:30 Dlaczego Liftero jest spółką typu New Space25:30 Jakimi mocami produkcyjnymi dysponuje Liftero? Rozwój technologii dual use28:00 Założyciele, zarząd i akcjonariat Liftero29:30 Plany giełdowe i przygotowania do debiutu30:30 Plany Liftero na przyszłość33:00 Liftero a wzrost składki Polski do ESA