#86 eFTI i paperless – jak cyfryzacja dokumentów zmienia transport?
Przewóz zakończony, towar dostarczony, ale faktura nadal czeka na dokumenty. Kierowca wozi papierowe potwierdzenia, spedytor szuka brakującego podpisu, a klient prosi o przesłanie kolejnego skanu. W wielu firmach transport trwa krócej niż obieg dokumentów potrzebnych do jego rozliczenia.Cyfryzacja może skrócić ten proces, ograniczyć błędy i ułatwić dostęp do informacji. Samo zastąpienie papieru plikiem PDF jednak nie wystarczy. Pytanie brzmi: jak zmienić obieg dokumentów, żeby oszczędzać czas i pieniądze oraz szybciej rozliczać przewozy?W tym odcinku Rozmów Logistyków moim gościem jest Roland Prusinowski. Rozmawiamy o eFTI, elektronicznych listach przewozowych e-CMR i podejściu paperless. Wyjaśniamy różnice między nimi oraz omawiamy, co zmieni się 9 lipca 2027 roku i jak przygotowania do eFTI połączyć z usprawnieniem codziennej pracy.Z tego odcinka dowiesz się między innymi:czym jest eFTI, jaki problem rozwiązuje i co będzie obowiązkiem administracji, a co decyzją przedsiębiorcy,dlaczego elektroniczny list przewozowy nie oznacza jeszcze gotowości na eFTI,gdzie cyfrowy obieg dokumentów przynosi największe oszczędności,kiedy elektroniczne potwierdzenie dostawy może przyspieszyć fakturowanie i płatności,jak policzyć opłacalność paperless i mierzyć rzeczywiste korzyści,co zyskują przewoźnicy, nadawcy i odbiorcy oraz jak współpracować z partnerami korzystającymi z papieru,jak zadbać o bezpieczeństwo danych i ciągłość pracy w razie awarii,jakie trzy działania warto podjąć w najbliższych 30 dniach.To odcinek dla osób zarządzających transportem, spedycją i logistyką oraz firm produkcyjnych i handlowych, które chcą usprawnić przepływ informacji, ograniczyć pracę administracyjną i skrócić drogę od dostawy do rozliczenia.Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/ lub napisz bezpośrednio na [email protected] lub [email protected] również sprawdzić ofertę naszych partnerów:Magna Valor: https://magnavalor.eu/
I też ta interoperacyjność, żeby Tak przysłowiowo powiedzieć, Ty masz iPhone'a, ja mam Androida, ale przecież do siebie wysyłamy informacje, tak? W związku z tym tak samo będzie z platformami. Wyobraź sobie, że kierowca, który będzie jechał na emyślnik.cmr.pl, a przewoźnik będzie na platformie ukraińskiej, a odbiorca będzie na platformie francuskiej, te systemy będą ze sobą wymieniały sobie informacje. Dzięki temu nikt nie będzie musiał trzech aplikacji rejestrować. A wracając też do tego, EFTI czyli połączenia między tymi platformami to rozporządzenie zakłada bramki, w których wysyłamy te dane. Także te TMSy wszystkie również będą mogły w ten sposób wysyłać te informacje, ale jeżeli chodzi o elektroniczny list przewozowy to już jest protokół i standard.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Cyfryzacja może skrócić ten proces, ograniczyć błędy i ułatwić dostęp do informacji. Samo zastąpienie papieru plikiem PDF jednak nie wystarczy. Pytanie brzmi: jak zmienić obieg dokumentów, żeby oszczędzać czas i pieniądze oraz szybciej rozliczać przewozy?W tym odcinku Rozmów Logistyków moim gościem jest Roland Prusinowski. Rozmawiamy o eFTI, elektronicznych listach przewozowych e-CMR i podejściu paperless.
Wyjaśniamy różnice między nimi oraz omawiamy, co zmieni się 9 lipca 2027 roku i jak przygotowania do eFTI połączyć z usprawnieniem codziennej pracy.Z tego odcinka dowiesz się między innymi:
czym jest eFTI, jaki problem rozwiązuje i co będzie obowiązkiem administracji, a co decyzją przedsiębiorcy,dlaczego elektroniczny list przewozowy nie oznacza jeszcze gotowości na eFTI,gdzie cyfrowy obieg dokumentów przynosi największe oszczędności,kiedy elektroniczne potwierdzenie dostawy może przyspieszyć fakturowanie i płatności,jak policzyć opłacalność paperless i mierzyć rzeczywiste korzyści,co zyskują przewoźnicy, nadawcy i odbiorcy oraz jak współpracować z partnerami korzystającymi z papieru,jak zadbać o bezpieczeństwo danych i ciągłość pracy w razie awarii,jakie trzy działania warto podjąć w najbliższych 30 dniach.To odcinek dla osób zarządzających transportem, spedycją i logistyką oraz firm produkcyjnych i handlowych, które chcą usprawnić przepływ informacji, ograniczyć pracę administracyjną i skrócić drogę od dostawy do rozliczenia.
Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/
lub napisz bezpośrednio na [email protected] lub [email protected]
Polecamy również sprawdzić ofertę naszych partnerów:
Magna Valor: https://magnavalor.eu/