#61 Co zawrzeć w umowie na transport?

No to z mojego doświadczenia już w takich umowach, gdzie powiedzmy te wolumeny są milionowe, no to można negocjować zapisy umowne dosyć głęboko i szczerze to wydaje mi się z mojego doświadczenia przynajmniej, że ta materia właśnie różnych obszarów jest dosyć elastyczna. No a w FTL, to tu też powiem prozaicznie, w FTL no to duże biznesy można prowadzić w ogóle bez umów, bo konwencja CMR i prawo nasze przewozowe reguluje bardzo dużo elementów. Natomiast wracając do tego bazowego ceny, no to mamy ceny za kilometr, mamy fracht, czyli stałą jakąś stawkę za ładunek, mamy umowy takie, gdzie się rozliczamy za jakąś tam jednostkę przewiezionego towaru, paletę, tonę, przy jakichś tam dużych elementach to nawet jakąś tam powiedzmy sztukę ładunku, więc te bazowe elementy, które są przeliczane na ceny tak wyglądają.

Na pewno te wszystkie bazowe, jakościowe, czyli właśnie tam czasy realizacji i tak dalej. Z mojej perspektywy to jest parę rzeczy, na które zwrócił uwagę w zakresie tego i na co warto popatrzeć. W dużej mierze to konwencja CMR będzie kontrolować nam temat kar umownych czy potencjalnych obciążeń dla przewoźników i wyłączeń z tych obciążeń. Jest tam dużo, znaczy dużo precyzyjnych zapisów, co można przenieść na przewoźnika, jakie wartości towaru na przykład, nie wiem, uszkodzonego, zaginionego i tak dalej. Więc jeżeli mamy towar, który powiedzmy jest w jakimś tam stopniu niestandardowy, trochę mówiłeś na początku na przykład właśnie o takim towarze, który jest bardzo drogi, no to tutaj są rzeczy, które

Nad którymi trzeba rozmawiać. Wielokrotnie widziałem takie sytuacje, że przewoźnicy reklamację odrzucali właśnie w oparciu o zapisy ogólne, czyli właśnie prawo przewozowe lub konwencja CMR ze względu na to, że tych umów nie było. To jest pierwsza rzecz. Druga rzecz to taka dobra praktyka, którą ja Lubię. Nie wiem, czy to dobre słowo, ale lubię i stosuję. To jest bonus i malus. Czyli zachęta za dobrą pracę, a kara za złą pracę. I to wprowadza takie elementy, powiedzmy, sprawiedliwości. Czyli mówiąc w skrócie, na przykład umawiamy się na jakieś tam KPI terminowość 95%.