#39 Logistyczny teleexpress. Podsumowanie 2024

Witajcie w Rozmowach Logistyków. Nazywam się Piotr Skobało. Poprzez ten podcast chcę Wam pomóc szybciej i efektywniej budować biznes. Podcast nagrywamy dzięki sponsorom. Partnerami dzisiejszego odcinka są Magna Vale, firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki. Tworzymy rozwiązania redukujące koszty i efektywnie skalujące operacje. Budujemy wartość Waszego biznesu. Czy jesteście gotowi na dawkę praktycznej wiedzy? Mam nadzieję, że tak, bo zaczynamy nowy odcinek. A dzisiaj w Rozmowach Logistyków ostatni odcinek w tym roku. Jak z nami zawsze Piotr Skobało. Cześć wszystkim. Zaczynamy słuchajcie dzisiaj logistyczny teleexpress.

Przygotowaliśmy dla was podsumowanie tego co się działo w roku 2024. Słuchajcie, rok od stycznia zaczął się dla wielu logistyków w trudny sposób. W styczniu mieliśmy protesty rolników w Europie. Francja, Niemcy, Holandia, Polska. Niektóre przedsiębiorstwa odnotowały straty finansowe nawet rzędu 5% miesięcznych przychodów z tego, co można było odnotować w notatkach prasowych. Także rok zaczął się ciężko. A co było później? W lutym UPS ogłasza redukcję zatrudnienia w swoich placówkach w Stanach, California, Ohio, Pennsylvania. Likwidacja sortowni Ontario Newstanton i warsztatu przyczep w Prysburgu.

Walmart coraz bardziej konkuruje z Amazonem. Zarówno w e-commerce, jak i właśnie w usługach logistycznych. Natomiast to też jest taki trend, który widać u dużych retailerów. Zalando przecież też już, ale to nie z tego roku wydarzenie, tylko już sprzed niego uruchomiło przecież Zalando Fulfillment Services. Ja bym powiedział, że coraz więcej firm tego pokroju typu Amazon, Zalando, Walmart ma Ma nie tylko rozbudowaną logistykę na swoje własne potrzeby, ale też na potrzeby sprzedawców czy dostawców, którzy z nimi współpracują. Ale wróćmy do Europy, bo widzę, że my się też Piotrek tak podzieliliśmy. Ty trochę o Stanach, a ja trochę bardziej o Europie.

No i niestety byłem bardzo blisko tej powodzi. Szczęśliwie nikt bezpośrednio nie ucierpiał zdrowotnie z mojej rodziny. Pewnie ucierpiał materialnie, ale to nie jest przedmiotem tego podcastu. Natomiast bardzo trudny okres w tym miejscu, które pamięta jeszcze 1997 rok i te zalania. Sam Wrocław, że tak powiem, chodziliśmy dwa razy dziennie nad rzekę patrzeć jak to wygląda. Więc generalnie tak, wpływ na logistykę również, natomiast wydawać by się mogło, że te technologie, które dzisiaj mamy, no powinny nam jednak trochę bardziej pomagać w tego typu sytuacjach. No a po 30 latach mamy niemalże powtórkę z rozrywki.

Tam możemy się gdzieś cofnąć do liczby, wiesz, to się szacuje, że między 50 do 70 tysięcy gospodarstw domowych było pozbawione prądu przez jakiś czas. Te zalane drogi i linie kolejowe spowodowały straty w sektorze logistycznym na ponad 3 miliardy czy trochę w okolicach 3,5 miliardy złotych, czyli na jakąś tam 0,1% PKB Polski z tego co pamiętam. No ale tym razem, tak jak w Rozmowach Logistyków mówimy, To tutaj ja uważam, że to wszystko i tak był pikuś w kontekście tego o czym ty mówisz i tego co ludzie doświadczyli. Tak, miałem okazję albo raczej po prostu wybraliśmy się też z przyjaciółmi no zwyczajnie pomagać rękoma w tych obszarach no i widok domów przesuniętych gdzieś tam w okolicach Lądka

Łańcuchem dostaw kompleksowo do planowania, ale również ich rozwiązanie do zarządzania magazynem, ich WMS był dotknięty. No i to spowodowało opóźnienia w dostawach. I tu wracamy też do tego, jak my w tym swoim łańcuchu dostaw zarządzamy ryzykiem. Czy my mamy backupy na to, jak nam technologia siądzie, ale może o tym to jeszcze kiedyś nagramy odcinek. No tak, no Blue Yonder jedno z wiodących takich globalnych oprogramowań, tak, do planowania też tam popytu dostępności i tak dalej, i tak dalej, no ale rzeczywiście warto mieć w zanadrzu Excel i głowę. No to grudzień, no grudzień jeszcze trwa, natomiast ja na grudzień wybrałem podsumowanie ukochanego czasu logistyków, czyli Black Friday, Cyber Monday, Black Week, Black Month, jak zwał tak zwał, czyli tego okresu i zaatakujemy to podsumowanie od strony ekologicznej.

Generalnie raczej ewolucja idzie w tym kierunku, że ci co prowadzili asset light, modele biznesowe typu same samochody, no to wchodzą trochę w logistykę kontraktową, żeby mieć jednak jakieś tam powiedzmy alternatywne źródła przychodów. W transporcie morskim nie wiadomo, czyli ciężko powiedzieć jak to te ceny cały czas się wahają. A tutaj też ta zależność od tego co się będzie działo między Chinami a Stanami. No i podsumowując ten temat powiedzmy dotyczący CSG czy Sustainability czy tych tematów. Robimy postępy jako branża logistyczna w zakresie zrównoważonego rozwoju. Ale dalej większość firm nie udostępnia, czy nie jest w stanie udostępnić emisji Scope 3 w swoich zobowiązaniach, więc dużo pracy jeszcze przed nami w tym obszarze.

Tak, nie gonić pożarów, tylko naprawdę dowozić wartość dla biznesu. Słuchajcie, tym samym dziękujemy za kolejny rok z nami i do usłyszenia w 2025. Do usłyszenia, hej! Dziękuję, że byliście z nami. Jeżeli macie temat, o którym chcecie, abyśmy porozmawiali, to dajcie nam znać w komentarzu. Sprawdźcie także ofertę naszych sponsorów. Dla przypomnienia, partnerami dzisiejszego odcinka byli Magna Valo. Firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki. Tworzymy rozwiązania redukujące koszty i efektywnie skalujące operacje. Budujemy wartość Waszego biznesu. Do usłyszenia w kolejnym odcinku i pamiętajcie, aby subskrybować nasz kanał.