Radio MORS - Dialog Sportowy - 11.06.2024

Chociaż w sobotę w kwalifikacjach to tak... Wisiał, wisiał, ale ostatecznie nie zagroził. Mimo że, jeśli dobrze pamiętam, bo tak kierowcy dostawali informację, że spadnie pod koniec Q1, spadnie pod koniec Q2, no Q3 może i nie, nic. Z tymi informacjami od inżynierów dla kierowców to różnie bywało przez cały weekend. O tym, co się działo w wyścigu w jednym włoskim zespole, jeśli chodzi o pogodę, to jeszcze powiemy. Ale wyniki kwalifikacji, wyniki kwalifikacji Dobrze, zacznijmy Mateusz od góry, bo to było chyba najważniejsze, że mieliśmy powtórkę czegoś, co w Formule 1 zdarza się nie tak często. Zdecydowanie. Pole position sensacyjnie zdobył George Russell, a drugi plasował się Max Verstappen, ale to nawet nie chodzi tutaj o ich ułożenie, albo to, który pierwszy, który drugi, ale o to, jaka była między nimi różnica.

Nazywam się Maciej Irmakow, słuchacie Dialogu Sportowego. To był Deutschland, zespoł Rammstein, a Nico Hulkenberg, wcale mu tak dobrze nie poszło. Znaczy, czy ktoś jest zaskoczony? Osobiście znam tylko jednego fana Nico Hulkenberga, ale za takiego fana, fana, tutaj chodzi o jakość. Znaczy chyba tak jest w przypadku Nico Hulkenberga, że może on fanów nie ma wielu, ale za takich oddanych. No ja na pewno tym fanem nie jestem. Natomiast trzeba przyznać, że na starcie, tak jak mówiliśmy, wspinali się jak po drabinie w tej stawce. Natomiast nie tylko oni, ja bym chciał powiedzieć. Lando Norris też miał naprawdę niezłe pierwsze okrążenia. No bo mieliśmy Russell Verstappen.

Russell odjeżdżał Verstappenowi swoją drogą. To były takie trzy sekundy może nawet w pewnym momencie. Całkiem bezpieczna przewaga. Ale z tyłu Norris jechał bardzo szybko i Verstappen stracił panowanie. Norris najpierw przycisnął mu się pod łokieć, a potem zaraz dogonił Russella i go też połknął, co wykorzystał oczywiście Verstappen i Russell już z pole position spadł na trzecie miejsce. No, pokazując, że tutaj, w tym wyścigu, to była zapowiedź tego, co będzie dalej. No, start mu nie poszedł. Pierwsze okrążenia mu nie poszły, bo start obronił się, ale potem, no cóż, skończyło się, jak skończyło. Natomiast Norris tym razem, przeciwieństwem do wyścigu w Miami, tym razem safety car mu nie pomógł. No, zdecydowanie.

Kiedy doszło do incydentu z Loganem Srażantem, który stracił panowanie na mokrej nawierzchni, Czy nas to dziwi? No nie, dlatego można po prostu to pominąć i przejść dalej. Rozbiła się wielka niespodzianka. Kiedy ogłoszono samochód bezpieczeństwa, Landon Norris był już poza wejściem do alei serwisowej i nie skorzystał z tego w idealnym momencie. Kiedy reszta zjechała, on dopiero na kolejnym okrążeniu nie spadł jakoś daleko, no bo jednak wyrobił sobie tą przewagę. Kiedy inni byli w boksie, on już jechał daleko z przodu, Jednak, no nie, nie utrzymał prowadzenia. I na starcie, na restartzie prowadził Max Verstappen. Tak. Tak, sześćdziesiąte, sześćdziesiąty raz wygrał.

Dobrze się dotykowałam. Ja myślałem, że zaśpiewasz tutaj, zanucisz coś, a to jest ze statystykami. Chciałem powiedzieć, że to jest humorystyczna audycja. Ale jaka to statystyka? Od jakiej nutki zaczyna się tu-du-du-du Max Verstappen? Ja nie wiem. Du-du-du-ru. Ciekawe, czy po jednej dałoby się to zgadnąć. Raczej tak. Jaka to melodia? No właśnie, ale tam zagranicznych... Tam też możesz iść. No nie, tam to chyba po prostu zakręcić się przed budynkiem i opuścić. Natomiast tak, masz rację, to było 60. zwycięstwo Maxa Verstappena. Tym bardziej odniesione, no właśnie po tym restartzie tak naprawdę, to faktycznie ten wyścig był już w jego rękach do końca tak naprawdę.

Nie tylko w ten weekend. Nie tylko, ale teraz to się pokazało tak naprawdę. Ten manewr na Piastrim prawie zakończył się źle dla obu panów. Na tym manewrze Russell mocno stracił, został wyprzedzony przez swojego kolegę z zespołu Hamiltona, który następnie wyprzedził Piastriego. Ale Russell wykorzystał sprytnie tę walkę panów z przodu, również przecisnął się koła Australijczyka i na kolejnym okrążeniu odzyskał pozycję od Hamiltona, ostatecznie lądując na trzecim miejscu. No ale po takim pokazie to nie było to aż tak bardzo zasłużona pozycja, tym bardziej, że startował z pole position. No nie był to dobry wyścig w jego wykonaniu moim zdaniem. A Norris z przodu, no cóż, też on mógł wygrać, ale wyścig ułożył się tak, jak się ułożył, więc Verstappen jako jedyny, jak zwykle, zasłużył na taki rezultat, jaki zasłużył.

Ale to wychodzisz, tak? Rozumiem. Nie, nie wychodź. Nie, no nie. Ale no jak powiesz, że... Ale mam nadzieję, że masz jeszcze przygotowany jakiś repertuar muzyczny na kolejne części. Nie. Ale możesz mieć. No bo Max Verstappen ma najlepszą tą team muzyczkę. No nie ma lepszej, no co? Teraz próbuj sobie przypomnieć. Nie no, słuchaj, co ty w ogóle porównuj. Przecież wszyscy wiedzą, że najlepszy jest Robert Kubica, Driver, Błyskawica. No nie oszukujmy się. Nie.

Zdjęcia i montaż I tutaj Karol Kłos, słuchacie Sportowego Dialogu. Moi drodzy, słuchacze podają nam research odnośnie piosenki tu-du-du-du Max Verstappen. Otóż, bo padło stwierdzenie, pytanie właściwie, po jakiej nutce, od jakiej nutki się zaczyna oto ta właśnie przyśpiewka, no to tutaj został mi podany argument, teza, że zaczyna się od nutki A.

Pozdrawiamy słuchaczy Dialogu Sportowego. Marek Hucz i Jan Jurkowski z grupy filmowej Darwin. A kiedy taki będziecie mieli dżingiel od Max Verstappena? Mogę ci odpowiedzieć bez zawahania, kiedy. Nigdy. Mateusz, weź mu dalej. Dobrze, to wracamy do Peugeota, wracamy do hypercarów. Peugeot, moim zdaniem, ta konstrukcja ma duże znaki zapytania. Już wcześniej kierowcy narzekali, kiedy nie mieli tylnego skrzydła, że ten samochód, i to jest dziwne, ale to teraz powiem, ale to jest prawdziwe, co kierowni mówili. Ten samochód, nim się nie jeździ jak samochodem wyścigowym. A czym?