Radio MORS - Dialog Sportowy - 01.03.2022
Poważny odcinek o wpływie rosyjskiej agresji na sport, połączony z rozbudowaną sekcją motorsportową. Ile jest w końcu tych Fittipaldich? Zapraszają Bartek Lipiński i Mateusz Grosiak.
A już na pewno na przykład taka drużyna kolarska jak Gazprom-Rusvelo. No już sponsor sam mówi, no, w piątek wygra etap na Emiratach Arabskich. Co prawda wygrał etap Czech jeżdżący w tej drużynie, no ale... Ale nadal. No w czasach, gdy drużyna Schalke rezygnuje ze sponsoringu Gazpromu, a Liga Mistrzów rezygnuje ze sponsoringu Gazpromu, a drużyna kolarska Gazprom jeździ, no ale wysoko w randze, wysoko w szczeblu UCI, czy takie FIFA kolarskie jest jeden z rosyjskich biznesów, nie pamiętam nazwiska, no i prawdopodobnie to o niego się rozbiją, on jest bardzo ważną postacią. No a propos tych oligarchów, przecież też pan Mazepin i jego syn, który jeździ w Formule 1, no ta dzisiejsza decyzja, która powinna paść albo dzisiaj wieczorem, albo ogłoszona będzie jutro rano, na pewno będzie również dotyczyła właśnie Mazepina.
Przypomnijmy, że zespół... Biedny Mazepin mówił, że o Jezu, wyścig się nadbędzie w Soczi. No tak. No, tor w Soczi nalega, że wyścig może się odbyć. Oni są gotowi i w ogóle. No, ale już całe szczęście jest odwołany już na 100% w tym trafie. Tak, tak, tak. Jeśli chodzi o tory, no to mamy chętnych już. Będzie to albo Portimaho, albo, no oczywiście Stambuł, to nie jest duża niespodzianka, też jest chętny. I Lozail też jest wśród zespołów torów, które są gotowe przyjąć F1. O Formule 1 jeszcze więcej porozmawiamy, też o sytuacji Hasa już po przerwie, no ale teraz pora na przerwę. Posłuchajmy piosenki z przesłaniem.
Na początku nie byłem przekonany do Williamsa. Te rendery wyglądały bardzo brzydko, natomiast na torze prezentuje się pięknie moim zdaniem. To uznaje, że Williams jest najładniejszy. W zeszłym tygodniu jednogłośnie stwierdziliśmy, że najbrzydszy jest Haas, bo to wtedy wiadomo jak był ten bolid, jeszcze wyglądał inaczej niż wygląda teraz. No i rozumiem, tutaj nawet nie muszę Cię pytać, bo też pewnie powiesz, że Haas był, to chyba każdy normalny by powiedział, że Haas był najbrzydszym bolidem, ale sytuacja w Haasie się zmieniła w połowie testów, no wiadomo z jakiego powodu. Sponsor głównego zespołu Ural, firma Ural Cali, prawdopodobnie mówię dobrze, której właścicielem jest ojciec Nikiti Mazepina. Została z nimi zerwana umowa sponsorska. Logotypy tego zespołu zniknęły z bolidów, zniknął też z garażów.
Zespół, no i to też stwarza w cudzysłowie zagrożenie na posady Nikity Mazepina, no tak jak mówiliśmy wcześniej, właściwie to już nawet nie od Hasa będzie chyba zależało, bo decyzja będzie prawdopodobnie podjęta od góry, no ale Mazepina nie będzie w Formule 1 od pierwszego wyścigu już w tym sezonie i już na testach nawet w Bahrainie nie będzie Mazepina, no i pytanie właśnie, kto zastąpi Nikitę? Według mnie jakiś Junior Ferrari. Słyszałem takie plotki, że miałby to być młody Fittipaldi. To też jest możliwe, to też jest możliwe. Natomiast nie wiem, nie wiem czy rzeczywiście on byłby już gotowy. Przypomnijmy, on miał dosyć poważny wypadek w Arabii Saudyjskiej w Formule 2, kiedy to na starcie samochód przed nim nie odpalił.
Bo mi się wydaje, że przepisy są takie, że 24. Nie, po 26. Zmiana. Mi się kojarzy, że 26, ale musiałbym sprawdzić. Ale to by było bardzo dobrze. Wyobraź sobie, jak by wyglądał ten grid na starcie przed wyścigiem. 26 bolidów. Kosmiczne liczby nie do wyobrażenia jeszcze parę lat temu, a teraz takie możliwości się otwierają. Natomiast też fascynujące, fascynującą rzecz zdradził Michael, że chcieliby zatrudnić się do Formuły 1 Coltona Hertha. To jest młody, bardzo szybki zawodnik. Zresztą też dosyć porywczy. Przypomina trochę tutaj młodego Maxa Verstappena bardzo wielu osobom. Także na pewno dużo by napsodził w stawce pytanie. Miejmy nadzieję, że polewczarza będzie przypominał Verstappena, nie Mazepina. Tak, natomiast jest bardzo szybki i umie ryzykować.
Pokazano wszystkie 5 dopasowań. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Poważny odcinek o wpływie rosyjskiej agresji na sport, połączony z rozbudowaną sekcją motorsportową. Ile jest w końcu tych Fittipaldich? Zapraszają Bartek Lipiński i Mateusz Grosiak.