Paliwa pod kontrolą | Energia do zmiany
Rządowy pakiet "Ceny Paliwa Niżej" działa już od prawie dwóch miesięcy. Leszek Wiwała, prezes POPiHN zastanawia się, czy interwencja rządu ustabilizowała rynek, kto na niej stracił, a kto zyskał oraz jak długo państwo może utrzymywać niższe ceny paliw. Opowiada również o kryzysie na globalnym rynku paliw i planowanym podatku od nadmiarowych zysków.Rozmowę prowadzi Dominik Brodacki.Zapraszamy!
I to przyniosło owoce. Natomiast cały czas turystyka się utrzymuje, ale ona już jest na spokojnym poziomie. Można powiedzieć, że to jest poniżej 5%. Podsumowując, podażowo mieliśmy szczęście też trochę umiejętności I daliśmy radę. Pod kątem logistyki też łatwo nie było i dużym wysiłkiem firm, o którym ty opowiadałeś, też daliśmy radę i nie było niedoborów paliw na stacjach. Ale tutaj trzeba powiedzieć, że dzięki Ministerstwu Infrastruktury, wspartego przez Ministerstwo Energii, gdyby nie było wprowadzonej elastyczności czasu pracy kierowcy, bez tego byśmy nie dali rady.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Leszek Wiwala omawia globalny kontekst kryzysu na rynku ropy i paliw, podkreślając stabilność rynku i efektywność pasowania do braku na cieśninie Ormus.
Analiza wzrostu wydobycia ropy i zmian na rynku paliw, w tym wpływ na ceny i dostępność produktów gotowych.
Leszek Wiwala omawia działanie CPN w Polsce, analizując efektywność i skuteczność jego zastosowania.
Analiza popytu na paliwa w Polsce, logistyki i działań rządowych w trudnych okresach, takich jak marzec 2023.
Refleksja nad konstrukcją CPN, jego wpływu na rynkowy popyt i logistykę, oraz wątpliwości co do jego zgodności z prawem.
Rozmowa skupia się na wpływach kryzysu na rafinerie i operatorów paliw, a także na straty i zyski różnych grup. Analiza skutków na dużych operatorów i mniejsze sieci stacji paliw.
Diskussja nad potencjalnym podatkiem na nadmiarowe zyski koncernów paliwowych, analiza motywacji rządowych i potencjalnych konsekwencji.
Analiza przyszłości pakietu CPN i wpływu potencjalnego podatku na zyski koncernów paliwowych na inwestycje w paliwa niskoemisyjne.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Rządowy pakiet "Ceny Paliwa Niżej" działa już od prawie dwóch miesięcy. Leszek Wiwała, prezes POPiHN zastanawia się, czy interwencja rządu ustabilizowała rynek, kto na niej stracił, a kto zyskał oraz jak długo państwo może utrzymywać niższe ceny paliw. Opowiada również o kryzysie na globalnym rynku paliw i planowanym podatku od nadmiarowych zysków.
Rozmowę prowadzi Dominik Brodacki.
Zapraszamy!