Oskar Szwan - jak zrobić z auta mini-kampera, bez przeróbek

Ja myślę, że przede wszystkim przewaga to jest ta niezależność, jeżeli chodzi o miejsca zatrzymania się, bo samochód nie rzuca się w oczy, w przeciwieństwie do kampera. Jedziemy sobie takim samochodem, zatrzymujemy się gdzie chcemy, możemy tą noc tam spędzić, są gdzieś tam kraje, które powiedzmy są mniej przychylne do spania na dziko, natomiast tutaj jesteśmy tacy powiedzmy troszeczkę niewidoczni. Więc mamy taką przewagę. Być może naprawdę na wiele sposobów to rozważać. Mamy samochód, mamy jedno ubezpieczenie, mamy wszystko pod ręką. Jeżeli mamy kampera, to wiadomo, że potrzebujemy jeszcze ten samochód do jazdy na co dzień, bo kamperem nie wjedziemy do miasta, nie pojedziemy takim kamperem na zakupy, nie pojedziemy nim do pracy, aczkolwiek jasne można.

Znaczy na tych, którzy już wiedzą czym jest zabudowa i tych, którzy nie mają bladego pojęcia. żeby to naprawdę słuchaczom, widzom opowiedzieć trochę. Czyli to trochę jest tak, że jestem posiadaczem samochodu cywilnego, mam, nie wiem, Toyota RAV4, nie wiem, cokolwiek, nie wiem, Passata, Kombi i tak dalej. Samochód, który... Kiedyś kupiłem po to, żeby miał, nie wiem, mocowanie fotelików Isofix, żeby był bezpieczny dla kilku osób. Dzieci chcą, nie chcą z nami jeździć na wakacje już dorosłe i tak dalej. I mogę przyjść do was i wy mi powiecie, hej, nie musisz kupować kampera, a my ci pozwolimy podróżować.

No i co jest najważniejsze, według nas, że śpimy bezpiecznie. Gdzie się nie zatrzymamy, to możemy się przespać w samochodzie, nic się nam nie stanie, nikt nam nie ukradnie żadnych rzeczy, wszystko mamy obok siebie, zamknięte bezpiecznie w samochodzie i to jest tak naprawdę jedna z takich fajnych wartości, którą daje właśnie zabudowa Camper Busa. No dobrze, ale ja kupowałem samochód swój nie po to, żeby on był do tego, żebym ja w nim spał, ale na co dzień jest mi potrzebny do tego, żeby wozić tam, nie wiem, zakupy, różne rzeczy. Co wtedy? No tak naprawdę tą zabudowę możemy w prosty sposób wyciągnąć z bagażnika. One przeważnie ważą mniej więcej od 20 do 40 kg, więc nawet samemu jesteśmy w stanie taką zabudowę włożyć do bagażnika, ją wyciągnąć, także tutaj nie ma z tym problemu.

Czyli dajemy taką fajną alternatywę, żeby na przykład dalej te swoje pasje rozwijać. Na przykład ludzie, którzy się wspinają, no to często na przykład jadą sobie z takim samochodem gdzieś tam na skałki i chcą na przykład od samego rana zacząć się wspinać. No to spokojnie mogą sobie właśnie przy takich skałkach spędzić wieczór, rozpalić ognisko, tam spędzić noc, wstać rano, wziąć ze sobą wszystkie rzeczy, wypić tą kawę i właśnie iść się wspinać, czyli robić to, co się tak naprawdę najbardziej lubi. Jaka jest przewaga, i to jest, pytam w 100% jakby poważnie, samochodu osobowego z zabudową versus na przykład duży kamper? Ja myślę, że przede wszystkim przewaga to jest ta niezależność, jeżeli chodzi o miejsca zatrzymania się, bo samochód nie rzuca się w oczy, w przeciwieństwie do kampera.

Jedziemy sobie takim samochodem, zatrzymujemy się gdzie chcemy, możemy tą noc tam spędzić, są gdzieś tam kraje, które powiedzmy są mniej przychylne do spania na dziko, natomiast tutaj jesteśmy tacy powiedzmy troszeczkę niewidoczni. Więc mamy taką przewagę. Być może naprawdę na wiele sposobów to rozważać. Mamy samochód, mamy jedno ubezpieczenie, mamy wszystko pod ręką. Jeżeli mamy kampera, no to wiadomo, że potrzebujemy jeszcze ten samochód do jazdy na co dzień, bo kamperem nie wjedziemy do miasta, nie pojedziemy takim kamperem na zakupy, nie pojedziemy nim do pracy, aczkolwiek jasne, można. Natomiast mamy taką mobilność, tak mi się wydaje. To jest taka mega fajna zaleta. Jeżeli już byśmy nawet dalej troszeczkę poszli poza samochody osobowe i byśmy tutaj zwrócili większą uwagę na kombi, wany albo na wany, to tam już mamy szersze możliwości, bo samochody są troszeczkę wyższe, więcej przestrzeni mamy w środku i gdzieś tam już...

już te kamperowanie staje się takie bliższe właśnie prawdziwemu kamperowaniu, czyli używaniu kampera. Mamy po prostu troszeczkę więcej tej przestrzeni, dzięki czemu łatwiej możemy po prostu sobie ją wykorzystać i na przykład w przypadku gorszej pogody dalej spędzać czas w tym samochodzie, bo są już tam właśnie takie początki tych możliwości. gdzie jest granica wieku? I ja pytam zupełnie jakby poważnie, bo jak sobie patrzę na zabudowy, które wy oferujecie, lub w ogóle cała branża oferuje, tak, czyli jakby wszystkie jakby rozwiązania convertible i to ja sobie wyobrażam, że to jest totalnie zajawkowe, jak jesteś na studiach, albo jesteś generalnie młody i żyjesz w takim, bym powiedział, surfersko-hipisowskim stylu i wiesz...

Jeszcze nie chcę Campera, mało tego, nawet odkryłem być może, że w ogóle podróżowanie samochodem jest ciekawsze, bo właśnie mogę wjechać do miasta, wielu innych rzeczy. Kurczę, przesiądę się, nie wiem, na T6, tak? Albo T7 teraz. Czyli na ten, albo na inny samochód tego typu. Kupię sobie cywilną wersję, w sensie nie kupię sobie... samochodu od razu mikro kempingowego, tylko kupię sobie cywilny samochód, ale będę potrzebował inną zabudowę, tak? No to w naturalny sposób muszę coś zrobić ze starą. Czy wy bierzecie w ogóle pod uwagę, że możemy odkupić od ciebie starą zabudowę albo przyjąć w rozliczeniu, jeżeli kupisz nową, zakładając, że używane też będzie się sprzedawać? Czyli trochę ja się wywodzę z rynku motoryzacyjnego, tak? Znaczy jakby ja po prostu wierzę bardzo mocno w to, że jeżeli jestem przekonany do waszego rozwiązania, żebym kupił nowe,