Czy w mieście da się żyć wygodnie bez samochodu?

Rezygnowali z aut na rzecz bardziej przyjaznych dla środowiska i dla nich samych pojazdów. Ciekawi Was ten system dopłat? Zajrzyjcie do archiwum powiększenia na stronie OKO.press, w aplikacjach do podcastów. Kilka miesięcy temu rozmawialiśmy o Francji z Oliwierem Schneiderem, prezesem Francuskiej Federacji Użytkowników Rowerów, która wylobowała we francuskim rządzie właśnie cały taki system dopłat. Jak to działa? Bo dopłaty do rowerów cargo to nie wszystko. Posłuchacie w tamtym odcinku powiększenia. Zachęcam. Aha, i ostrzegam. Ja, słuchając opowieści Oliwiera Schneidera, zieleniałam z zazdrości. Więc przygotujcie się na duże emocje. Ale jeszcze kilka słów o pieniądzach. Skoro rozważamy wybór pojazdu, to dlaczego z łatwością przychodzi nam przyznać, że wydatek na samochód jest koniecznością, ale już wydatek na rower cargo nieszczególnie?

Zwłaszcza, że nie ma za bardzo jak zabezpieczyć takiego roweru. A nie każdy ma, jak pisze jedna ze słuchaczek, dom z garażem i ogrodem. Jak ktoś mieszka w bloku, to pojawia się problem. Ze swojego doświadczenia wiem, że właścicielki i właściciele rowerów cargo i w ogóle rowerów potrafią spierać się po sąsiedzku i wynajmować jeden garaż, taki dla samochodów i tam pakować swoje pojazdy. A Oliver Schneider, który zna polskie, ale i francuskie warunki, mówi, że w tamtejszych miastach powoli powstają publiczne parkingi rowerowe. Zadaszone, zabezpieczone i wygodne. Czyli wszystko przed nami. Wracam do waszych maili i do waszych opowieści i głosów tych, którzy żyją bez samochodu. Pani Aleksandra, znowu Kraków. Mieszkam w Krakowie bez samochodu, ale nie mam dzieci, psa, mieszkam w centrum, pracuję blisko albo zdalnie, a w razie draki mam prawo jazdy.

Wręcz odwrotnie. Oliver Schneider, którego już przewoływałam, w jednej z naszych dyskusji, rozmawiamy od lat, mówił, że posiadanie auta w Paryżu to luksus, na który pozwolić sobie mogą tylko niektórzy, a nawet oni borykają się z szeregiem ograniczeń. Jednym z nich są szerokie zakazy parkowania, zwężane jezdnie, zakazy wjazdu, ale Są wprowadzane również strefy czystego powietrza, strefy ograniczonego ruchu, uspokojenie ruchu, strefy tempo 30, tempo 20, nawet tempo 10. Auto możesz mieć. Musisz tylko zapłacić za miejsce do jego przechowywania i dostosować się do coraz ściślejszych reguł. A jednocześnie masz alternatywę. I w Paryżu, wbrew temu, co pewnie większość z Was właśnie sobie dopowiedziała, to nie jest tylko rozbudowane metro.