Wietnam: tygrys w mackach korporacji (odc. 158)

Ale do tego trzeba powiedzieć, że te auta są tanie i dość ładne. Za wygląd odpowiada między nimi studio Torino Design, które projektowało też naszą polską nienarodzoną Iserę, która wyglądała ładnie. Szkoda, że tylko na papierze. W Wietnamie mieli podobną fantazję jak w Polsce, ale to marzenie się ziściło. No i teraz Wietnamczycy naprawdę mają swoją narodową markę samochodów. I na przykład taki trzydrzwiowy model VF3 kosztuje niecałe 40 tysięcy złotych. I jak wjedzie do Polski, no to wróży mu sukces. A wjedzie, choć nie wiadomo jeszcze kiedy. Na razie w Polsce nie ma salonów marki Vinfast, ale jest przedstawicielstwo i można kupić dwa modele. Crossover VF6 od 130 tysięcy złotych i VF8 z napędem 4x4 od 150 tysięcy złotych. I uwaga, dają 10 lat gwarancji oddzielnie na auto i na baterie.

Aza debiutował w 2023 roku, wszedł na Nasdaq z ceną około 37 dolarów za akcję i inwestorzy się rzucili na tą obiecującą spółkę z Azji. W krótkim czasie kurs wzrósł o 830%, co właśnie na papierze wzbogaciło pana Vuonga, a Windfast na chwilę stał się trzecią najcenniejszą spółką motoryzacyjną na świecie. No ale euforia dosyć szybko minęła, no i ktoś tam w końcu zajrzał w wyniki finansowe, wahadełko się wychyliło w drugą stronę i kurs runął o prawie 100%. Dzisiaj oscyluje koło 3 dolarów za akcję. Czy to jest okazja inwestycyjna? No, to zależy jak bardzo wierzymy w pana Vuonga, ale no cóż, jak do tej pory wszystko mu w miarę wychodziło. A jak nie wychodziło, to zakazywano o tym mówić. No właśnie, bo autka Vinfast, konkretnie model VF8, zebrały w Ameryce fatalne recenzje.