38 000 zł za prawo jazdy C+E
Czy niski wzrost może przekreślić marzenia o zawodzie kierowcy ciężarówki? Tomek udowadnia, że nie! Poznaj historię człowieka, który mimo przeciwności losu zdobył prawo jazdy C+E, znalazł pracę i dziś spełnia się za kółkiem. Opowiada też o swojej pasji do dźwigania ciężarów i sukcesach sportowych.💬 Jak wyglądała jego droga do zawodu?🏋️ Jak połączył pracę kierowcy z siłownią?👀 Jak reagują inni kierowcy?
Sam koszt tego wszystkiego plus te przedłużki kosztowało mnie 38 000 zł. Witajcie! Dla wielu kierowców pozyskanie uprawnień to spełnienie marzeń. Zwykle jednak, gdy osiągnie się odpowiedni wiek i zgromadzi środki, CplusE staje się formalnością. Badania, kurs, egzamin i mamy uprawnione prawko. Nasz dzisiejszy gość marzenie miał takie samo, ale droga do jego spełnienia wcale nie była prosta. Przez swój wzrost miał sporo obaw, czy w ogóle będzie mógł wykonywać ten zawód, a jeśli tak, to czy nie będzie problemów z zatrudnieniem. Jest z nami Tomek, z którym porozmawiamy sobie o determinacji i reakcjach środowiska truckerskiego, z którymi się spotkał. Ale będzie też sporo o sporcie. Zapraszam na CplusE. Jedziemy z tematem.
Wszystkie nasze audycje powstają dzięki wsparciu partnerów, którymi są Omega Pilsno, Grupa Wielton, Volvo Trucks Polska oraz Continental. Przypominam również, że równolegle z kanałem funkcjonuje także portal CplusE.pl ze sklepem i modłem kursów. Przede wszystkim Tomek, witamy i dziękujemy, że znalazłeś czas Ja witam bardzo serdecznie, dziękuję w ogóle za zaproszenie. No to kontekst mamy tutaj taki, że przygotowując się do wywiadu z Adrianem, widziałem wasz wspólny post i jak Adrian był u nas, to powiedział mi historię, że spotkaliście się na parkingu i że ty też jesteś kierowcą. To nas wtedy zainteresowało i pomyśleliśmy, że warto przedstawić twoją historię i właśnie od tej historii zaczniemy, a konkretnie od pasji do transportu.
No i spodobało mi się to, że w dalekiej podróży, że można powiedzieć, że nie dość, że jesteś kierowcą, to jeszcze możesz zwiedzić dużo krajów za darmo, jeszcze ci za to płacą po prostu, można powiedzieć, poznać dużo ludzi. No i mówię, jak już w 2023 roku wtedy Pojechałem z nim w trasę, no to mówię tak sobie w myślach, nie no, muszę jakieś prawo jazdy, zrobię ciężarówkę C i CplusE. No i akurat szukałem, szukałem, szukałem, aż się znalazł po prostu szkoła jazdy, która po prostu zaoferowała, zapytałem się, czy mogę zdjąć prawo jazdy, no i udało się zrobić, prawda? No i do dzisiejszego dnia jeżdżę jako kierowca. W Twoim wypadku to nie jest tak, że idziesz do pierwszej lepszej szkoły nauki jazdy i mówisz, że chcesz zrobić CplusE.
Tak, to prawda. Było dużo właśnie przeciwwskazań, dużo po prostu osób zniechęcało, nie chciało po prostu mi pomóc. Ciężko było w ogóle taką szkołę znaleźć, jeśli chodzi, żeby się zgodzili na to, żebym zrobił prawo jazdy, a tym bardziej jako osoba niepełnosprawna. Byłem w dwóch szkołach. Wiadomo, ostatnia była najlepsza. Poszedłem do szkoły na nazwie Dakar w Opolu. Rozmawiałem z panem prezesem, oczywiście to wszystko za poleceniem pewnej osoby. No i też nie chcieli się zbytnio zgodzić, ale się zgodzili. Zrobiliśmy na kategorię C, pamiętam, że jeździłem DAF-em, LF-em, a później MAN-em TGA jeździłem na kategorię C, CplusE. Jeśli chodzi o takie właśnie prawo jazdy na, można powiedzieć, takiej szkole, no to nie miałem jakby jakichś takich udogodnień, to wszystko musiałem robić, to co każda osoba tak jakby pełnosprawna, to co należało się na egzamin, to co się należało podczas jazdy, no to musiałem to zrobić, nie miałem żadnych
Nie wiem, godzin krótszych, tyle ile miałem wyrobić, to musiałem się wyrobić. Nie miałem na przykład dodatkowych prób, po prostu miałem jedną próbę. Ciężko było, powiecie, że to duże potężne pieniądze, takie prawo jazdy zrobić, no ale się udało. Na szczęście zrobiłem wszystko za pierwszym razem. Kategorię C, CplusE zrobiłem za pierwszym razem, jeśli chodzi o praktykę, jak i teorię. No i też zrobiłem za pierwszym razem przewód rzeczy. Z czego wynikało to, że nie wszystkie szkoły nauki jazdy chciały przyjąć takiego kursanta? Bali się, że to nie jest dopuszczone przepisami, czy z czego wynikały te obawy? Mi się zdaje, że chyba może przepisami tak nie za bardzo, ale bali się to, że Ciekawe co się wydarzyło.
Mamy dla ciebie jeszcze paczkę. Z jakimiś drobnymi upominkami od firmy Texon, której produkty są też na CplusE.pl. Dziękujemy, zapraszamy do subskrypcji. Do usłyszenia. To ja dziękuję bardzo serdecznie w ogóle za zaproszenie w ogóle, że się ode mnie odezwałeś. Ja nawet nie wiedziałem, patrzę się kiedyś właśnie wieczorem w domu, CplusE pisze na Instagramie, co jest grane, może to jakiś fejk czy coś, prawda? Mówię, kurczę, jeszcze do mnie zadzwoniłeś, ale się skontaktowałeś. Ja bardzo serdecznie dziękuję. No niestety, tutaj do Was troszeczkę jest kilometrów, ponad 5 godzin jazdy, ale było warto, bo warto to spróbować. To wszystko, co tu oddaję w rzeczywistości, to nie oddaję w kamerach. Fajne to studio, macie to wszystko.
Pokazano wszystkie 6 dopasowań. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Zapraszam na CplusE.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
„Zapraszam na CplusE."
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Czy niski wzrost może przekreślić marzenia o zawodzie kierowcy ciężarówki? Tomek udowadnia, że nie! Poznaj historię człowieka, który mimo przeciwności losu zdobył prawo jazdy C+E, znalazł pracę i dziś spełnia się za kółkiem. Opowiada też o swojej pasji do dźwigania ciężarów i sukcesach sportowych.💬 Jak wyglądała jego droga do zawodu?🏋️ Jak połączył pracę kierowcy z siłownią?👀 Jak reagują inni kierowcy?