Mentionsy

Wyścig sezonu, który zakończył się trochę inaczej, jakbyśmy się tego spodziewali po treningach i kwalifikacjach, bo nie wygrało Ferrari, co jest bardzo pozytywną informacją.

Wiem, brzmi to jakbym był jakimś, nie wiem, hejterem Ferrari czy innym jakimś nienawidzącym marki z Maranello, ale taka prawda, że to jest dobre dla stawki, że ta Toyota wygrała ten wyścig, bo...

Mogło być tak, że będzie Ferrari, za nim bardzo wyrównana stawka, która i tak była wyrównana moim zdaniem, a na końcu Genesis.

Patrzenia na stoper, patrzenia na to, co Toyota zrobi, co Ferrari zrobi.

Wiadomo, poza Toyotą i Ferrari, no to przecież Alpinka od początku była taką trzecią siłą trochę.

Już widzę to Ferrari.

Już widzę to Ferrari wygrywające z przewagą okrążenie na LMAO.

Ale tak właśnie patrzymy, no to mamy w czołowej dziesiątce Toyota, Ferrari, Alpine, BMW, to już są cztery marki.

Patrząc też na to, że w czołowej dziesiątce znalazło się trzy Ferrari i dwie Toyoty i dwa BMW.

Toyota 1.3, Ferrari drugie miejsce.

A ja wspominam z kolei grande strategię Ferrari w GTA Pro, które dwa lata z rzędu musiało splash and dash na sam koniec robić i przez to przegrywało wyścig.

Wygrała Toyota 8 z Sebem Buemim, Brendonem Hartlem i Rio Hirakałą przed Ferrari 51, Ale Pierguidi i James Callado Antonio Giovinazzi.

Szóste miejsce Ferrari 50, Antonio Fuoco, Miguel Molina, Niklas Nielsen.

I no to się nie wydarzyło, a że Ferrari nie potrafiło triple stintować softów, tak jak potrafiła to zrobić Toyota, no to Robert tym bardzo mocno przepłacił.

Ja prędzej bym narzekał na Ferrari, które po prostu nadal widać, że nawet po zmianie tego samochodu w Toyocie, oni nadal mają bardzo dużą stratę do nich pod względem zużycia opon.

A Ferrari, szczególnie właśnie widzieliśmy to na przykładzie 83,

Więc jeżeli już mielibyśmy się do czegoś przyczepiać, to właśnie do konstrukcji Ferrari 499P, które jest fantastycznym samochodem, ale nadal brakuje ewidentnie właśnie w tym obszarze.

No i jeszcze dodam a propos opon, że Ferrari było jednym z tych producentów, którzy nie zaczęli wyścigu na softach.

Z tego co pamiętam, Alpine się na pewno odważyła, Toyota się odważyła, BMW się odważyła i na pewno Ferrari i Peugeot to są dwa auta, które najgorzej zarzucają w Panamie obecnie chyba w stawce.

Tak, no właśnie, więc walnęło po wyścigu, ale nawet, wiesz o co chodzi, że gdyby walnęło nagle tym deszczem, te 5 minut po pitstopie, albo powiedzmy 10 minut po pitstopie, gdzie inni też zjeżdżali, to ta decyzja o braku zmian opon okazałaby się genialna, bo zaoszczędzili czas i wyszli na prowadzenie, czy wyszli na dobrą pozycję, więc wtedy by byli noszeni wszyscy na lektykach w Ferrari.

To co i tak było źle, to to, że Peugeot jest jeszcze gorsze w zarządzaniu panami niż Ferrari.

Piąte miejsce, drugie z BMW 32, szóste Ferrari 21, siódmy było właśnie Garage 59 58, o którym już powiedzieliśmy, ósmy Ford 88, dziewiąty Heart of Racing 23 i punkty zamknął drugi z Fordów, numer 77, poza punktami AF Corse 54, Iron Lynx 79, Garage 59 niestety z numerem dziesiątym, Accordis 78, a wyścigu nie ukończyli.

To był rok temu, a on przedłużył z Ferrari, więc nie.