Mentionsy
Tydzień w Endurance #39 – Po Imoli i Long Beach. Acura wychodzi z IMSY
Pierwszy wyścig sezonu World Endurance Championship już za nami, dlatego Igor, Maciek i Piotrek zasiedli za mikrofonami, aby omówić raczej spokojnie zmagania na Imoli. Nie zabrakło także kącika o AF Corse #83. Panowie poszli za ciosem i podsumowali także rywalizację serii IMSA na ulicznym torze Long Beach, a także skomentowali decyzję Acury o odejściu z klasy GTP, co może uruchomić domino transferowe.
Facebook Świata Motorsportu: https://www.facebook.com/SwiatMotorsportu
Twitter Świata Motorsportu: https://x.com/SMotorsportu
Instagram Świata Motorsportu: https://www.instagram.com/smotorsportu/
YouTube Świata Motorsportu: https://www.youtube.com/@SMotorsportu
Twitter Maćka: https://x.com/maczardo9
Twitter Piotrka: https://x.com/SzczepanikoMoto
Rozdziały (7)
Podróżnicy opisują Imoli, jej atmosferę i wyniki pierwszego wyścigu sezonu WEC. Podkreślają dominację Toyoty i Ferrari, a także opisują problemy innych marki.
Podróżnicy porównują Imoli z innymi torami i podkreślają jej unikalne cechy. Mówią o przyszłych wydarzeniach, takich jak Monza.
Podróżnicy szczegółowo omawiają wyniki Imoli, strategie i decyzje zespół AF Corse, w tym kwestie zmian opon podczas deszczu.
Podróżnicy krytycznie oceniają decyzje zespół AF Corse, szczególnie w kontekście zmian opon podczas deszczu. Analizują także problemy innych producentów, takich jak Peugeot i Ferrari.
Podróżnicy podsumowują swoje wrażenia z Imoli i podkreślają, że Peugeot ma problemy z zarządzaniem oponami. Rozmowa przechodzi do przyszłych wydarzeń w sezonie WEC.
Analiza wyników i zachowania samochodów w Long Beach, uwzględnienie incydentów i manewrów podczas wyścigu.
Komentarzarka omawia plotki o przyszłych kierowcach w McLarenie, w tym potencjalne powrót Aleksa Linie i kontrakt Richarda Blomqvista z McLarenem.
Szukaj w treści odcinka
Wiadomo, poza Toyotą i Ferrari, no to przecież Alpinka od początku była taką trzecią siłą trochę.
Ale tak właśnie patrzymy, no to mamy w czołowej dziesiątce Toyota, Ferrari, Alpine, BMW, to już są cztery marki.
I Alpine pokazało, że jest trzecią siłą stawki.
Niewielkie były różnice pomiędzy czwartym a ósmym miejscem, więc tutaj mogło to się wszystko wymieszać, ale Alpine dowiozło ten wynik naprawdę dla nich przyzwoity.
Czwarte miejsce Alpine 35, Antonio Felix da Costa, Charles Miles i Ferdi Habsburg.
Udany debiut Antonio w Alpine, to trzeba też powiedzieć, że nawet bardzo udany bym powiedział.
Z tego co pamiętam, Alpine się na pewno odważyła, Toyota się odważyła, BMW się odważyła i na pewno Ferrari i Peugeot to są dwa auta, które najgorzej zarzucają w Panamie obecnie chyba w stawce.
Jedenaste miejsce Alpine 36, Peugeoty w ogóle poza punktami, a szkoda.
Jak weszła BMK, weszła Alpine i byli 2 laps down.
O Jezu, teraz mi się przypomniało, przecież Alpin odchodzi z ŁEK.
A Jezus, Alpin!
Bo jeżeli Alpin odchodzi z ŁEK-a, to tu jeszcze są kierowcy dla obu stajni.
To nie jest ten sam case co Alpin z Mercedesem.
Ostatnie odcinki
-
Tydzień w Endurance #39 – Po Imoli i Long Beach...
23.04.2026 16:33
-
Tydzień w Endurance #38 – Po Barcelonie i Paul ...
15.04.2026 18:05
-
Tydzień w Endurance #37 - Zapowiedzi sezonu 202...
11.04.2026 11:04
-
Tydzień w Endurance #36 – Zapowiedź sezonu 2026...
03.04.2026 08:24
-
Tydzień w Endurance #35 – Podsumowanie 12 Hours...
23.03.2026 18:01
-
Tydzień w Endurance #34 - Qatar 1812km przełoz...
19.03.2026 08:53
-
Tydzień w Endurance #33 [ODCINEK SPECJALNY] – N...
14.03.2026 10:45
-
Tydzień w Endurance #32 - Po Bathurst 12 Hours ...
22.02.2026 14:57
-
Tydzień w Endurance #31 - Po sezonie Asian Le M...
11.02.2026 18:04
-
Tydzień w Endurance #30 – Honda wraz z Inter Eu...
06.02.2026 22:50