Mentionsy
Pismo do słuchania
Pismo do słuchania
04.08.2025 18:00

Hyperloop czy TLK? Kręte tory polskiej kolei

O tym, jak nam idzie nadrabianie kolejowych zaniedbań, o skutkach pandemii i ultraszybkiej kolei próżniowej, która docelowo ma pędzić z prędkością dźwięku porozmawiam w najnowszym, jedenastym odcinku podcastu "Jak naprawić przyszłość?"


Moimi gośćmi są:


✎ Karol Trammer, założyciel i redaktor naczelny dwumiesięcznika "Z biegiem szyn", autor książki "Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej".


✎ Katarzyna Foljanty, współzałożycielka Nevomo (wcześniej Hyper Poland), odpowiedzialna za architekturę, planowanie przestrzenne i marketing. Start-up wykorzystując technologię hyperloop opracowuje innowacyjną, szybką kolej magnetyczną.


Transport ma gigantyczny udział w światowej emisji gazów cieplarnianych. Najwięcej zanieczyszczeń pochodzi z rur wydechowych samochodów osobowych, bo to najpopularniejsze pojazdy. Najbardziej ekologicznym środkiem transportu zbiorowego jest za to kolej. Na modernizację linii, składów i nowe inwestycje płyną szerokim strumieniem pieniądze z Brukseli, bo kolej jest kluczem do osiągnięcia neutralności klimatycznej w 2050 roku. I to właśnie pociągom poświęcony będzie ten odcinek mojego podcastu. Tym tradycyjnym i takim, które mogą się pojawić na torach w przyszłości.


Zapraszam!

Barbara Sowa

Unia Europejska Kolej Plus Hyperloopa Prawo i Sprawiedliwość Hyperloopa Hyperloopa Unii Maglev Fundusz Rozwoju Połączeń Autobusowych Polskie Linie Kolejowe Karol Trammer TGV Nevomo Centralnego Portu Komunikacyjnego Magrailem

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 9 wyników dla "Hyperloopa"

Moimi gośćmi będą Karol Tramer, założyciel i redaktor naczelny dwumiesięcznika Zbiegiem Szyn oraz Katarzyna Folianty, współzałożycielka startupu Nevomo, który chwali się, że rzucił rękawice Elonowi Muskowi i pracuje nad polską modyfikacją Hyperloopa.

Czyli raczej Hyperloopa się w Polsce nie spodziewasz?

No ja się nie spodziewam, ale może będę musiał przeprosić, nie wiem, czy twórców, czy wizjonerów Hyperloopa, że nie wierzyłem w nich, ale też jeśli chodzi o transport publiczny w ogóle, kolej też temu podlega.

Nevomo, wcześniej znany jako Hyper Poland, pracuje zaś nad polską wersją Hyperloopa.

My w naszym pierwszym kroku do Hyperloopa, czyli w tej kolei magnetycznej typu MagRail, pozbyliśmy się na razie tej rury.

Teraz na przykład lobbuje z podobnymi startupami z Europy na rzecz stworzenia jednolitych ram formalnych rozwojów Hyperloopa w Unii.

w którym kraju zostanie wybudowana pierwsza linia, czy to Magrela, czy Hyperloopa, bo takie decyzje nie zależą od nas jako firmy rozwijającej technologię.

Myślę, że tutaj też dużą szansę mają na przykład Emiraty Arabskie, które czynnie uczestniczą już od lat w tym wyścigu o pierwszą linię Hyperloopa.

Na koniec chciałabym, żebyście posłuchali uczestników pierwszych załogowych testów Hyperloopa na świecie, jakie przeprowadzono w listopadzie ubiegłego roku.

Ostatnie odcinki