Mentionsy

O moc samochodu i w Azji od przyszłego roku też będziemy mieć ograniczone samochody bardzo, ponieważ wchodzi klasa hypercar i LMS jest jakby takim, no najbardziej myślę prestiżowa seria jeżeli chodzi o sam LMP2, bo też ilość zespołów jest największa i konkurencja jest na niesamowicie wysokim poziomie też.

chodzi tutaj o klasę Hypercar.

Znaczy tak, powód jest taki właśnie, żeby klasa LMP2 była wyraźnie wolniejsza od klasy Hypercar, gdzie jeżeli byłaby na pełnym

Pokazała to i Mola, gdzie i ścigamy się my i Weck i tam klasa LMP2 uzyskała lepsze czasy niż klasa Hypercar.

Ale to jest chyba pokłosie po prostu tego, że po prostu na przykład tacy organizatorzy ŁEK, no oczywiście tam nie jeździ LMP2 już, ale po prostu chcieli, żeby ta klasa Hypercar była taka bardziej egalitarna, żeby właśnie przyciągnąć tych producentów w większej liczbie, tak jak to ma miejsce czy w IMS-ie, czy w ŁEK-u teraz.

Tak, ponieważ klasa LMP1, która poprzedzała klasę Hypercar, była dużo, dużo szybsza od niej.

Z tego co wiem, to pomysłem na nową klasę LMP2 jest też trochę to, żeby utrzymać ten sam czas na okrążeniu, który jest teraz w aktualnej kategorii, ale żeby był on generowany w troszeczkę inny sposób, trochę bardziej w stylu właśnie hypercar, czyli szybciej na prostych, trochę wolniej w zakrętach, gdzie aktualna konstrukcja jest bardzo mocna, jeżeli chodzi o stronę aerodynamiczną.

No ale jeżeli chodzi o mocno, to zdecydowanie jest wolniejsza na prostych od klasy Hypercar.

Bo w Le Mans, kiedy ścigamy się razem, jesteśmy często dużo szybsi w zakrętach Porsche niż w klasach hypercar.

No a w klasie Hypercar oczywiście będzie tam Robert Kubica, ale o tym jeszcze będziemy mówić.