Mentionsy

Założył ją, jeszcze nie tą sportową, ale jakby podwaliny pod tą markę, pan o imieniu Alois w nazwisku Ruf.

To znaczy jest to firma, która jest wierna sobie i także sama osoba, która ją prowadzi, czyli teraz już Alois Ruf Junior, kolejne pokolenie, zachowuje ten naprawdę bardzo rodzinny charakter tej firmy, co czyni ją jeszcze bardziej niezwykłą w dzisiejszych czasach.

Przyjechał niejaki Alois Ruf, syn Aloisa Rufa Seniora, właściciel stacji benzynowej, zresztą nie tak odległego Pfaffenhausen.

A tutaj przyjechał generalnie Alois Ruf, nieomal sam, na kołach.

Inni tunerzy starali się te samochody stworzyć jak najszersze, miały te duże poszerzenia nadwozi, miały wielkie spoilery, a Alois Ruf tutaj trochę nawiązał do tradycji swojej firmy, bo generalnie chciał stworzyć model jak najbardziej wydajny, co sprawiło z kolei, że był węższy.

Była klatka bezpieczeństwa włożona w samochód wtedy, czyli rzecz przeniesiona bezpośrednio z wyścigów, ale w taki sposób wpasowana przez to, że już wtedy był Alois Ruf producentem samochodów, to ona została jakby wpasowana w taki sposób, że z zewnątrz nie widać w ogóle, że ta klatka jest, ponieważ te samochody jak przyjeżdżały te z dziewięćsetnastki do warsztatów Pfaffenhausen,

Alois Ruf Junior jest osobą ceniącą styl, taki ponadczasowy.

Alois Ruf, czy Alfons, jak tam wolicie, powiedział, że kiedy zaczęli budować własne samochody, to zrobili to tylko dlatego, że chcieli jeszcze większy dreszcz, który wywołuje jazda samochodem.

Autentycznie nie wiem, z tego względu, że tak jak mówię, pan Alois Ruf, te silniki, które rozwija do perfekcji, to jednak często też bazuje na tych starszych blokach, właśnie choćby bloku Mezgera, czyli to jest jeszcze konstrukcja, która w historii Porsche skończyła się na generacji 997, na modelu GT 340, więc to są konstrukcje już przynajmniej kilkanaście, czy nawet blisko 20 lat temu wycofane jakby z samej oferty Porsche.