Mentionsy

CoDrive.pl - Cezary Gutowski i Max Kapłon o Formule 1 i innym motorsporcie
CoDrive.pl - Cezary Gutowski i Max Kapłon o Formule 1 i innym motorsporcie
01.04.2025 11:30

F1 CoDrive | Maciej Jermakow - za co kocha Suzukę! Tu Kubica przestraszy sam siebie! Red Bull dogorywa? "Sępy już krążą"! Piastri sprzymierzeńcem Verstappena. Uzasadniony hejt na Lawsona? Polscy juniorzy błyszczą w wyścigach!

Maciej Jermakow w CoDrive - za co uwielbia tor Suzuka, jak pokochał otorsport i ile lat ma jego ulubione auto

Uzasadniony hejt na Lawsona? "Sam sobie zgotował ten los"

Red Bull dogorywa, a nad nim krążą sępy. "Po odejściu Verstappena wszystko się zawali"

Znakomity weekend juniorów w Barcelonie: Maciej Gładysz mistrzem Euro Cup 3: jak wiele w świecie motorsportu znaczy wsparcie rodziny.

Grand Prix Japonii 2025: za co kochamy tor Suzuka i legenda "łyżeczki" Hondy. Epicki występ Roberta Kubicy: "przestraszył samego siebie"

To wszystko - i więcej - w najnowszym odcinku podcastu #CoDrive - specjalnie dla Was, wszystko o #F1!

Rozdziały (13)

1. Witamy gościa

Maciek Jermakow przybywa do podcastu CoDrive, zwiększając liczbę mężczyzn z wąsem do dwóch.

2. Historia Formuły 1

Maciek opowiada o swojej historii z Formuły 1 i propozycjach/Dissach za Grand Prix Chin.

3. Props i Diss dla Grand Prix Chin

Maciek i Cezar podsumowują Grand Prix Chin, propozują i dyskwalifikują kierowców i zespół.

4. Analiza Grand Prix Australii

Maciek analizuje Grand Prix Australii, podkreślając rola Oli Bermana i Oskara Piastriego.

5. Red Bull i Mistrzostwa Świata

Maciek omawia sytuację w Red Bull, porównując Verstappena i Norrissa, podkreślając problemy Norrisa z nowym samochodem.

6. Zespół Ferrari

Maciek krytycznie omawia Ferrari, podkreślając dyskwalifikacje i problemy z samochodem.

7. Norris i jego problem

Maciek wyjaśnia, dlaczego daje minus Norrisowi za Grand Prix Chin, mówiąc o jego problemach z nowym samochodem.

8. Historia motorsportu Macieka

Maciek opowiada o swojej historii z motorsportem, skupiając się na wpływie brata i regionu, z którego pochodzi.

9. Nowy projekt z Bartkiem

Maciek opowiada o nowym projekcie z Bartkiem Pokrzywińskim - podcast o starych samochodach.

10. Macieksza kolekcja samochodów

Maciek opowiada o swoim pierwszym samochodzie - BMW E30, który jest najbardziej bliski jego sercu.

11. Honda Red Bull na Grand Prix Japonii

Maciek komentuje nowe malowanie na samochodach Red Bulla na Grand Prix Japonii.

12. Red Bull i przyszłość

Maciej Jermakow analizuje sytuację w Red Bullie, skupiając się na przyszłości Maxa Verstappena, zmianach w zespole i rywalizacji z innymi kierowcami.

13. Typowanie wyników

Maciej opowiada o swoim doświadczeniu z typowaniem wyników w ligi typerów podczas pracy w Eleven.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 17 wyników dla "Red Bulla"

O tym, czy to są ostatnie podrygi Red Bulla, czy zaraz nam się rozsypie zespół jeszcze niedawnych mistrzów świata, no i o tym, czy Piastri jest gotowy, żeby stawić czoła Norrisowi i jeszcze tam kilka rzeczy po drodze.

Teraz zerkam też na Red Bulla, bo przyznam szczerze, że miałem dzisiaj wczesną pobudkę i jeszcze nie zdążyłem wszystkiego nadrobić i ten Red Bull mi się, no naprawdę mi się bardzo podoba.

Ale mogę się też z tobą zgodzić, że w przypadku Red Bulla cokolwiek się zmienia, to już jest fajnie.

No słuchajcie, Ferrari jest czerwona, Red Bull jest jak puszka Red Bulla.

Wiesz co, pozbierali się Albon, Gasly, więc mam nadzieję, że pozbiera się też Lawson, który według Helmuta Marko, jeszcze tego Helmuta Marko sprzed kilku miesięcy, jest bardzo mocny psychicznie i dlatego go wzięli do Red Bulla.

Mówię już nawet nie o zwolnieniu, ale o samym wzięciu Lawsona do Red Bulla.

I Albona i pomyśleć sobie, a może nawet lepsze i spokojniejsze i też dostatnie to życie będzie dla mnie poza rodziną Red Bulla kiedyś, gdy się z niej uwolnię.

Ale ludziom z rodziny Red Bulla już od dawna nie zazdroszczę tego bałaganu, bo uważam, że to jest bałagan i uważam, że powinni mieć zupełnie inne podejście do tego, jak zatrudniają kierowców.

Pytanie, czy to kiedykolwiek działało tak naprawdę, bo tu mu się wydaje, że musimy dojść do źródła problemu, którym jest program osławiony, czy słynny program juniorów Red Bulla, który Helmut Marko nad nim tak czuwa i na którym tak się chwali, że jest taki super i tak dalej, a tak naprawdę oni od lat nie są w stanie znaleźć drugiego kierowcy obok Verstappena, który też nie jest z programu Red Bulla tak naprawdę, więc się wydaje, że to jest po prostu jedno wielkie pomieszanie z poplątaniami.

Jeżeli chcesz przyjść do Red Bulla i nie radzisz sobie tak bardzo jak on, a pamiętajcie, że to są najgorsze wyniki w samochodzie Red Bulla w historii, to musisz zapłacić cenę.

Nie wierzę, że Lawson był aż tak słabym, nie wierzę, że coś nie siedziało w głowie, że coś nie zostało jakoś zablokowane przez tego Red Bulla.

Czy to nie jest moment, żeby ktoś jeszcze na górze, kto zarządza całą też marką Red Bulla, żeby nie tupnął trochę nogą, no trochę nie wiem, może nie ma kto tam tupnąć nogą, no bo nie mamy już Dietricha Mateschica, mamy jego syna i całą rodzinę z Tajlandii, może oni tak po prostu wierzą też Marko i Hornerowi, no bo jednak Max dowozi, tak?

Czy, Maćku, dla Ciebie odejście Maxa Verstappena byłoby końcem Red Bulla?

Sainz, który nie może się teraz przyzwyczaić do Williamsa, czy by się przyzwyczaił do Red Bulla.

Natomiast zobaczmy, co zostało z tego Red Bulla.

Po nim wielka afera i wielki skandal, który rozbił Red Bulla wewnętrznie.

Odchodzi Adrian Newey do Astana Martina, to jedno, to jest głośne nazwisko, wspaniały inżynier, ale Rob Marshall, Rob Marshall to jest taka drzewa postać, która przeszła z Red Bulla do McLarena.