Mentionsy

CoDrive.pl - Cezary Gutowski i Max Kapłon o Formule 1 i innym motorsporcie
CoDrive.pl - Cezary Gutowski i Max Kapłon o Formule 1 i innym motorsporcie
01.04.2025 11:30

F1 CoDrive | Maciej Jermakow - za co kocha Suzukę! Tu Kubica przestraszy sam siebie! Red Bull dogorywa? "Sępy już krążą"! Piastri sprzymierzeńcem Verstappena. Uzasadniony hejt na Lawsona? Polscy juniorzy błyszczą w wyścigach!

Maciej Jermakow w CoDrive - za co uwielbia tor Suzuka, jak pokochał otorsport i ile lat ma jego ulubione auto

Uzasadniony hejt na Lawsona? "Sam sobie zgotował ten los"

Red Bull dogorywa, a nad nim krążą sępy. "Po odejściu Verstappena wszystko się zawali"

Znakomity weekend juniorów w Barcelonie: Maciej Gładysz mistrzem Euro Cup 3: jak wiele w świecie motorsportu znaczy wsparcie rodziny.

Grand Prix Japonii 2025: za co kochamy tor Suzuka i legenda "łyżeczki" Hondy. Epicki występ Roberta Kubicy: "przestraszył samego siebie"

To wszystko - i więcej - w najnowszym odcinku podcastu #CoDrive - specjalnie dla Was, wszystko o #F1!

Rozdziały (13)

1. Witamy gościa

Maciek Jermakow przybywa do podcastu CoDrive, zwiększając liczbę mężczyzn z wąsem do dwóch.

2. Historia Formuły 1

Maciek opowiada o swojej historii z Formuły 1 i propozycjach/Dissach za Grand Prix Chin.

3. Props i Diss dla Grand Prix Chin

Maciek i Cezar podsumowują Grand Prix Chin, propozują i dyskwalifikują kierowców i zespół.

4. Analiza Grand Prix Australii

Maciek analizuje Grand Prix Australii, podkreślając rola Oli Bermana i Oskara Piastriego.

5. Red Bull i Mistrzostwa Świata

Maciek omawia sytuację w Red Bull, porównując Verstappena i Norrissa, podkreślając problemy Norrisa z nowym samochodem.

6. Zespół Ferrari

Maciek krytycznie omawia Ferrari, podkreślając dyskwalifikacje i problemy z samochodem.

7. Norris i jego problem

Maciek wyjaśnia, dlaczego daje minus Norrisowi za Grand Prix Chin, mówiąc o jego problemach z nowym samochodem.

8. Historia motorsportu Macieka

Maciek opowiada o swojej historii z motorsportem, skupiając się na wpływie brata i regionu, z którego pochodzi.

9. Nowy projekt z Bartkiem

Maciek opowiada o nowym projekcie z Bartkiem Pokrzywińskim - podcast o starych samochodach.

10. Macieksza kolekcja samochodów

Maciek opowiada o swoim pierwszym samochodzie - BMW E30, który jest najbardziej bliski jego sercu.

11. Honda Red Bull na Grand Prix Japonii

Maciek komentuje nowe malowanie na samochodach Red Bulla na Grand Prix Japonii.

12. Red Bull i przyszłość

Maciej Jermakow analizuje sytuację w Red Bullie, skupiając się na przyszłości Maxa Verstappena, zmianach w zespole i rywalizacji z innymi kierowcami.

13. Typowanie wyników

Maciej opowiada o swoim doświadczeniu z typowaniem wyników w ligi typerów podczas pracy w Eleven.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 17 wyników dla "Formule"

Maciek mi polecił parking i tam mamy obok zaparkowane moje oczko w głowie, moją Hondę, co jest jakby dobrym przejściem do tematu głównego, czyli Formule 1.

Tradycyjny kolor Hondy, z którym walczyła w Formule 1 w latach 60-tych, kiedy pierwszy raz z Formule 1 startowali.

Czy jest przed nim kariera w Formule 1?

Wydaje mi się, że trudniej już w Formule 1 być nie może dla kogoś, kto nie ma dużego doświadczenia.

W Formule 1 w ogóle mam wrażenie, że droga... Jeśli jesteś aroganckim gościem, to też jest pytanie, gdzie jest pewność siebie, gdzie jest arogancja, to musielibyśmy sobie rozłożyć na czynniki pierwsze jego wypowiedzi, no bo jeśli zapytamy się jakiegokolwiek kierowcy Formuły 1 w tym momencie, czy uważa, że w samochodzie szybkim byłby w stanie zdobyć tytuł Mistrza Świata, każdy by powiedział, że tak.

Ale no generalnie jest tak, że dosyć łatwo będąc pewnym siebie albo araganckim w Formule 1, łatwo jest albo zostać bohaterem, albo narazić się na dużą śmieszność, no bo dzieli cię bardzo cienka granica.

Zresztą też rozmawialiśmy trochę, teraz byłem na Euro Cup 3 i na Formule 4 hiszpańskiej.

To jest bardzo różne od wyścigów bolidów, to wszędzie jakby odnosił sukcesy wygrywał, pochodząc z Nowej Zelandii, czyli z kraju, no taki ciężko jest z Nowej Zelandii przebijać się w Formule 1, jeszcze trudniej niż z Australii, bo to jeszcze kilka godzin lotu w drugą stronę, więc to nie jest tak, że nagle przy tej całej historii, przy tym harcie ducha i przy tej mocnej psychice Lawson wchodzi i nie wie jak się jeździ Red Bullem.

I to nie tylko w Formule 1.

No są skomplikowane i doszliśmy do takiego momentu, gdzie tak naprawdę taką ostateczną weryfikacją jest to wąskie gardło przy Formule 1, czyli musisz przepuścić kierowców przez Formule 3 i to mi się wydaje, to jest taka pierwsza linia frontu, która bardzo dużo mówi i potem jeszcze przez Formule 2, która jest taką ostateczną nawet nie tyle weryfikacją, co przygotowaniem już do wejścia do Formule 1.

Teraz idzie Freddy Slater, bardzo bogaty, brytyjski, bardzo zdolny kierowca, który mówi się już od dawna będzie w Formule 1 za nadparę.

Może to i dobrze, bo jak w Formule 1 trochę.

Cały czas musimy zaczekać na ten krok, który będzie w Formule 3, w który Maciek, no rodzina Gładyszów celuje tak, no bo sam Maciek może celować w cokolwiek chce, ale bez wsparcia, które zapewnia rodzina.

Janek, jeśli chodzi o to, no jest kategorii niżej w Formule 4, no jest kierowcą bardzo zdolnym, bardzo szybkim, bez cienia wątpliwości.

I tak jak na przykład Kacper Szczuka spędził trzy sezony w Formule 4, gdzie ten pierwszy sezon sam później po latach mówił.

Chociaż z drugiej strony, jak ma być drugim Verstappenem, Verstappen pierwszy raz jeździł po innym formule 1 też na Suzukę i zrobił świetne wrażenie, więc kto wie.

Zobaczymy, kto się zna na Formule 1.