#128: Zatkane porty
Jednym z czynników jaki wpływa na obecną, wysoką inflację jest wzrost cen transportu towarów - w szczególności tych importowanych z Azji. Tani i masowy transport morski, który do tej pory działał raczej niezawodnie, teraz jest źródłem wielu problemów. Statki stoją w oczekiwaniu na załadunek lub rozładunek, przypływają opóźnione, a koszty nadania kontenera poszybowały w górę. O tym skąd się wzięły problemy transportu morskiego, ile nas kosztują i czy coś się w tej kwestii może poprawić, opowiedział mi Piotr Stefaniak, dziennikarz który na codzień pisze o logistyce i ekonomii. Na co dzień jego teksty możecie przeczytać m. in. na Forsal.pl.
Także to są niestety dwie strony i takiego medalu, i takiego uroku biznesu. Tak jest. Bardzo dziękuję za rozmowę Piotr Stefaniak. Dziękuję też. Tradycyjnie zakończenie nie może zabraknąć podziękowań dla patronów podcastu, a w szczególności dla tych, którzy korzystają z biletów okresowych. A są to Paweł Zegartowski, Paweł Szczur, Tomasz Tarasiuk, Andrzej Kaszpir-Kaźmierowski, Monika Stankiewicz, Paweł Łapiński, Peter Jańcowicz, Janka, Jerzy Mackiewicz, Jakub Kucharczuk, Michał Cichosz, Piero, Łukasz Lipczak, Filip Lachert, Jacek Szczepaniak, Jurek Gozdek, Kuba Czajkowski, Piotr Rachwalski, Grzegorz Roman Kenik, Jakub Burciński, Jakub Madryas, Paulina Matysiak, Empi, Michał Jankowski, Jakub Kłądzik, Rafał Pieszcha, Barbara Jakubowska i Piotr Gramacki.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Bartosz przedstawia podcast i gościa, Piotra Stefaniaka, specjalizującego się w logistyce.
Piotr wyjaśnia, co oznacza zatkanie portów i jego związek z pandemią.
Analiza wpływu pandemii na globalną logistykę, w tym zatkanie portów i opóźnienia statków.
Podsumowanie statystyk z Sea Intelligence, pokazujące zwiększone opóźnienia i koszty transportu.
Analiza potencjalnej role karteli transportowych w podwyżkach cen frachtu morskiego.
Porównanie kosztów i możliwości alternatywnych środków transportu, takich jak kolej.
Analiza możliwości przenoszenia źródeł produkcji bliższe do konsumentów i wyzwania związane z tym.
Porównanie sytuacji firm logistycznych i transportowych z importerami i producentami.
Podsumowanie rozmowy i podziękowania patronom podcastu.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Jednym z czynników jaki wpływa na obecną, wysoką inflację jest wzrost cen transportu towarów - w szczególności tych importowanych z Azji. Tani i masowy transport morski, który do tej pory działał raczej niezawodnie, teraz jest źródłem wielu problemów. Statki stoją w oczekiwaniu na załadunek lub rozładunek, przypływają opóźnione, a koszty nadania kontenera poszybowały w górę.
O tym skąd się wzięły problemy transportu morskiego, ile nas kosztują i czy coś się w tej kwestii może poprawić, opowiedział mi Piotr Stefaniak, dziennikarz który na codzień pisze o logistyce i ekonomii. Na co dzień jego teksty możecie przeczytać m. in. na Forsal.pl.