#128: Zatkane porty
Jednym z czynników jaki wpływa na obecną, wysoką inflację jest wzrost cen transportu towarów - w szczególności tych importowanych z Azji. Tani i masowy transport morski, który do tej pory działał raczej niezawodnie, teraz jest źródłem wielu problemów. Statki stoją w oczekiwaniu na załadunek lub rozładunek, przypływają opóźnione, a koszty nadania kontenera poszybowały w górę. O tym skąd się wzięły problemy transportu morskiego, ile nas kosztują i czy coś się w tej kwestii może poprawić, opowiedział mi Piotr Stefaniak, dziennikarz który na codzień pisze o logistyce i ekonomii. Na co dzień jego teksty możecie przeczytać m. in. na Forsal.pl.
Bartosz przedstawia podcast i gościa, Piotra Stefaniaka, specjalizującego się w logistyce.
Piotr wyjaśnia, co oznacza zatkanie portów i jego związek z pandemią.
Analiza wpływu pandemii na globalną logistykę, w tym zatkanie portów i opóźnienia statków.
Podsumowanie statystyk z Sea Intelligence, pokazujące zwiększone opóźnienia i koszty transportu.
Analiza potencjalnej role karteli transportowych w podwyżkach cen frachtu morskiego.
Porównanie kosztów i możliwości alternatywnych środków transportu, takich jak kolej.
Analiza możliwości przenoszenia źródeł produkcji bliższe do konsumentów i wyzwania związane z tym.
Porównanie sytuacji firm logistycznych i transportowych z importerami i producentami.
Podsumowanie rozmowy i podziękowania patronom podcastu.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Jednym z czynników jaki wpływa na obecną, wysoką inflację jest wzrost cen transportu towarów - w szczególności tych importowanych z Azji. Tani i masowy transport morski, który do tej pory działał raczej niezawodnie, teraz jest źródłem wielu problemów. Statki stoją w oczekiwaniu na załadunek lub rozładunek, przypływają opóźnione, a koszty nadania kontenera poszybowały w górę.
O tym skąd się wzięły problemy transportu morskiego, ile nas kosztują i czy coś się w tej kwestii może poprawić, opowiedział mi Piotr Stefaniak, dziennikarz który na codzień pisze o logistyce i ekonomii. Na co dzień jego teksty możecie przeczytać m. in. na Forsal.pl.