W 2025 r na drogach zginęło najmniej osób odkąd zbierane są dane o wypadkach

Więc to też trzeba zastrzec. Ale tutaj też Panie Redaktorze, to pokazuje to, że też ile osób trafia w postaci właśnie urazu głowy, no to też oczywiście jest to pytanie, jakie są to urazy głowy. I też mamy kolejną dyskusję na ten temat. Wiadomo, że jest to, ale to proszę Państwa, tutaj to nie jest kwestia, jeżeli chodzi o to ostatecznie definiowane statystyki, tylko kwestia w ogóle, jakie są też kwestie skala obrażeń, czyli jak ciężkie są to obrażenia. Natomiast ja przypomnę Panie Redaktorze, że takie Próby połączenia w ogóle bazy medycznej z bazą policyjną staraliśmy się przeprowadzać parę lat temu i Komisja Europejska przygotowała takie narzędzie matrycy połączenia tych danych, ale okazało się, że system kodowania w postaci ciężkości urazów został wygenerowany inny z punktu widzenia skali obrażeń MAIS, które ma np.

Północna Europa, a my mamy jako System kontynentalny stosujemy definicję ICD-10, czyli urazowości w Światowej Organizacji Zdrowia. I to nawet próba Komisji Europejskiej zapanowania... A która jest bardziej dokładna? Jeżeli chodzi o kwestie ICD-10. Połączenie. Moim zdaniem, bo to wie pan, zdania są podzielone, nawet w środowisku statystycznym, ale moim zdaniem ICD-10, to co my stosujemy. Natomiast komisja rekomendowała jak gdyby połączenie na podstawie bazy MAIS, czyli Bazy Północnej Europy. No i brzydko mówiąc te kody brzydko mówiąc się brzydko mówiąc rozjechały. Bo de facto właśnie trud tego zdefiniowania skali urazowości jest ogromnym zadaniem. Natomiast myślę, że wcześniej czy później bylibyśmy i będziemy w stanie dokonać takiej analizy połączeniowej w zakresie chociażby tych najważniejszych definicji ciężkości zdarzeń w ogóle ruchu drogowym.