Rower połączy Śląsk i Zagłębie?

Dzień dobry, tutaj Sebastian Pypłacz i Śląska Opinia. Dzisiaj moim gościem jest Krzysztof Popławski, Sosnowieckie Stowarzyszenie Rowerowe. Dzień dobry. Dzień dobry. Czyli Śląska Opinia, ale zaglądamy teraz do Zagłębia. Generalnie Zagłębie, ale też w Katowicach działam, ponieważ jestem też członkiem Rowerowych Katowic i obecnie tak troszeczkę mieszkam też w Sosnowcu, w Katowicach. O takim temacie dzisiaj porozmawiamy właśnie w Katowicach. Jako Sosnowieckim, ja przed chwilą właśnie chwaliłem się, nie wiem, wspominałem może z lekką traumą dojazdy na rowerze z Ligoty do Sosnowca na Wydział Humanistyczny, bo zdarzało mi się dojeżdżać rowerem i to była taki, są takie wyścigi, w których trzeba odnaleźć trasę, rajdy terenowe.

Generalnie jest to Odpowiednik autostrady tylko, że dla rowerów i wytyczne zalecają, żeby to był ruch bezkolizyjny, żeby umożliwiał przejazd z prędkością 40 km na godzinę. O tej prędkości przy rowerach za chwilkę możemy wrócić do tego tematu, bo to jest duży wątek. Natomiast ma służyć celem transportowym i zarówno wytyczne Ministerstwa Infrastruktury jak i Polityka Rowerowa Województwa Śląskiego wspominają właśnie o funkcji transportowej tych korytarzy nazywanych walostradami i mają być projektowane tak jako sieć szkieletowa, która umożliwi szybki dojazd z miasta do miasta. Szczególnie właśnie w celach transportowych.

No i ta droga jest niestety z zakrętami 90 stopni, także takim zygzakiem prowadzona, więc to też nie jest opcja. No identyczny ślad, który kiedyś znalazłem w opracowaniach miasta Katowice jest dla, może nie identyczny ślad, ale taki podobny przebieg jest dla ulicy Korczaka, więc tu nie ma żadnej różnicy, czy prowadzimy drogę rowerową po tym śladzie, czy ulicą Korczaka, jeżeli ona nie biegnie w wąwozie, to zyski jest żaden. Ja sprawdziłem dokładnie, bo kwestia właśnie jest ta zasadnicza, że tutaj metropolia mówi, że zróbmy jakąkolwiek drogę, żeby była, to nie ma znaczenia czy ona idzie przez przewyższenie, staramy się je zniwelować i tak dalej, czy nie idzie. Natomiast ja tutaj twierdzę, że jest duża różnica, ponieważ przygotowując wraz z Rowerowymi Katowicami opracowania do polityki rowerowej województwa śląskiego,