Rozmowa z Michałem Goczałem z Energylandia Rally Team
3 stycznia w Yanbu rozpocznie się 48. edycja najbardziej wymagającego rajdu na świecie, czyli Rajdu Dakar. Załogi już po raz siódmy będą rywalizować w Arabii Saudyjskiej, a po roku przerwy na trasy wracają załogi Energylandia Rally Team. Dla tego rodzinnego zespołu ten rajd będzie wyjątkowy, bo pierwszy w najwyższej klasie. „Ja się śmieję do chłopaków: czy są świadomi tego, że my tak naprawdę idziemy z szabelką na czołgi” – przyznaje Marek Goczał, a jego brat Michał dodaje – „Chcemy zostać czarnym koniem tego rajdu” – z kierowcami Energylandia Rally Team rozmawiał Wojciech Marczyk z redakcji sportowej RMF FM.
No nie wiem. Uważam, że z przejścia z Taurusa do Toyota miałem jakby znacznie mniej problemów niż jak przychodziłem z Kanama do Taurusa. Z czego to wynikało? Myślę, że z wagi czy z rzeczy technicznych? Z wagi raczej nie, bo kanam i taurus to jest podobna waga, ale myślę, że tam był duży przeskok, jeśli chodzi o skrzynię automatyczną na przejście na skrzynię sekwencyjną, z którą wcześniej nigdy nie miałem do czynienia, więc to była dla mnie największa różnica. Natomiast teraz jakbym miał porównać jakieś, co się tutaj najbardziej zmienia, to mam wrażenie, że waga... I to, w którym momencie powinieneś hamować, żeby zatrzymać. Raz, że hamujesz jakby z większej prędkości, to większą wagę musisz zahamować.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.