#37 IKEA. Global transportation trends setter

My guest today is Michal Silhacek. Michal is a versatile senior leader who brings over three decades of business and 25 years of leadership and managerial experience from various parts of the global supply chain. Michal obecnie pracuje i zajmuje się rolą przewodnictwa globalnej transportu ziemi w IKEA. Był z IKEA przez ponad 30 lat. Jest strategicznym myślnikiem i pragmatycznym prezydentem, wspierającym kulturę wspólnoty i współpracownictwa. Myślę, że będzie to idealny gościu, aby rozmawiać o transportie na poziomie globalnym, o którym chcielibyśmy dzisiaj. Cześć, Michal. Cześć Piotr, dziękuję bardzo za zaproszenie mnie i dziękuję za bardzo miłe słowa na początku.

Nie mam jeszcze nic do dodatkowego. Michal jest także z Czech Republic, więc pracuje globalnie i będzie rozmawiać o tym, co zrobił i co robi dzisiaj. Jednak jesteśmy w tym sensie dość blisko. Michal, moja pierwsza pytanie musi być, kiedy przeczytam IKEA Global Land Transportation and I can use my imagination. Jakie jest ilość lojów, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość kontajnerów, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość lojów ruchu, jakie jest ilość

Piotr Silhacek, Piotr Silhacek I think it covers, let's say, a lot. Ok, so tell me a little bit what, let's say, what you do in IKEA, so what are the main modes of transportation. Ok, we'll dig deeper, but let's start from this general perspective, how it works, what you utilize. That's a good starting topic, because we are very proud of one thing. Mamy już globalnie ponad pół ton kilometrów od drogi.

Najczęściej treny, intermodalne treny, czy intermodalne powietrze krótkie. Mówimy o samorządzie terenowym, a transport terenowy, port do port, to coś zupełnie innego. I am responsible for the land side, but the land side at IKEA includes also pre-carriage and on-carriage or dray for ocean transportation. So you can say we have globally more than half ton kilometers already running off the road. In Europe it is 56-57%, which actually makes us one of the leading general cargo shippers when it comes to shifting the cargo from road. Przede wszystkim, możemy powiedzieć, że skupiamy się na rowerze, krótkowietach i treningach.

To są mode transportu, które mamy. Mamy też łódki, zwierzęta, głównie w Rosji. W Chinach, Wietnamie, trochę w Europie, ale to jest w zasadzie to, gdzie jesteśmy. Zmiana drogi to jedna z strategicznych kierunków, które poszukujemy i implementujemy w ostatnich kilku latach. Jak zdecydujecie się pomiędzy samochodami i samochodami, samochodami i rowerami na specyficzną drogę? Jaki rodzaj analizy, strategiczny i taktyczny, aby to zrobić? Przede wszystkim zaczynamy od strategicznych kierunków i od tego, jak patrzymy na transport w IKEA, ponieważ patrzymy na transport

If you don't have the right relationship, You need to address these things much more often and in much more agile way. If you have the right relationship, you know that sometimes you pull a little bit longer end of the rope, but you know that your time is coming and IKEA is not leaving or you are not leaving IKEA because you know that the roles will change again. That's the beauty of logistics and transportation that... Names mentioned. Names mentioned. Names mentioned. Names mentioned.

I wiemy dzisiaj, że... Majority of the carriers are hybrids. They have their equipment, but then they subcontract at certain part of the year just to get enough capacity to be able to take, to satisfy the customers, like IKEA, where the fluctuation is fairly big. And tell me one thing, a little bit, let's say, turning horizontally to the left or to the right, however you say it. Czy kiedyś, czy robisz takie sprawy biznesowe? Czy zarejestrowałeś czy kupiłeś własne sprzęty, inwestowałeś w swoje firmy? Amazon, powiedzmy, robi dużo w tę stronę. Kilka lat temu, myślę, że już wiele lat temu, byłem w procesie rekrutowania do Amazonu, tutaj w Luxemburgu, w Europie, dla postępowania na terenie transportu w Europie.

Ok, musimy rozmawiać o korzystności. Michal, z mojej perspektywy, jesteś jednym z liderów w kierowaniu i zmienianiu rynku IKEA. Miałem przyjemność zaprosić pewnych lojistycznych operatorów, którzy współpracowali z tenderem dla IKEA. Wiem, że wy już... Obejrzenie procentów elektrycznych i tak dalej. Czy możemy dotrzeć do tego tematu zrównoważonego? Jaki rolę ma zrównoważone rozwoje w swoim procesie sprzedaży? Można powiedzieć, że zrównoważone rozwoje, nie tylko dla transportu, ale i dla całego IKEA, to fundamentalna kwestia, która jest istotna w sposób w jaki IKEA funkcjonuje, w sposób w jaki opracowujemy rynek, opracowujemy klientów, służymy klientom i tak dalej.

Dzięki elektrycznej elektryczności, czy elektryczności, która wpływa na baterie, Names mentioned. Names mentioned. Names mentioned, Piotr, IKEA, Europa Systems, Valor.

We don't buy from them the tracks, but we build the business cases together. So what would you say, let's say you have few minutes left, what would you say are the biggest challenges in managing global transport for like... W krótko- i w międzyczasowym przyszłości, czyli w 2, 3, 5 latach, co widzisz jako największe wyzwanie, na przykład z Twojej perspektywy, na przykład z wielkimi volumami, z różnymi modełami transportu itd.? Powiedziałbym, że największe wyzwanie i możliwości, które mamy w tym samym czasie, I I say we as IKEA, but I think all shippers, the whole society is the underutilization of transportation and logistics in general. Many, you know, it depends on the country, but you know, 15 to 30% of ton kilometers run empty or loads are empty.