System sprzyja piratom drogowym? „Mamy za mało fotoradarów”
„Mamy za mało fotoradarów” – powiedział w Rozmowie o 7:00 w Radiu RMF24 Bartosz Józefiak, reportażysta i autor książki „Wszyscy tak jeżdżą”. „Trzeba zmusić ludzi do wolniejszej jazdy, bo szaleni kierowcy, sami z siebie, nie zdejmą nogi z gazu” – dodał.
My po prostu mamy nieodpowiedzialnych polityków, bo w innych krajach mandaty to jedno, ale po prostu się nie rozpędzisz. Masz węższe drogi, masz fotoradar na fotoradarze i wiesz, że za to zapłacisz. A to znaczy, że likwidacja fotoradarów, tych małych gminnych fotoradarów, które podlegały władzom samorządowym, to był błąd? To była zbrodnia. Przez to zginęły tysiące ludzi na drogach. To była skandaliczna decyzja zresztą pierwszego rządu Platformy Obywatelskiej w 2014 roku. Nie było innego kraju w Europie, chyba na świecie, który by o połowę ściął sobie liczbę fotoradarów. To znaczy, że mamy za mało fotoradarów? Mamy za mało fotoradarów. Mamy na to dane. My mamy dużo mniej fotoradarów. Chyba pięciokrotnie. Mnie już nie chcę rzucać liczbami, ale przeliczając na powierzchnię czy na liczbę kierowców, bo też tak można liczyć niż Niemcy, niż Francja. W Finlandii masz fotoradar na fotoradarze na każdym.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Promocja sklepu Empik i przedstawienie gościa rozmowy.
Teraz w salonach z aplikacją Empik zgarniesz aż 60% rabatu na drugą tańszą książkę z rozwoju osobistego.
Opis tragicznego wypadku z udziałem kierowcy, podejrzewanego o udział w nielegalnym wyścigu.
Analiza przyczyn agresywności kierowców w terenie zabudowanym i jej skutków na bezpieczeństwo drogowe.
Krytyka braku zgody polityków na zmiany w bezpieczności drogowej i brak odpowiedzialności.
Analiza braku fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości oraz ich wpływu na bezpieczeństwo drogowe.
Krytyka systemu szkolenia kierowców i propozycje poprawy jego efektywności.
Opis zmian w przepisach dotyczących nielegalnych wyścigów i kary za nielegalne jazdy.
Analiza braku węższych drog i transportu publicznego oraz ich wpływ na bezpieczeństwo drogowe.
Opis problemu z bezpieczeństwem na przejazdach kolejowych i kwestia odpowiedzialności PKP PLK.
Analiza agresywności kierowców i kwestia konsekwentnego szkolenia kierowców.
Analiza zmian w statystykach wypadków drogowych i braku długofalowej polityki bezpieczeństwa drogowego.
Krytyka braku długofalowej polityki bezpieczeństwa drogowego i jej wpływ na obowiązujące przepisy.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
„Teraz w salonach z aplikacją Empik zgarniesz aż 60% rabatu na drugą tańszą książkę z rozwoju osobistego."
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.