Radio MORS - Dialog Sportowy - 26.04.2022

Grand Prix Emilii Romanii na torze Imola. Tor Imola, który zwykle kojarzy się i niektórym dobrze, niektórym słabo, to wiemy dlaczego. Ale to powiem od razu, że dla mnie to jest nadal abstrakcyjne, że mamy Imolę znowu w kalendarzu, bo jak ja zaczynałem oglądać Formułę 1, to to było tak naprawdę tuż po tym, jak skończył się kontrakt. Dla mnie to był zawsze taki tor gdzieś tam w przeszłości. Także teraz mieć go w kalendarzu już trzeci sezon, to jest mimo wszystko coś. I znowu jeździ Schumacher razem z Alonso. To jest też... I walczą ze sobą. I walczą ze sobą, jakby nie patrzeć. Walczyli, walczyli i jednak dla Schumachera tym razem skończyło się to gorzej. Można powiedzieć tak samo, jak przy okazji Daniela Riccardo, o którym jeszcze będziemy mówić. Odwróć tabelę.

Rozberg może pokonał Hamiltona w tym samym samochodzie w jednym sezonie. Ale no, tak trochę zaczyna to przypominać sytuację jak na przykład Vettel i Ricciardo w Red Bullu. Vettel z Leclerkiem w Ferrari. Wygląda bardzo podobnie. Mamy utytułowanego weterana, który no, był bardzo dobry. Trudniejszy. I też jest trudniejszy samochód. Tak. Tak samo było przecież w 2014. Ricciardo przeszedł do Red Bulla. No i była zmiana przepisów. No i Red Bull. Tak samo było z Ferrari, Leclerkiem i Vettelem. Dużo podobieństw, zobaczymy czy ten trend będzie kontynuowany. Jedyny weteran, który sobie radzi i zawsze sobie radzi z kierowcami, z kolegami zespołowymi to jest Fernando Alonso. No ale Fernando Alonso ostatecznie jednak ten wyścig, wyścigu nie ukończył, no trochę dużo mu się oderwało z tej prawej strony.

Ale właśnie to pokazuje, jak to jest ciekawe, trochę dużo, ale to pokazuje, jaki ten sezon będzie, no bo tak samo było w Alpin, była ta teoria, jeśli chodzi o Mercedesa, że jeden samochód taki, drugi samochód taki, no to tak było już potwierdzone oficjalnie w Alpin w ten weekend, że Alonso jeździł innym Boyden niż Ocon i były testowane nowe rozwiązania. To teraz będzie, myślę, bardzo popularne, szczególnie testowanie na tych bardziej doświadczonych kierowcach nowych rozwiązań. To jest dobre porównywanie osiągów, tym bardziej, że jest ograniczony rozwój, więc wszystkie takie zmiany muszą być dobrze wyważone. I jeszcze taka ciekawa rzecz, którą Adrian Neway dzisiaj powiedział. Właściwie wczoraj powiedział. Z podcastu. Też. Bardzo dobry podcast, polecam. Musisz co tydzień słuchać przed audycją.

Z dziewiątej udało mu się wylądować za Leclerkiem, ale start miał wolny i jechał koło w koło z Riccardo. Maclaren, a do tego wyprzedził go też chyba Lando Norris. Tylko właśnie na starcie była ta kwestia, że ta część toru, gdzie były Ferrari ustawione, to była dużo bardziej mokra niż... Red Bulle przejechały oba Ferrari bardzo szybko, Lando Norris też. Riccardo tam też ich atakował. Jechał koło w koło z Sainzem, zderzyli się. Sainz wylądował już bliżej, do tego jeszcze tam chyba Mick Schumacher wpadł w poślizg, uderzając swoim tylnym kołem w bok Alonso. Także totalny chaos. Ten to jest Maria. Tak, to jest, to jest wiesz, może krzycza tam, to za ojca, czy coś takiego. W każdym bądź wypadku Alonso niestety odczuł to parę okrążeń, później właśnie gubiąc te części tego boku.

Nie wiem czy widziałeś to co Janek Sławiński bodajże podesłał na naszej grupce, że jak naprawić Mercedesa. O, tak, ale to bardzo taki... Ale to proste jest i jakże genialne. Tylko trochę kosztuje. I trochę nie w tej epoce Formuły 1, bo mamy teraz ograniczenia budżetowe, więc... Aj, raptem wiesz. Zatrudnić Alonso, Briatore... Ja bym nie zatrudniał Alonso mimo wszystko. Ja bym Briatore nie zatrudniał. Mimo wszystko. Ale można, bo już mu się skończył zakaz, miał 10 lat zakazu zbliżającego się do Formuły 1. To co, następny jakiś Crash Gate? Ktoś się szykował. Niedługo wejdzie Audi, niedługo wejdzie Porsche, będą miejsca. Lawrence Stroll nie był obecny na posiłku wszystkich szefów zespołu. Czy to znaczy, że zespół Aston Martin zostanie sprzedany?

Ze mną takie numery tu nie przejdą. Pierwsza seria, druga seria kwalifikacji. O skokach będzie. Jakie były noty? Jakie byś dał noty? Właśnie, jakie byś dał noty Kevinowi Magnusenowi za ten wyścig, bo to, że zlał po raz kolejny Mika Schumachera, to wiemy, bo już powiedziałem na początku, że... Nie pastijmy się nad Schumachera. Nie, dobra. Ile można? Ile można nad Schumacherami się pastić? Bardzo miłe, nie jest to pozioma zapinać, chodzi o charakter i umiejętności na torze, więc... Widać, widać. Ciekawe czy ma... Swoją drogą właśnie nie wdał się w ojca Mick Schumacher, no jednak dużo bardziej grzeczny niż jego tata. No, ale jedna rzecz się nie zmienia, jednak zawsze gdzieś tam tego Fernando Alonso na torze odnajdzie i mu tam, wiesz, sprzeda mu tam uderzenie oponą czy inną częścią samochodu.

No i jeśli chodzi o faworytów, to mamy Simona Yatesa, ulubionego kolarza Dialogu Sportowego. Słuchacze, którzy słuchali 4 lata temu, w 2018 roku Dialogu Sportowego wiedzą o czym mówię. Kiedy Simon Yates, mówiliśmy z Pawłem Trawińskim, że na 100% ma wygrany ten wyścig i co dzień potem stracił 38 minut na jednym etapie i przegrał wyścig. W jednym z najbardziej niesamowitych etapów w historii drzwi talia, kiedy Froome rozwiózł wszystkich. Przed takim czymś, 38 minut, to tak jak niegdyś Fernando Alonso, na którymś z wyścigów, on sobie po prostu rozłożył krzesełko i sobie usiadł i się opalał, to jest w bardzo wielu mamach się pojawia. Tak, nie wiem, na miejscu Yatesa, to ja bym sobie po prostu, nie wiem, jakiś kocyk rozłożył i się położył, no bo co by mi pozostało? No naprawdę, to jest nie do wyobrażenia. No i głównymi rywalami Yatesa będą koledzy Inios, oczywiście zwycięzcy ostatnich dwóch edycji Giro d'Italia.