Odc. 66 Lojalność w czasach inflacji
Marce batonu łatwiej zbudować lojalność niż komuś, kto sprzedaje samochody, przekonuje kolejny bohater naszej podcastowej serii, Łukasz Juskowiak, szef marketingu Otomoto, serwisu, który należy do grupy Olx. Czy istnieje lojalność w czasie, gdy konsumenci oszczędzają? I czy można dopiero teraz ją zbudować? Co takiego mają te marki, które są lojalnie kupowane, bez względu na okoliczności? Co do lojalności ma doświadczenie posprzedażowe? O tym wszystkim rozmawiamy w specjalnym odcinku naszego podcastu: Posłuchaj, co w Handlu, zapowiadającym konferencję: Loyalty Planet, której patronujemy. A nasz rozmówca, Łukasz Juskowiak, dziś odpowiada za serwis Otomoto, przez lata pracował natomiast w handlu FMCG, w grupie Eurocash.
Przede wszystkim zależy to od kategorii, w której działamy. Patrząc na czerwę Automoto, w którym obecnie działam, to jest kategoria, jeżeli kupujemy czy sprzedajemy auto, potrzebujemy jej raz na 7 lat. Tak patrząc bardzo, uśredniając w Polsce, polski kierowca raz na 7 lat kupuje i sprzedaje auto. No to jest to dosyć rzadko, a z drugiej strony patrząc na kategorię snickersów, wprowadzając nowy smak, możemy bardzo łatwo przekonać kogoś, bazując na wypracowanych, bo jakby ryzyko związane z zakupem nowego smaku jest dosyć małe, to jest kilka złotych, a ryzyko z wyborem złego auta jest zdecydowanie większe. Czyli w niepewnych czasach, takich trudnych, gdy Polacy oszczędzają, są w złych nastrojach, da się tę lojalność budować. A co tutaj działa, a co nie działa?
Odc. 66 Lojalność w czasach inflacji. Odc. 66 Lojalność w czasach inflacji. Odc. 66 Lojalność w czasach inflacji. Odc. 66 Lojalność w czasach inflacji. Odc. 66 Lojalność w czasach inflacji. Odc. 66 Lojalność w czasach inflacji. Do Snickersa, no to tam jest zdecydowanie mniejsze ryzyko. Jakby poziom innowacji w produktach FMCG i wprowadzania nowych produktów w niektórych firmach wprowadza się nawet do tego, że działy NPD czy R&D, jakkolwiek się nazywają, co miesiąc wrzucają na rynek nowe smaki, nowe produkty, bo to ryzyko jest zdecydowanie małe. Tam zdecydowanie większym faktorem sukcesu jest strategia dystrybucji i czy uda się wprowadzić to na odpowiednie miejsce, w półkę, w odpowiednie sieci czy nie.
Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Podstawowe informacje o podcastzie i zaprezentowanie gościa, Łukasz Józkowiaka.
Analiza możliwości budowania lojalności w trudnych ekonomicznych warunkach.
Diskusja na temat efektywności programów lojalnościowych i roli ceny w budowaniu lojalności.
Analiza znaczenia doświadczeń zakupowych i obsługi klienta w budowaniu lojalności.
Porównanie zachowań polskich konsumentów w różnych kategoriach produktów.
Rozmowa na temat lojalności w OTOMOTO i strategii budowania lojalności w branży.
Analiza roli innowacji w budowaniu lojalności i przykład Brewdog.
Opis lojalnych klientów i ich zachowania.
Rozmowa na temat możliwości budowania lojalności przez małe marki.
Zakończenie rozmowy i zaproszenie do forum Loyalty Planet.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Marce batonu łatwiej zbudować lojalność niż komuś, kto sprzedaje samochody, przekonuje kolejny bohater naszej podcastowej serii, Łukasz Juskowiak, szef marketingu Otomoto, serwisu, który należy do grupy Olx.
Czy istnieje lojalność w czasie, gdy konsumenci oszczędzają? I czy można dopiero teraz ją zbudować? Co takiego mają te marki, które są lojalnie kupowane, bez względu na okoliczności? Co do lojalności ma doświadczenie posprzedażowe? O tym wszystkim rozmawiamy w specjalnym odcinku naszego podcastu: Posłuchaj, co w Handlu, zapowiadającym konferencję: Loyalty Planet, której patronujemy. A nasz rozmówca, Łukasz Juskowiak, dziś odpowiada za serwis Otomoto, przez lata pracował natomiast w handlu FMCG, w grupie Eurocash.