#056 - Krzysztof Jędruszek, Synergy Engineering

Cześć, z tej strony adwokat Patryk Zbroja. Witam Ciebie w nowym sezonie i kolejnym odcinku podcastu Polish Offshore Wind. Jestem adwokatem i prowadzę kancelarię wyspecjalizowaną w obsłudze prawnej przedsiębiorców związanych z wodą i wiatrem. Nazywamy się Wind & Water Legal Zbroja Adwokaci i Radcowie Prawni. Wiatr i woda, oba żywioły, napędzają naszą zawodową aktywność i pomagają nawigować na trudnych prawniczych akwenach. My stoimy za takimi brandami jak m.in. Sterna Portowe Inwestycje, gdzie wspieramy budowę, rozbudowę i modernizację portów, terminali i marin, zarówno od strony zamawiającego, jak i wykonawców i podwykonawców. Marynarz Tax, gdzie pomagamy marynarzom, agencjom crewingowym i armatorom w rozliczaniu zobowiązań publicznoprawnych. No i bezpieczne nabycie jachtów, w którym wspieramy armatorów w nabywaniu lub zbywaniu jachtów nie tylko na terenie Polski i Unii Europejskiej.

Wypływamy z branży gospodarki morskiej i przemysłu jachtowego, stąd nasze dość naturalne zainteresowanie sprawami morskiej energetyki wiatrowej. A ten odcinek nagrywamy w czasie rozpoczęcia sezonu konferencyjnego. Przed nami, bo to już dzisiaj, ogromny Annual Meeting Wind Europe w Madrycie, 20-22 kwietnia. A następnie w tym samym tygodniu Seminarium Zachodniopomorskiego Klasra Morskiego w Kołobrzegu 23-25 kwietnia. Ta druga impreza zdecydowanie mniejsza i można powiedzieć kameralna, ale grono bardzo wartościowe, rozmowy panelowe i kluarowe nie tylko dla członków klasra. Myślę, że serdecznie mogę Was na to również zaprosić. Mały disclaimer niestety z mojej strony, bo tym razem nie wezmę udziału w żadnym z tych wydarzeń, no bo mam dość ważne usprawiedliwienie. Lecę bowiem wraz z załogą do Stanów Zjednoczonych, do Kalifornii na regaty żeglarskie.

I tam, korzystając z gościny Long Beach Yacht Club, niezależnie od polityki amerykańskiej administracji, sprawdzimy przy okazji na jakim etapie jest rozwój morskiej energetyki wiatrowej na zachodnim wybrzeżu. Dobrze, ale wracam do podcastu. Dzisiaj 56 odcinek. Moim gościem jest Krzysztof Jędruszek, dyrektor zarządzający Synergy Engineering. Inżynier, który łączy doświadczenia konstrukcyjne z praktyką Marine Engineering i od lat pracuje przy międzynarodowych projektach offshore. Dzisiaj porozmawiamy o tym jak wygląda droga od studiów w Szczecinie, przez Norwegię, Danię i 15 lat pracy w Holandii, aż do własnej firmy inżynieryjskiej działającej w sektorze offshore wind i oil and gas. Krzysztof opowie o pracy przy projektach na Morzu Północnym, Zatoce Meksykańskiej, u wybrzeży USA, Kanady, Trinidadu i Tajwanu. Rozmawiamy też o tym jak wygląda współpraca z największymi graczami rynku, jak buduje się zaufanie w tej branży i dlaczego relacje są często równie ważne jak kompetencje techniczne.

To jest rozmowa też o powrocie do Polski, o tym, co międzynarodowe doświadczenie może dziś wnieść do rozwoju polskiego offshore wind i jak wzmacniać local contenting, gdzie Krzysztof widzi realne miejsce dla polskich firm, w tym łańcuchu dostaw. Zapraszam Ciebie do odsłuchania. Dzień dobry, cześć. Jest ze mną dzisiaj oczywiście Krzysztof Jędruszek, dyrektor zarządzający Synergy Engineering. Krzysztofie, dziękuję ci bardzo za przyjęcie zaproszenia. Fajnie, że jesteś. Cześć Patryk, dziękuję za zaproszenie do podcastu. Witamy wszystkich słuchaczy oczywiście. Krzysztof. Powiedz od samego początku. Ty jesteś też taką nietypową trochę osobą w branży, w tym sensie, że o ile urodziłeś się w Polsce, tutaj mieszkałeś, tutaj się kształciłeś, to potem twoja droga zawodowa raczej popłynęła na zachód.

Większość zespołu projektowego jest w Polsce. Jest to local content oczywiście, ale z unikalnym doświadczeniem zdobytym przez wiele lat pracy dla kontraktorów Tire 1 i Tire 2. Generalnie pracujemy i w Offshore Wind i w Oil & Gas. Robimy sporo projektów dla branży decommissioning, czyli usuwania starych platform. Oczywiście zajmujemy się projektowaniem i wsparciem w Offshore Wind. Jeśli chodzi o główne działalności firmy, to można by podzielić się na takich kilka aspektów. Jest to projektowanie konstrukcji do transportu, czyli tak zwane grilli czy seafastening. Konstrukcje, które są interfejsem pomiędzy statkiem a transportowanym dobrem, czyli dajmy na to konstrukcja pomiędzy monopalem a statkiem, albo między topside'em czy jacketem, trafostacją lub fundamentem.

Powiedziałeś w sumie, nie muszę Cię dopytywać, jak do tego offshore dotarłeś, no bo wiadomo, że Herema tym offshorem się zajmowała i to było dosyć naturalne, że w tym sektorze stawiałeś coraz odważniejsze kroki, ale właśnie, gdzie się udało Tobie być, co ciekawego robiłeś w ramach tych projektów, jakbyś mógł się podzielić tutaj z naszymi słuchaczami, na pewno są bardzo ciekawi. Tak, no doświadczenie mam w projektach międzynarodowych na w zasadzie kilku kontynentach. Na początku było to tam, gdzie jest ropa i gaz, czyli głównie Morze Północne, Zatoka Meksykańska. Czyli jak to mówimy offshore san solargo, tak? Tak się zaczęło. Jak ja pracowałem w Heremie na początku, nigdy mi się nie śniło, że zobaczę T-Alpha na Bałtyku, a przecież niedługo będzie instalował fundamenty do Bałtyku 2 i 3.

No i osobiście również byłem na tym statku na Bokalift 1 u wybrzeży Trinidadu i tam nadzorowałem pracę nad tym projektem. To był unikalny projekt, bo pierwszy raz miałem do czynienia z nurkami. Więc to w ogóle zupełnie inna historia była, bo zazwyczaj rzeczy były albo pod wodą robione przez ROV, albo nad wodą przez duże dźwigi, a tutaj była kombinacja. Więc to też było bardzo ciekawe. No i oczywiście projekt Offshore Wind. Szczególnie ostatnie lata to są głównie projekty Offshore Wind. No i tutaj miałem przyjemność projektować lub współprojektować konstrukcje właśnie do transportu jacketów, do transportu transition pieces, sprawdzania wytrzymałości statku oraz sprawdzania

Czy do Ciebie coś takiego dotarło? Miałeś z tym jakiś challenge związany? Nie jeśli chodzi o projekty offshore wind, ale miałem ostatnio nawet taką sytuację, w której powiedzmy wysoko zarząd gdzieś klienta firmy zlecającej postawił stop na pewien projekt. No i tak jak mówisz było domino, efekt domina. No i my dostaliśmy w zasadzie niedługo po otrzymaniu kontraktu informację, proszę wstrzymajcie wszelkie prace nad tym projektem. No i co dalej? No bo tak, prace rozpoczęte, ileś godzin zainwestowanych. Koszty poszły. Dokładnie, koszty poszły i co robimy?

No i też staram się uczestniczyć i moje uczestnictwo w polskim rynku na ten moment kieruje się tym, że chcę dostarczać swoją cegiełkę, dokładać swoją cegiełkę do rozwoju rynku offshore w Polsce. Myślę, że mamy dosyć unikalne doświadczenie, szczególnie to praktyczne ze statków instalacyjnych, więc tutaj jesteśmy zawsze chętni, żeby się podzielić tym doświadczeniem i wesprzeć inne polskie firmy, no i właśnie łączyć kompetencje, bo wydaje mi się, że Droga rozwojowa w polskim offshore.

No i w tym momencie też dosyć świeży temat, ale niedawno zdobyliśmy kontrakt w zasadzie o wartości kilku milionów złotych, który jest realizowany w formule EPC, więc Synergy projektowało konstrukcję i Coast Lifting, czyli nasza spółka córka nadzoruje. Zarządzę całym tematem wykonania i gotowy produkt zostanie dostarczony. Super, czyli tworzycie local content w praktyce, jeżeli chodzi o warunki polskie. Dokładnie tak. Tutaj pokazujemy, że można łączyć kompetencje i można razem działać na rzecz tego, żeby wzmacniać polski łańcuch dostaw. A powiedz, jak w ogóle oceniasz potencjał tego polskiego rynku offshore, lokalnych firm inżynieryjnych, tak z perspektywy trochę twojego takiego właśnie mindsetu na tym rynku?

Bo na ten moment mamy sytuację, w której pierwsza polska farma wiatrowa jednak była budowana z portu na Bornholmie. No tak, tak, tak. No wiem, że była mocna walka o to, żeby się to trochę zmieniło, bo już tak a propos portów instalacyjnych, no jeden już funkcjonuje w zasadzie od roku, tak dobrego. A to też mogło chodzić rąk o tajemnicy, że będziemy na ten temat rozmawiać już niedługo, jak świnoujście offshore hub. Offshore terminal, nie hub. Szczecin offshore hub, a Świnoujście offshore terminal działają. Ale racja, że tego typu inicjatywy czy inwestycje na pewno powinny być właśnie tym hubem zrzeszającym, czy generującym trochę tą wspólną pracę firm polskich również dookoła, bo to rzeczywiście

Tak to mniej więcej powinno wyglądać. Działasz też, jesteś obecny na różnego typu właśnie wydarzeniach branżowych. Rozmawialiśmy o tym, że Wind Europe się zbliża, czyli do Madrytu lecisz. Jak z Twojej perspektywy taka impreza wygląda? Jak coś jest dla Ciebie istotne? Co mniej? Co lubisz? A co ci może mi odpowiada? Wybieram się do Madrytu, staram się być na większości istotnych konferencji zarówno w Polsce jak i w Europie. Jeśli chodzi o konferencje i targi to moim osobistym Priorytetem numer jeden jest wizyta na targach, gdyż tam mam konkretne firmy, które się wystawiają i można dotrzeć do konkretnych ludzi, którzy mogą być osobą kontaktową dla mnie.

Jak widzisz ten polski potencjał, który jest w tej chwili chyba tym elementem tak prezentowanym jako najbardziej optymistyczny cały czas w stosunku do tego, co się dzieje na świecie przy tych Różnego typu czarnych łabędziach, bo już nawet nie mówimy o COVID-zie w tej chwili i nawet już o jednej wojnie Ukrainy z Rosją, tylko już wchodzi kolejny konflikt zbrojny, który wraca do góry nogami. Znowu łańcuchy dostał, znowu ceny. Mówimy też o ograniczeniach w zakresie nabywania poszczególnych usług ze strony np. Chin. Niektórzy też ograniczają, do jednego worka z Chinami wrzucają np. Turcję. Jak do tego podchodzisz z perspektywy takiego podmiotu, który działa na tym rynku offshore windowym już od dłuższego czasu?

Więc Offshore Wind jest relatywnie szybki do zbudowania. Ropa i gaz cały czas jeszcze przez lata będzie potrzebna. Przy obecnych cenach wiele firm na pewno ponownie rozpatrzy realizowanie takich projektów, więc dla nas jako firmy biura projektowego Robota się znajdzie. Która nie jest tylko w offshore windzie, ale również w oil and gas i w decommissioningu. Jak są niskie ceny ropy, no to jest decom, jak są wysokie ceny ropy, to są nowe projekty i offshore wind, więc zawsze gdzieś znajdziemy swoją niszę, myślę. Myślę, że jakość się obroni, a celem jest dostarczanie jakości. Dobra, to patrzę ze swojego punktu widzenia, z punktu widzenia jakiegoś takiego bardziej globalnego, czyli jak widzisz szanse morskiej energetyki wiatrowej w ogólności i w Polsce.

Mówię tutaj bardziej o kwestii tego udziału chińskich firm w budowaniu offshore'u na całym świecie, bo tak na pewno mają takie ambicje. Tak, no ze względów geopolitycznych nie wydaje mi się, że chińskie firmy wejdą do Europy. To znaczy z komponentami tak, ale z instalacją. One już tu są. Tak, ale chodzi mi tutaj o statki instalacyjne, o rzeczy, powiedzmy ten mój światek. Jeśli chodzi... Więc tutaj wydaje mi się, że też te strefy upływu są podzielone, prawda? Bo my braliśmy udział w projektowaniu konstrukcji służących do instalacji na Tajwanie.

Japonia, myślę, może być potencjałem. Też dla mnie znakiem zapytania jest jeszcze Floating Wind. No właśnie, bo chciałem zapytać Ciebie, mówisz głębokie morskie i teraz pytanie, czy były tam monopile, czy jackety, czy jednak idziemy we floating? Tak, na pewno powyżej pewnej głębokości wody musi to być floating, jeśli chcemy dalej rozwijać offshore wind. Wiemy, że kilka takich projektów, nawet na Morzu Północnym są projekty floating, które zostały wykonane. Czy floating jest ekonomicznie opłacalny? Nie wiem, nie jestem ekspertem akurat To wszystko zmienia ceny energii. Jak ropa będzie za 200 dolarów za baryłkę, to wiele rzeczy stanie się opłacalnych.

Jakbyś był w stanie, czy byłbyś w stanie zareklamować właśnie Offshore Wind, morską energetykę wiatrową jako taki rynek, który jest sexy? Podoba się w tym sensie, że oni mogą z tego czerpać korzyści i inwestować swój czas, żeby się w tym sektorze rozwijać? I jeżeli tak, to co powinni zrobić, żeby czy to działać w Polsce, czy na przykład twoim śladem trochę pójść, takiej kariery bardziej międzynarodowej? Myślę, że branża offshore jest wdzięczną branżą. Jest to branża, która pozwala robić ekstremalnie duże konstrukcje. Ja na studiach oglądałem Discovery Extreme Engineering, no i kilka lat później się okazało, że to robiłem.

Więc na pewno jeśli kogoś interesują te aspekty, to warto próbować. Bo to nie jest tak, że się nie da. Oczywiście, że się da i nawet trzeba sięgać po swoje marzenia i próbować, więc na pewno bym zarekomendował, żeby się nie bać i próbować. Czasami trzeba wejść drzwiami albo oknem, jak się nie da, wysłać tego maila do rekrutera raz, dwa razy, trzy razy, czasami zapytać kogoś o dobre słowo, ale na pewno się da. Myślę, że w Polsce jest perspektywa w offshore windzie, więc ważne jest też doświadczenie, więc gdziekolwiek je zdobywać, czy to w firmach polskich, czy to w firmach zagranicznych.

Jasne, jeszcze pasję, pewnie słyszycie u Krzysztofa, że to jest robota, która mu się podoba. Tak, lubię to, lubię. Dobra, a to jeszcze ta druga część podsumowania, jakbyś w kilku słowach może rady dla polskich firm wchodzących na ten rynek, na co powinny zwrócić uwagę, tak żeby zaistnieć, żeby spróbować się przymierzyć. Myślę, że istotne jest budowanie relacji, budowanie swoich schematów, dobrych procedur. Istotne jest bardzo bezpieczeństwo. Wszystkie firmy w Offshore Wind, no i też w Oil & Gas, ale w Offshore Wind bazują

Ja sam dużo wyniosłem ciekawych tematów i myślę, że dla naszych słuchaczy też to było dobre przeżycie. Także dziękuję Ci jeszcze raz za udział w naszym podcaście. Dziękuję również. Bardzo mi miło. To był odcinek z Krzysztofem Jędruszkiem, Synergy Engineering. Rozmowa Offshore Wind w bardzo praktycznym wydaniu. O inżynierii, która nie kończy się na obliczeniach, ale realnie wspiera transport, instalacje i bezpieczeństwo wielkich projektów offshore. O budowaniu firmy na bazie kompetencji, jakości i relacji. I wreszcie o tym, że polski rynek ma dziś nie tylko ambicje, ale też ludzi, którzy mogą do tego sektora wnosić konkretne doświadczenia zdobyte na najbardziej wymagających projektach na świecie. W opisie odcinka znajdziesz linki od Krzysztofa.

Jeśli chcesz być na bieżąco z nowymi odcinkami podcastowymi, wydarzeniami branżowymi, zachęcam Ciebie do zapisania do newslettera naszej kancelarii. Ale oprócz WindEurope i Seminarium Cluster, o którym wspominałem na wstępie, nie zapominajcie również o 12. Międzynarodowym Kongresie Morskim. Już w maju, 14 i 15 maja. Tutaj drugi rok z rzędu jestem członkiem rady programowej tego kongresu, a nasza kancelaria jest oficjalnym partnerem wydarzenia. Międzynarodowy charakter eventu, sporo gości, dużo merytoryki, mniej polityki. Zapraszam Ciebie już dzisiaj do rejestracji, do udziału, zwłaszcza drugiego dnia, w bloku trzecim Przemysł Morski. Będę moderatorem jednej z dyskusji pod tytułem Morska Energetyka i Wiatorowa Europa i Polska Hubem Produkcji, Transportu i Logistyki. A na zakończenie, jeżeli rozmowa podcastowa z Krzysztofem była dla Ciebie wartościowa, udostępnij ją dalej prześlij osobom, które interesują się gospodarką morską, offshorem i rozwojem biznesu w regionie i w Polsce.