#056 - Krzysztof Jędruszek, Synergy Engineering

I tam, korzystając z gościny Long Beach Yacht Club, niezależnie od polityki amerykańskiej administracji, sprawdzimy przy okazji na jakim etapie jest rozwój morskiej energetyki wiatrowej na zachodnim wybrzeżu. Dobrze, ale wracam do podcastu. Dzisiaj 56 odcinek. Moim gościem jest Krzysztof Jędruszek, dyrektor zarządzający Synergy Engineering. Inżynier, który łączy doświadczenia konstrukcyjne z praktyką Marine Engineering i od lat pracuje przy międzynarodowych projektach offshore. Dzisiaj porozmawiamy o tym jak wygląda droga od studiów w Szczecinie, przez Norwegię, Danię i 15 lat pracy w Holandii, aż do własnej firmy inżynieryjskiej działającej w sektorze offshore wind i oil and gas. Krzysztof opowie o pracy przy projektach na Morzu Północnym, Zatoce Meksykańskiej, u wybrzeży USA, Kanady, Trinidadu i Tajwanu. Rozmawiamy też o tym jak wygląda współpraca z największymi graczami rynku, jak buduje się zaufanie w tej branży i dlaczego relacje są często równie ważne jak kompetencje techniczne.

To jest rozmowa też o powrocie do Polski, o tym, co międzynarodowe doświadczenie może dziś wnieść do rozwoju polskiego offshore wind i jak wzmacniać local contenting, gdzie Krzysztof widzi realne miejsce dla polskich firm, w tym łańcuchu dostaw. Zapraszam Ciebie do odsłuchania. Dzień dobry, cześć. Jest ze mną dzisiaj oczywiście Krzysztof Jędruszek, dyrektor zarządzający Synergy Engineering. Krzysztofie, dziękuję ci bardzo za przyjęcie zaproszenia. Fajnie, że jesteś. Cześć Patryk, dziękuję za zaproszenie do podcastu. Witamy wszystkich słuchaczy oczywiście. Krzysztof. Powiedz od samego początku. Ty jesteś też taką nietypową trochę osobą w branży, w tym sensie, że o ile urodziłeś się w Polsce, tutaj mieszkałeś, tutaj się kształciłeś, to potem twoja droga zawodowa raczej popłynęła na zachód.

Wieczorami pisałem pracę magisterską i po obronie pracy magisterskiej zostałem pracować w tej firmie, w tym biurze projektowym, do którego pojechałem na praktyki. Holandia, czyli gdzie? Tak też z ciekawości pytam. Tak, to było w takiej miejscowości Drachten we Fryzji na północy Holandii. No i tam pracowałem przez około trzy lata. Tam zacząłem się uczyć też holenderskiego, którym porozumiewam się również. No i po tych trzech latach Zmieniłem pracodawcę i zacząłem pracować dla offshore'owego kontraktora Tire One, Herman Marine Contractors. Jest jedna z najlepszych firm w branży. No i tak się zaczęła moja przygoda z offshore'em. Okej, no to rzeczywiście.

To ciekawe. Czyli byłeś 15 lat w Holandii, w tej chwili w Niderlandach. Pracując, rozumiem, że nie byłeś też w jednym miejscu cały czas tam, tylko też jeździłeś trochę po świecie. Tak, w Holandii mieszkałem w kilku miejscowościach, w Groningen na północ, w Leiden, gdzie Herman ma swoje główne biuro i przez ostatnie kilka lat whadza. No i tam zdobywałem pierwsze szlify offshore'owe i również tam zdecydowałem się założyć własną firmę Synergy Engineering. Okej, to do heremy jeszcze pewnie przejdziemy, do twoich projektów, bo to też jest bardzo ciekawe, jak to wyglądało. Opowiedz właśnie o Synergy Engineering, czyli kiedy powstało i skąd taka decyzja, skoro opracowałeś dla gracza wagi ciężkiej na rynku, no korporacja wiadomo, duża firma, rozumiem, że czy tak zupełnie zmieniłeś jak gdyby podejście do biznesu i pracy dla nich, w sensie założyłeś coś nowego tylko dla siebie, czy jeszcze jedną nogą tu, drugą tu?

Nie było łatwo odejść z Heremy, bo jest to jedna z najlepszych firm w branży i dużo się tam nauczyłem. Miałem okazję pracować na projektach na Morzu Północnym, w Zatoce Meksykańskiej w Kanadzie, więc zdobyłem tam praktyczne doświadczenie. Ale zawsze chciałem założyć swoją firmę. No i przyszedł moment, kiedy zdecydowałem, że to już czas. Miałem wówczas już dziesięcioletnie doświadczenie w projektowaniu konstrukcji. Też w HRM pracowałem w różnych departamentach. W Departamencie Konstrukcji Stalowych, ale również tzw. Marine Engineering, gdzie nie tylko... Więc ten Departament Konstrukcji Stalowych pozwalał mi zdobywać szlify w projektowaniu konstrukcji offshore'owych,

A ten Marine Engineering w zrozumieniu dynamiki transportu i praktyki powiedzmy obliczeń dynamicznych i na statkach. I tam zauważyłem, że połączenie tych dwóch światów jest dosyć unikalne, bo marine engineers nie do końca umieją rozmawiać ze structuralami popularnie nazywanymi i w drugą stronę. A ja, mając doświadczenie w obu tych departamentach, to połączyłem i stwierdziłem, że jest to dosyć unikalna umiejętność. To był jeden z powodów, dla którego stwierdziłem, OK, mam ciekawe doświadczenie, unikalne umiejętności, powiedzmy, łączenia tych dwóch światów, spróbuję wystartować własną firmę

No i tak powstała Synergy Engineering, ale cały czas przyświecał mi taki cel, żeby nie tylko dostarczać analizy, ale też rzeczywiście rozwiązywać realne problemy, być proaktywnym, no i budować zaufanie i długoterminowe relacje. Ok, czyli też to rozumiem, że współpracowałeś z Heremą później jeszcze, tworząc własną firmę, czy się odciąłeś zupełnie od dotychczasowego pracodawcy? Na początku nie, dlatego że odszedłem, zajęłem się innymi tematami, ale oczywiście Heremą, z racji tego, że Nie jestem z ludzi, którzy lubią palić ze sobą mosty, więc oczywiście mam cały czas znajomych, którzy dalej tam pracują i mam z nimi dobry kontakt, więc Herema w przyszłości stała się moim klientem również i nawet obecnie robimy obliczenia inżynierskie właśnie dla tej firmy, już jako podwykonawca inżynierski.

Czyli jakaś kontynuacja tej współpracy. Ok, to przejdźmy może właśnie do Synergy Engineering. Jakbyś powiedział w kilku zdaniach mniej więcej czym się zajmujesz tam konkretnie, na czym polega oferta firmy, czy jesteście na rynku zagranicznym tylko, czy również na polskim? Jak byś mógł to przedstawić? Synergy powstało w Holandii, ale jest również Synergy Engineering Poland, firma zarejestrowana w Polsce. BVL to jest spółka holenderska, a to jest skrót od spółki z o.o. Tak, więc istnieje Synergy Engineering BV, spółka z o.o. holenderska i istnieje Synergy Engineering Poland, spółka z o.o.

Tak, choć głównie są to firmy holenderskie, ponieważ ta branża jest w Holandii bardzo mocna. Jeśli spojrzymy na największych kontraktorów, no to kilku z nich ma biura w zasadzie w promieniu 30 km. Tutaj mówimy o Hirama Marine Contractors, All Seas, Seaway, Boskalis. Więc z racji tego, że 15 lat tam mieszkałem i funkcjonowałem przez wiele lat w tej branży, mam tam dobre relacje i doświadczenie w pracy z kontraktorami Tire 1, Tire 2. No więc to są nasi główni klienci. Oczywiście jesteśmy również w Polsce i nawiązujemy coraz więcej kontaktów, więc mam nadzieję, że również będziemy w stanie wspierać polskie firmy, polskich deweloperów również.

Spółka ZOO w Holandii pewnie też się przyczynia, ale czy to jest 80% czy 20% to ciężko powiedzieć. Czyli to raczej całość, a w Twoim przypadku ewidentnie. Czyli każdy z elementów ma znaczenie, a spółka z siedzibą na miejscu tylko to uzupełnia w taki ostateczny sposób. Tak mi się wydaje, że rzeczywiście. Pewnie tak to wygląda. Dobra, odnośnie trochę technologii, jakbyś poopowiadał. Bo rozumiem, że jako techniczni, tak można powiedzieć, w ramach Synergy Engineering musicie zapewniać zgodność rozwiązań z międzynarodowymi standardami, tak? Czyli pracujecie z jakimiś klasyfikatorami? Jak to robicie? Co jest tutaj jakimś wyzwaniem? Jakie narzędzia może stosujecie?

No i tak się poznaliśmy w sumie tutaj w Polsce, tak? Także zacząłeś przyjeżdżać, zacząłeś nawiązywać kontakty, relacje, wykorzystując ten silny fundament, background zagraniczny, który masz. Gdzie w tej chwili jesteś tutaj w Polsce? Jak w ogóle firma Synergy Engineering? Mówisz o oddziale, powstaliście na miejscu. Z kim współpracujecie? Jak patrzycie na rozwój tej branży na tej ziemi? Tak, rzeczywiście sam osobiście również zmieniłem centrum życia i jest od kilku miesięcy w Polsce, więc teraz już jeżdżę do Holandii, a nie jeżdżę do Polski. To się zmieniło. Jako firma funkcjonujemy na rynku holenderskim, jak już wspomniałem, i również na rynku polskim, więc ja kibicuję i się przyglądam.

Do firm może się pojawić ułatwienie, jeśli połączą kompetencje z kimś innym. Więc ja staram się znajdować partnerów, którzy będą mieli komplementarne umiejętności. I dzięki temu można razem robić większe rzeczy. A tak przechodząc do konkretów, z kim współpracujesz w Polsce? O ile możesz powiedzieć? To znaczy tutaj mogę wspomnieć, że jakiś czas temu powołaliśmy do życia spółkę Cost Lifting i ona powstała z partnerstwa Synergy Engineering Poland i spółki Comet. Czyli pozdrawiamy Łukasza i Bogusza. Dokładnie, pozdrawiamy Łukasza i Bogusza, też byli gośćmi u Ciebie w podcaście.

Jakbyś był w stanie, czy byłbyś w stanie zareklamować właśnie Offshore Wind, morską energetykę wiatrową jako taki rynek, który jest sexy? Podoba się w tym sensie, że oni mogą z tego czerpać korzyści i inwestować swój czas, żeby się w tym sektorze rozwijać? I jeżeli tak, to co powinni zrobić, żeby czy to działać w Polsce, czy na przykład twoim śladem trochę pójść, takiej kariery bardziej międzynarodowej? Myślę, że branża offshore jest wdzięczną branżą. Jest to branża, która pozwala robić ekstremalnie duże konstrukcje. Ja na studiach oglądałem Discovery Extreme Engineering, no i kilka lat później się okazało, że to robiłem.

Ja sam dużo wyniosłem ciekawych tematów i myślę, że dla naszych słuchaczy też to było dobre przeżycie. Także dziękuję Ci jeszcze raz za udział w naszym podcaście. Dziękuję również. Bardzo mi miło. To był odcinek z Krzysztofem Jędruszkiem, Synergy Engineering. Rozmowa Offshore Wind w bardzo praktycznym wydaniu. O inżynierii, która nie kończy się na obliczeniach, ale realnie wspiera transport, instalacje i bezpieczeństwo wielkich projektów offshore. O budowaniu firmy na bazie kompetencji, jakości i relacji. I wreszcie o tym, że polski rynek ma dziś nie tylko ambicje, ale też ludzi, którzy mogą do tego sektora wnosić konkretne doświadczenia zdobyte na najbardziej wymagających projektach na świecie. W opisie odcinka znajdziesz linki od Krzysztofa.