Mentionsy Mentionsy
Podkast Rowerowy
Podkast Rowerowy

#264 Ultrakolarstwo dobrze mebluje głowę - Joanna Rumińska-Pietrzyk

17.02.2026 ·1 godz 9 min · 1 rozdział · 1 sponsor

Spędź majówkę z BARENTS.PL:⁠https://barents.pl/wycieczki/banat-na-rowerze-spotkania-smaki-i-zycie-w-rumunskich-gorach⁠⁠https://barents.pl/wycieczki/rowerowa-majowka-w-armenii⁠Czy zdarza Ci się czasem słuchać opowiadania o rowerowej podróży i nagle łapać się na tym, że masz ochotę usiąść do komputera, żeby układać trasę? Jeśli się tak jeszcze nie zdarzyło, to po tym odcinku zapewne tego doświadczysz. O co chodzi w ultra, ale nie tym „instagramowym”, tylko to prawdziwym, samowystarczalnym, z planowaniem własnej trasy, z zakazami, parcourami i punktami kontrolnymi, które są tylko szkieletem, do którego całą resztę musisz wymyślić?Dokładnie o tym rozmawiamy z Joanną Rumińską-Pietrzyk. Jest o tym, że: wyścig zaczyna się dużo wcześniej niż start, „przygoda” często jest po prostu kosztowną konsekwencją braków w przygotowaniu, najważniejsze są procedury, minimalizacja chaosu, czasami słowa „bicycleta repareto” działają lepiej niż Google po ultra wracasz spokojniejszy, wyczulony na to, co ważne, i z wdzięcznością za zwykłe łóżko.Extra: Ultra wygrywa ten, kto ma najmniej chaosuW części extra rozmowa robi się „przedstartowa”. Rozmawiamy o zbliżającym się starcie Joanny w monumentalnym wyścigu Transcontinental 2026 i emocjach, które wzbudza sama koncepcja tej trasy. Jest o tym, gdzie będzie pięknie (fiordy, Bałkany), gdzie będzie „łącznik” (płaskie przeloty), gdzie mogą boleć upały, i dlaczego TCR to król wyścigów. Całość spina prosta myśl: w ultra wygrywa nie ten, kto ma najwięcej gratów, tylko ten, kto ma najmniej chaosu.Audiobooki tekstów Joanny:⁠https://open.spotify.com/episode/38YygXbN2FLvuqK5KnMGfB?si=793520ad89b34637⁠⁠https://open.spotify.com/episode/4wYysrfNN8ZCEZS47ACKMZ?si=cf548f8899d64c27⁠⁠https://open.spotify.com/episode/14HfVCzHfyKTf1R1eM7iKj?si=efbf849468224fd0⁠⁠https://open.spotify.com/episode/2IPxIGEyQyhVywzEasa1b4?si=b568a0ec3d394696⁠⁠https://open.spotify.com/episode/37FFwSU0m8jYaW2XeLxcaH?si=37af3395c36c4ae7⁠Zdjęcia i linki: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.podcastrowerowy.pl/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/PodkastRowerowy⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/podkastrowerowy/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Produkcja Oryginalna Earborne Media

1:22 · BARENTS.PL 2

Są wyścigi, które przebiegają naprawdę bez jakichś szczególnych zdarzeń. W historii Transcontinentala, czyli takiego jakby... Transcontinental to jest wyścig właśnie wymyślony przez Mike'a Halla, którego przywołałeś tutaj. To jest taki wzorzec SEWR, jeśli chodzi o wyścigi samowystarczalne. Ten wyścig wytyczył kierunek samowystarczalności, tego formatu samowystarczalności. W historii tego wyścigu, którego będzie obecnie dwunasta edycja w tym roku, Są może dwie ofiary śmiertelne wypadków drogowych. No więc pytanie, czy to dużo, czy mało, ale to jakby pokazuje, że to wcale nie jest jakby, to ryzyko nie oznacza bynajmniej, że z definicji coś się musi stać na takim wyścigu.

Co więcej, jeszcze wracając do Mike'a Holla, to się stało w Australii. Trzeba mieć świadomość, ten wyścig w Australii jest bardzo, bardzo niebezpieczny ze względu na to, że tam się jedzie tak naprawdę rodzajem autostrady, bo nie ma innych dróg. Rozmawiałam z kilkoma osobami, które ten wyścig jechały i mówiły o realnym poczuciu zagrożenia, że ten ruch, tam jadą takie całe pociągi tirów. I one nie mają możliwości zatrzymania się. Jak jedzie taka kawalkada, to trzeba po prostu zjechać z drogi i trzeba się usuwać. Trzeba być cały czas czujnym. Więc można powiedzieć, że trochę specyfika wyścigów pozaeuropejskich.

Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.