Komu nowy podatek i ile będzie kosztował samochód. PB BILANS
Jak znaleźć więcej pieniędzy na obronność i jakie będą skutki amerykańskich ceł na samochody. Co dusi biznes, czyli czy nadmiar deregulacyjnych celów nie doprowadzi do porażki całego projektu. A także jak minister finansów trzyma fason w sprawie podniesienia kwoty wolnej w PIT i czy coraz gorsze nastroje konsumentów w USA to dobra wiadomość. O tym wszystkim jest najnowszy odcinek PB Bilans.
Czy też stwierdzą, nie no sorry, gdzie są nasze towary? Gdzie jest nasza Toyota? Gdzie jest Toyota? Gdzie jest Volvo? Gdzie jest nasz Volkswagen? Tak, ze skórzanymi fotelami. Rozumiem, że mówimy głównie o konsumentach amerykańskich, bo to ich uderzy w pierwsze kolejności. Ale wiesz co, koniec końców, właśnie, teraz dobrze, dojdźmy do Europy, bo Europa też będzie musiała na to zareagować. Jeżeli Amerykanie zaczną chronić swój rynek przed wszystkimi, to wszyscy zalają towarami Europę i Europa powie sorry, no ale my też nie chcemy tych towarów. No, ale właśnie o tym chciałem powiedzieć. Więc dojdźmy do tego BYD. Czy powinniśmy się chronić przed Chińczykami, czy nie? To zależy, ale już rozwijam tę myśl. Bo ty mówisz, nie da się odwrócić się globalizacji o 180 stopni. Ja się zgadzam. Moim zdaniem to będzie zupełnie inny proces. Będziemy mieli taką półglobalizację, taką regionalną globalizację. Regionalizację.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Ignacy Morawski i Marek Chądzyński omawiają deregulację i jej wpływ na gospodarkę.
Rozważanie różnych hipotez dotyczących celów i motywów deregulacji.
Morawski krytykuje wielość propozycji deregulacyjnych i ich efektywność.
Morawski omawia analizę Heritage Foundation dotyczącą wpływu deregulacji na wzrost gospodarczy i inflację.
Morawski omawia relację między regulacjami a bezpieczeństwem, podkreślając konflikt między dynamizmem a stabilnością.
Morawski omawia wprowadzenie cła na samochody w Stanach Zjednoczonych i jego potencjalne skutki.
Morawski omawia wpływ cła na samochody na Polskę i przyszłość przemysłu samochodowego.
Morawski podsumowuje swoje argumenty i podaje wnioski dotyczące deregulacji i cła na samochody.
Rozmowa skupia się na potencjalnych skutkach polityki celnej Trumpa dla rynków samochodowych, w tym na wprowadzanie cł na samochody z Meksyku i Chin, oraz na zmiany w dostępności i cenach samochodów.
Diskussja na temat potencjalnych skutków odwrócenia globalizacji i wpływu na dostępność towarów, takich jak samochody, na rynkach światowych.
Analiza strategii Europy wobec Chin i potencjalnych skutków polityki celnej Trumpa, w tym na wprowadzanie podatków na samochody z Chin i na zyski banków.
Rozmowa skupia się na propozycjach podatkowych, takich jak podatek na majątek i podatek na używki. Autorzy omawiają potencjalne korzyści i wady takich propozycji.
Rozmowa na temat różnych propozycji finansowania obronności, w tym podatków na zyski banków i depozyty firm, oraz redukcji stóp procentowych.
Rozmowa przechodzi do analizy nastrojów konsumentów, w tym amerykańskich, i ich wpływu na rynki i politykę. Autorzy omawiają skutki spadku nastrojów konsumentów w USA oraz ryzyko polityczne związane z wyborami w Polsce.
Rozmowa zamyka się na temat zbrojenia w kontekście inflacji i podziękowaniu za udział w rozmowie.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Jak znaleźć więcej pieniędzy na obronność i jakie będą skutki amerykańskich ceł na samochody. Co dusi biznes, czyli czy nadmiar deregulacyjnych celów nie doprowadzi do porażki całego projektu. A także jak minister finansów trzyma fason w sprawie podniesienia kwoty wolnej w PIT i czy coraz gorsze nastroje konsumentów w USA to dobra wiadomość. O tym wszystkim jest najnowszy odcinek PB Bilans.