Powrót Franco Colapinto, czyli bałagan w Alpine | Overtake - Formuła 1

Tak, to jest prawda, jakby wszyscy mieliśmy w głowie i były też od razu pogłoski, że Jack Doohan dostał nie tyle wyścigów, ile tak naprawdę ostatecznie dostał, bo było powiedziane, że po 6 rundach on się może pożegnać z tą funkcją i tak się ostatecznie wydarzyło. Tylko jedna rzecz, która się nie wydarzyła, co jednak było mówione, to że Jack Doohan zostanie zjedzony przez Pierre Gasly'ego i to, że on w każdy wyścig będzie kończył na 20 pozycji. To się nie wydarzyło, mimo tego, że Alpine... Najprawdopodobniej ma dziesiąty, a jak nie dziewiąty samochód, jakby pod względem prędkości. To jest chyba walka bardziej z Sauberrem, niż walka z Williamsem, znaczy o Williamse nawet nie wspomnę, ale o innych drużynach, jak Haas.

No obecnie mają jeden punkt więcej w konstruktorce od Sauberra. Dokładnie, to wszystko wychodzi z jednego dobrego wyścigu Pierre'ego Gasly'ego, a nie z jakiejś super formy jak przy Williamsie. Więc tutaj możemy się wypowiedzieć na różne sprawy, czy to w ogóle było słuszne i czy to nie jest też za szybka decyzja, dlaczego Alpine podejmuje decyzje szybciej, znaczy nie szybciej, ale tak szybko jak Red Bull. Tutaj możemy przejść od razu właśnie do formy Jacka Doohana. Czy to jest zasłużone, że on został zwolniony, czy to właśnie są bardziej kwestie sponsorów i tego, że teoretycznie lepszy kierowca czeka na to miejsce? Myślę, że kwestia sponsorów to było, myślę, gdzieś 60, może 70%.

Jack Doohan się rozpędzał i miał dość dobre wyniki, znaczy patrząc właśnie w porównaniu do tego, w którym miejscu jest Alpine, a to, że go zwolnili, to też moim zdaniem powinien dostać więcej moim zdaniem wyścigów, co najmniej tak pół sezonu. Gdyby po pół sezonu nie wychodziło albo było stabilnie tak jak teraz, to bym na miejscu Alpine, które i tak w sumie grało pietruszkę na ten sezon, by może zaryzykował z Colapinta, żeby dostał drugie pół sezonu. I na następny sezon sobie podjął decyzję, czy który z nich wypadł lepiej. Ale tutaj mamy... Dość dziwną sytuację, że właśnie tak szybko, gdzie na przykład sam wyścig w Bahrainie dla Jacka Doohana był bardzo dobrym wyścigiem i gdyby nie zły timing po prostu speedstopów, bo tutaj akurat safety car najbardziej go pokosztował, to by on też zdobył punkty w tym wyścigu i by skończył też, znaczy no czy wyżej, bo Pierre Gasly też dobrze jeździł ten wyścig, ale na pewno by był zbliżony do Francuza.

Tutaj na miejscu 14 skończył, a tam walczył o ósme miejsce na spokojnie z Maxem Verstappenem przecież w pewnym momencie. No, słuchaj, zastanawiam się czy też dla samego Alpine paradoksalnie myślę, że najlepszą opcją to by było może nie tyle co się rozstać, co po prostu dla samego Gasly'ego myślę, że to też byłby dobry moment, żeby po prostu odejść z tego Alpine, a Alpine by mogło sobie budować na dwóch młodych kierowcach drużynę. I to by było moim zdaniem najciekawsze rozwiązanie z tych wszystkich, bo... Uważam, jak i Franco, jak i Jack zasługują po prostu na miejsce w Formule 1, bo obaj to udowadniali. I po prostu uważam, że też już czas z Pierre Gasliego może w Alpine się powoli kończy, bo ewidentnie on zrobił z tą drużyną wszystko, co się dało.

I pytanie, ile on chce też jeszcze w tym W tym siedzieć, że tak to powiem, no bo myślę, że on najlepiej sobie zdaje sprawę z tego, jaką Alpine jest drużyną i że dużo pozostawia do życzenia. Bycie kierowcą tej drużyny. Sam Gasly mówił, że oni liczą na mistrzostwo w 26 roku, więc mi się wydaje, że on ma jeszcze jakieś nadzieje, ale czy to są prawdziwe gadki, to raczej mi się wydaje, że Gasly... Ja myślę, że każdy drużyna jakby się jej zapytał, jakie ma nadzieję na 2026, to ci powiedzą, że mistrzostwo. Oczywiście, a jaka jest prawda, to każdy raczej wie. Ale umówmy się, że Alpine to od jakiegoś czasu chyba takie ma myślenie i takie ma plany, a co roku wychodzi jak wychodzi, że pomimo tego, bo Alpine... Aha, tak, no właśnie.

W sumie zobaczymy, dużo będzie zależało w przyszłym roku od silników Mercedesa, które będą w Alpine. Tak, bo tutaj właśnie jest ta kwestia. Mi się wydaje, że to też wszystko jakby ten plan i Gasly trzymający się w Alpine, to jest fakt, że Gasly chce być w tym sporcie, bo sam Pierre mi się wydaje, że jest najlepszym kierowcą jakby wyłączając tą, aktualnie dajmy tą piątkę, czyli Williams, Ferrari, McLaren, Red Bull oraz Mercedes, to Gasly jest najlepszym kierowcą z tych pozostałych pięciu drużyn, jakby wyłączając tego jaki potencjał ma... Dobrze, jest jeszcze Fernando Alonso, tylko że Alonso trzeba liczyć w to, że on właśnie jest już u syłku swojej kariery, nie może w postaci formy, ale w postaci tego, że sam już jest nastawiony raczej na koniec, a porównując do innych kierowców, to jedyną debatą mogą być kierowcy Haasa w porównaniu do Piera Gasniego, którzy i tak nie są aż tak bardzo zbliżeni może do Piera.

Tak, no ewentualnie jeszcze Nico Hulkenberg, ale to też raczej bym Tak, to też trochę inna kategoria, bo Nico jest po prostu szybki, a Gasly jeszcze potrafi to pokazać, że on potrafi wyprzedzać i się bardzo dobrze bronić, jak pokazał wygrywając na przykład tą Monzę 2020, że jest bardzo dobrym kierowcą przy obronie, ale tu fakt właśnie taki, że trzymanie Gasly'ego to Gasly po prostu chce jeździć, a sam... Fakt wymiany silnika na Mercedes, czyli zamknięcie silnika z całego mojego projektu Renault i tego wszystkiego, to to bardziej mi się wydaje, że zbliża do tego trochę upolityczniając, że dalej oni po prostu chcą sprzedać tą drużynę, że Briatore jest tutaj, żeby sprzedać Alpine w końcu, bo już teraz są pogłoski o tym, że

Colapinto by zrobił, nie wiem, dwudziesty, osiemnasty, nie wiem, szesnasty najlepszy wynik, powiedzmy, jego miejsce to by było. To nie sądzę, żeby Alpine zdecydował, że dobra, słuchaj Franco, to nie wyjdzie, wracaj na rezerwę, wraca Doohan. No jakoś nie wydaje mi się to. Mam nadzieję, że faktycznie jest to brane pod uwagę i zrobiliby coś takiego, no bo byłoby to, tak jak mówisz, fair. Ale no wątpię w to po prostu. Ja też to szczerze wątpię, też wątpię, bo o tym Polu Aronie się wypowiedziałem dlatego, że jest o tym po prostu mowa w mediach, ale mi się wydaje, że dali mu kontrakt na 5 wyścigów tylko po to, by za 5 wyścigów znowu było głośno o Alpine, bo powiedzą, że zostanie do końca sezonu, bo mu dobrze poszło jednak w porównaniu do Gasly'ego, nawet jeśli jego Gasly będzie w kwalifikacjach o 5 sekund wyprzedzał.