1.8. F-16 z kokpitu. Marcin "MAHB" Modrzewski.

Mówimy o lotnikach, w jednym przypadku i w drugim, mam na myśli Holandię i Wielką Brytanię, gdzie kandydatami, pilotami byli piloci z Eurofighterów tutaj, czyli w Anglii i F-16. Oni już mieli w rękach powiedzmy sobie doświadczenie, w rękach, w głowach i w sercach latanie samolotami wysokomanewrowymi, jakby niższej generacji, ale mimo wszystko. Dlatego z tej samej filozofii, prawda, to jest F-36 jakby przedłużenie doktrynalne. Natomiast co chcę powiedzieć, obserwując w kontekście naszych F-35, kibicuję, cieszę się oczywiście, bo nie można się nie cieszyć. Natomiast obawy mam takie właśnie, jak powiedziałem, że personel,

Boję się tego powiedzieć, no jeśli to ma być samolot na parady, to można to oczywiście nie przeprowadzać. Będziemy o to pytać. Czyli odpowiedź taka, żeby szkolić się, to trzeba wysłać całą jednostkę, całą eskadę, żeby to miało sens. Bardziej więcej mówiłbym o wyprzedzeniu czasowym. Ja pamiętam, przypomina mi się teraz z tyłu głowy sytuacja włoskich sił powietrznych. Oni byli bardzo zapóźnieni w tle Europy, jeżeli chodzi o samolot myśliwski, bo zostali z takim starym myśliwcem F-104. Już wycofanym praktycznie wszędzie, dlatego że program Eurofighter się opóźniał. Zostali bez samolotu myśliwskiego, takiego typowego. I decyzja była taka.