Koniec boomu na leasing?
Rynek leasingu w Polsce wyraźnie zwalnia. Po latach dynamicznych wzrostów pojawia się sygnał hamowania - spadek na początku roku i coraz bardziej ostrożne prognozy.Czy to koniec boomu? A może znak, że rynek po prostu osiągnął dojrzałość?W rozmowie z prezesem PKO Leasing sprawdzamy, co napędza dziś branżę - od wielkich kontraktów infrastrukturalnych po sprzedaż samochodów i rozwój platform online. Pytamy też, gdzie będą nowe źródła wzrostu i czy leasing utrzyma swoją pozycję w finansowaniu firm. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
Jakie są składowe? Uważam, że to są dwa, poza oczywiście systematyczną pracą codzienną, to są dwa projekty, które realizowaliśmy, dwa obszary projektowe. Jeden to jest współpraca Captivowa, czyli te partnerstwa finansowe z importerami, producentami samochodów, a drugi to jest Automarket. Jeżeli chodzi o ten pierwszy No to głównie możemy się pochwalić oczywiście rozwojem współpracy z importerem samochodów marki JLR, czyli Jaguar Land Rover Range Rover, ale również zrealizowaliśmy partnerstwo z jedną z marek chińskich, zrealizowaliśmy partnerstwo z Porsche, więc tych współprac było kilka.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Rynek leasingu w Polsce wyraźnie zwalnia. Po latach dynamicznych wzrostów pojawia się sygnał hamowania - spadek na początku roku i coraz bardziej ostrożne prognozy.
Czy to koniec boomu? A może znak, że rynek po prostu osiągnął dojrzałość?
W rozmowie z prezesem PKO Leasing sprawdzamy, co napędza dziś branżę - od wielkich kontraktów infrastrukturalnych po sprzedaż samochodów i rozwój platform online. Pytamy też, gdzie będą nowe źródła wzrostu i czy leasing utrzyma swoją pozycję w finansowaniu firm.
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.