Koniec boomu na leasing?

Jakie są składowe? Uważam, że to są dwa, poza oczywiście systematyczną pracą codzienną, to są dwa projekty, które realizowaliśmy, dwa obszary projektowe. Jeden to jest współpraca Captivowa, czyli te partnerstwa finansowe z importerami, producentami samochodów, a drugi to jest Automarket. Jeżeli chodzi o ten pierwszy No to głównie możemy się pochwalić oczywiście rozwojem współpracy z importerem samochodów marki JLR, czyli Jaguar Land Rover Range Rover, ale również zrealizowaliśmy partnerstwo z jedną z marek chińskich, zrealizowaliśmy partnerstwo z Porsche, więc tych współprac było kilka.

W tym roku również zamierzamy dwa kolejne Co najmniej dwa mam nadzieję takie duże umowy partnerskie zrealizować, zobaczymy. Uważamy, że takie umowy dają nam po pierwsze dostęp do atrakcyjnej oferty proponowanej przez importera, producenta, jeżeli chodzi o ich auta. Po drugie uszczelniają proces, pozwalają sprawnie przeprowadzać proces sprzedaży i finansowania takiego samochodu. Więc to jest chyba jeden z takich kluczowych czynników, jeżeli chodzi o samochody osobowe. Drugi to jest automarket. To jeśli chodzi o te Captivy, to tam w większości kładziecie nacisk na hybrydy, elektryki, na te nowe samochody, czy patrzycie na cały rynek?

Natomiast jeżeli chodzi o hybrydy, to cały czas, zwłaszcza hybrydy ładowalne, niskoemisyjne, cały czas ta sprzedaż jest. Więc moim zdaniem poszukują i na pewno dzisiaj pierwszym wyborem jest hybryda ładowalna. Natomiast elektryki ciągle jeszcze wymagają tego wspomagania ze strony rządu. Zachęty. Zachęty. No dobrze. Automarket. Jak się rozwija? Bo to w ubiegłym roku było takim priorytetem w waszych działaniach i dużo uwagi poświęcaliście w komunikacji temu projektowi. Tak, ponieważ uważamy, że zmieniają się zachowania zakupowe klientów. Zakupowe również w kontekście zaciągania finansowania na te zakupy.

I tak jak komunikujemy to i komunikuje nasza matka bank PKO BP jako cała grupa, poszukujemy ekosystemów zakupowych, w których klienci PKO Bank Polski Leasing Dwa duże elementy, które spowodowały, że mamy spory sukces w automarkecie.

Po pierwsze, zoptymalizowaliśmy naszą stronę, procesy, dostęp do finansowania. Oprócz najmu wdrożyliśmy leasing, wdrożyliśmy kredyt samochodowy. To wszystko spowodowało, że ilość sprzedanych samochodów na platformie automarketu wzrosła z 5600 do 9000 w 2025 roku. Więc to był prawie 60% wzrost rok do roku, 2,5 do 2,4. Duży sukces i to jest jakby ten element dotyczący dotychczasowego modelu platformy, gdzie sprzedajemy auta głównie nasze po kontraktowe. Po wynajmowe czy też leasingowe. A drugi element to jest to, że w grudniu to rozmawialiśmy o tym, wdrożyliśmy typową tablicę ogłoszeń, na której już nie tylko są nasze auta po kontraktowe czy auta wybranych dealerów, ale również każdy z nas może ogłosić sprzedaż swojego auta.

Powiedziałbym tak, jak zasygnalizowałem. Myślę, że chcemy utrzymać nasze tempo wzrostu w segmencie samochodów osobowych i samochodach ciężarowych w transporcie ciężkim. To jest duże wyzwanie. Chcielibyśmy, wczoraj byłem na jednym z największych wydarzeń branży dealerskiej w Polsce Top 100, gdzie rozmawialiśmy i z dużymi grupami dealerskimi porównywaliśmy, była informacja jak wyglądają sprzedaż poszczególnych grup za rok 2025 i powiedziałbym, że Pochwalimy się, jak sprawdziliśmy, ile sprzedaliśmy aut w automarkecie, no to gdybyśmy to odnieśli tylko do samochodów używanych, które stanowią tam zasadniczą część sprzedaży automarketu, to bylibyśmy chyba drugie lub trzecie miejsce

W grupach dealerskich, jeżeli chodzi o sprzedaż samochodów uszywanych. Więc to już jest duża pozycja automarketu. No i to jest na pewno taki obszar, w którym chcemy się rozwijać. Najbliższe wyzwanie to jest przekroczenie 1000 sprzedanych aut miesięcznie. Do tej pory udawało nam się osiągać... Poziomy między 800 a 900 samochodów sprzedanych. Między innymi tyle sprzedaliśmy ponad 800 w lutym. Chcielibyśmy sięgnąć tego 1000 i zacząć już sprzedawać na tym poziomie. Jeżeli chodzi o samochody osobowe, myślę, że w samochodach ciężarowych jak i osobowych też chcielibyśmy realizować tą strategię współpracy partnerskich, czyli tych Captivów. Będziemy to kontynuować.

PKO Bank Polski Leasing. W związku z tym, że ten produkt tak się mocno rozwijał w drugiej połowie roku, zdecydowaliśmy, że to chcemy zrobić. Myślę, że drugi kwartał z tym produktem już wystartujemy. No i to są chyba takie najważniejsze obszary, w których Captiva, Automarket, digitalowy proces to najważniejsze tematy, które będą nam zaprzątać głowę w tym roku.