Koniec boomu na leasing?

Finansujemy dla Orlen Kolej lokomotywy, bo to jest transakcja leasingowa chyba jedna z największej w historii ponad 800 milionów złotych. Czyli mamy polską firmę, która kupuje od polskich firm i polska firma to finansuje. Jesteśmy zdecydowanym liderem. W ubiegłym roku sprzedaliśmy ponad 5,5 tysiąca pojazdów niskoemisyjnych. Jak rośnie rynek leasingu w Polsce i kto jest jego liderem? Za chwilę o tym porozmawiam z moim gościem. A jest nim Tomasz Bogus, prezes PKO Leasing. Dzień dobry. Dzień dobry. Panie prezesie, no te lokomotywy to już jakiś czas temu o nich w mediach było głośno, no ale to takie spektakularne osiągnięcie chyba ubiegłego roku.

Dokładnie, też tak myślę. Liczymy na to i staramy się. 11,5% w rynku to największy udział ze wszystkich firm leasingowych. Tak, jako PKO Leasing mamy ponad 11,5%. Natomiast jako cała grupa PKO Leasingu, uwzględniając również spółkę PKO Master Lease, mamy ponad 13%. Raczej staramy się posługiwać tym udziałem całej grupy. Myślę, że jesteśmy zdecydowanym liderem. Jakie są składowe tego wyniku? Co wpłynęło na ten... No, jeżeli miałbym powiedzieć o ubiegłym roku, to oczywiście finansowanie projektów strategicznych, to już powiedzieliśmy, zaczęliśmy od tych znanych już lokomotyw.

Natomiast poza tymi dużymi transakcjami, no to my jako lider rynku mamy strukturę portfela, która w pewnym sensie odzwierciedla strukturę rynku, czyli około 50% to są samochody osobowe. Pozostałe dwadzieścia to jest dwadzieścia kilka samochody ciężarowe, transport ciężki i pozostałe dwadzieścia kilka to są maszyny, urządzenia i agro. I teraz jeżeli chodzi o samochody osobowe to jest jedno ze składowych naszego sukcesu dlatego, że PKO Leasing jako PKO Leasing rośliśmy 13% w ubiegłym roku. Cały rynek samochodów osobowych to jest

Jeżeli chodzi o Captivy, to są przede wszystkim nowe samochody, no bo importerom, producentom zależy na tym, żeby sprzedawać nową produkcję, nowe samochody. Jeżeli chodzi o udział i w ogóle elektromobilność i udział samochodów elektrycznych, to też mamy się czym pochwalić. W ubiegłym roku sprzedaliśmy ponad 5,5 tysiąca pojazdów niskoemisyjnych, czyli tych baterii, PKO Bank Polski Leasing. PKO Bank Polski Leasing.

I tak jak komunikujemy to i komunikuje nasza matka bank PKO BP jako cała grupa, poszukujemy ekosystemów zakupowych, w których klienci PKO Bank Polski Leasing Dwa duże elementy, które spowodowały, że mamy spory sukces w automarkecie.

No, inne urządzenia, bo tam wchodzi też ta, ja wiem, że to może brzydko zabrzmi, drobnica, no ale z punktu widzenia i finansowego, ale też i wielkości produktu, no to telefony i wszystkie inne rzeczy, no to są rzeczywiście mniejsze. Te rynki się rozwijają w leasingu? Jest zainteresowanie? Tak, ale jeżeli mówimy o roku 2025, to mamy taką sytuację, że o ile rynek samochodów osobowych rósł, to 11% rynek samochodów ciężarowych, naczep, ciągników siodłowych. To był wzrost około 4,5%. My jako PKO Leasing jako grupa roczyliśmy tam 5%, więc trochę ponad rynek w tych ciężarówkach za cały ubiegły rok.

Ja myślę tak, że tradycyjnie oczywiście nie chcemy oddawać pola i chcemy umacniać swoją pozycję w segmencie samochodów osobowych i ciężarowych. I to jest takie miejsce, w którym zawsze byliśmy silni i tutaj nie chcemy odpuszczać, a wręcz odwrotnie poprawiać tą pozycję lidera. Jeżeli chodzi o maszyny i urządzenia, to myślę, że tu jest pewna szansa związana z między innymi uruchomieniem środków z KPO na prace infrastrukturalne. Głównie w kolejnictwie, ale nie tylko, bo tam są środki dotyczące kolejnictwa, które pewnie ma większy zasięg prac niż w segmencie drogowym.

Liczymy na to, że będzie zapotrzebowanie nam maszyny i urządzenia z tym związane, więc to jest taki obszar, w którym liczymy, że będzie można poprawić rezultaty. Jedną ze zmian, jakie wewnątrz grupy się dokonała, to taka zmiana, można powiedzieć symboliczna, ale ona pewnie pociąga dużo więcej za sobą, zmiana w master list. Tak, w uzgodnieniu tutaj z bankiem staramy się też tą naszą podgrupę PKO Leasingu, nazwijmy to, ujednolicić jeżeli chodzi o brand i troszkę porządkować. Wiadomo, że z czasem zawsze tych biznesowych podmiotów narasta, bo pod różne projekty realizuje się różne elementy. My w tym roku

W ramach tego porządkowania, tak to nazwijmy, zmieniliśmy nazwę PCM Prime Car Management Master Lease na PKO Master Lease, także mamy już wszystkie te spółki nasze pod parasolem PKO Leasing z brandem PKO i to nas cieszy, bo chcemy korzystać też i promować z jednej strony ten brand największego Jakie w najbliższym czasie najważniejsze, największe wyzwania?

Mamy jakieś projekty na PKO Bank Polski Leasing PKO Bank Polski Leasing. To co jest takim elementem budującym przewagę, wszyscy teraz w firmach leasingowych o to walczą, to jest budowanie tego procesu digitalowego, który pozwala od momentu zaofertowania, wystawiania oferty klientowi, poprzez przeprocesowanie wniosku,

PKO Bank Polski Leasing. W związku z tym, że ten produkt tak się mocno rozwijał w drugiej połowie roku, zdecydowaliśmy, że to chcemy zrobić. Myślę, że drugi kwartał z tym produktem już wystartujemy. No i to są chyba takie najważniejsze obszary, w których Captiva, Automarket, digitalowy proces to najważniejsze tematy, które będą nam zaprzątać głowę w tym roku.

No dobrze, dziękuję bardzo za rozmowę i będziemy się przyglądać temu, jak rynek leasingu rozwija się. Dziękuję bardzo. Moim i Państwa gościem był Tomasz Bogus, prezes PKO Leasing.