Koniec boomu na leasing?
Rynek leasingu w Polsce wyraźnie zwalnia. Po latach dynamicznych wzrostów pojawia się sygnał hamowania - spadek na początku roku i coraz bardziej ostrożne prognozy.Czy to koniec boomu? A może znak, że rynek po prostu osiągnął dojrzałość?W rozmowie z prezesem PKO Leasing sprawdzamy, co napędza dziś branżę - od wielkich kontraktów infrastrukturalnych po sprzedaż samochodów i rozwój platform online. Pytamy też, gdzie będą nowe źródła wzrostu i czy leasing utrzyma swoją pozycję w finansowaniu firm. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
W tym roku również zamierzamy dwa kolejne Co najmniej dwa mam nadzieję takie duże umowy partnerskie zrealizować, zobaczymy. Uważamy, że takie umowy dają nam po pierwsze dostęp do atrakcyjnej oferty proponowanej przez importera, producenta, jeżeli chodzi o ich auta. Po drugie uszczelniają proces, pozwalają sprawnie przeprowadzać proces sprzedaży i finansowania takiego samochodu. Więc to jest chyba jeden z takich kluczowych czynników, jeżeli chodzi o samochody osobowe. Drugi to jest automarket. To jeśli chodzi o te Captivy, to tam w większości kładziecie nacisk na hybrydy, elektryki, na te nowe samochody, czy patrzycie na cały rynek?
Jeżeli chodzi o Captivy, to są przede wszystkim nowe samochody, no bo importerom, producentom zależy na tym, żeby sprzedawać nową produkcję, nowe samochody. Jeżeli chodzi o udział i w ogóle elektromobilność i udział samochodów elektrycznych, to też mamy się czym pochwalić. W ubiegłym roku sprzedaliśmy ponad 5,5 tysiąca pojazdów niskoemisyjnych, czyli tych baterii, PKO Bank Polski Leasing. PKO Bank Polski Leasing.
W grupach dealerskich, jeżeli chodzi o sprzedaż samochodów uszywanych. Więc to już jest duża pozycja automarketu. No i to jest na pewno taki obszar, w którym chcemy się rozwijać. Najbliższe wyzwanie to jest przekroczenie 1000 sprzedanych aut miesięcznie. Do tej pory udawało nam się osiągać... Poziomy między 800 a 900 samochodów sprzedanych. Między innymi tyle sprzedaliśmy ponad 800 w lutym. Chcielibyśmy sięgnąć tego 1000 i zacząć już sprzedawać na tym poziomie. Jeżeli chodzi o samochody osobowe, myślę, że w samochodach ciężarowych jak i osobowych też chcielibyśmy realizować tą strategię współpracy partnerskich, czyli tych Captivów. Będziemy to kontynuować.
PKO Bank Polski Leasing. W związku z tym, że ten produkt tak się mocno rozwijał w drugiej połowie roku, zdecydowaliśmy, że to chcemy zrobić. Myślę, że drugi kwartał z tym produktem już wystartujemy. No i to są chyba takie najważniejsze obszary, w których Captiva, Automarket, digitalowy proces to najważniejsze tematy, które będą nam zaprzątać głowę w tym roku.
Pokazano wszystkie 4 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Rynek leasingu w Polsce wyraźnie zwalnia. Po latach dynamicznych wzrostów pojawia się sygnał hamowania - spadek na początku roku i coraz bardziej ostrożne prognozy.
Czy to koniec boomu? A może znak, że rynek po prostu osiągnął dojrzałość?
W rozmowie z prezesem PKO Leasing sprawdzamy, co napędza dziś branżę - od wielkich kontraktów infrastrukturalnych po sprzedaż samochodów i rozwój platform online. Pytamy też, gdzie będą nowe źródła wzrostu i czy leasing utrzyma swoją pozycję w finansowaniu firm.
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.