RED BULL SABOTUJE MCLARENA?! WSZYSCY KIBICUJĄ MAXOWI, KUCHARCZYK MISTRZEM! | Parc Fermé Podcast 451

Jak się dowiedział, że jestem turystą i mówił, że w Teksasie jest fajnie, bo to jest taki... samotny stan, że tu jest bardzo prawicowo i nie ma narkotyków i bezdomnych. Tak mi wszyscy mówili, takie miałem wrażenie, bo są prawicowi. Bardzo ciekawe miejsce u mnie, takie miałem experience. Dobra, nie chcę przedłużać, ale powiedz mi, podobało ci się? Jedno rzecz jeszcze powiem, bo highlightem wyjazdu był pan, którego poznaliśmy, który nas szatlem zawiózł jednego dnia. O tak, przepraszam, opowiadałeś, mówiłeś o tym, tak, tak, tak. Pan, który się bardzo mocno znerwował w pewnym momencie, jak jakiś chłop mu wjechał z Mercedesa samochodem pod prąd. No i tam zaczął rzucać takimi road rage'owymi tekstami, ale w różnych językach. Powiedział to po angielsku, po hiszpańsku, po francusku. A nie, bo powiedział, czy nie rozumie. I powiedział to po hiszpańsku, po francusku i po niemiecku, co mnie zadziwiło.

A to już był taki etap wyścigu, że mówię, oni już się chyba zaczną rozjeżdżać, a Carlos tam jeszcze miał tempo. Więc byłbym mega ciekaw, czy jemu udałoby się dowieźć na przykład miejsce gdzieś między Mercedesami. Dla kogoś takiego jak Carlos, wiesz, dla Williamsa na tym to, że to byłby ogromny sukces. Mimo wszystko... Przypomniałem ci jeszcze jedną rzecz, którą muszę powiedzieć a propos klimatu Teksasu, bo skłamałbym i potem byś mi to wyciągał. Był jeden moment jeszcze, w którym poczułem bardzo klimat Teksasu i Stanów Zjednoczonych i to był grid, gdzie najpierw był ten występ country, a potem leciały te helikoptery. Grid Geeks i to jeszcze powróci w Vegas. Będzie też Vegas, nie wiemy jeszcze kto wystąpi, ale wiemy, że będzie. No i był ten przelot helikopterów, te fajerwerki, to wszystko co się wydarzyło.

Russell, cichy, może nie bohater, to był ciągle ten sam dobry George, tylko bez możliwości uderzenia w wyścigu, moim zdaniem, bo wszystko poza wyścigiem było naprawdę niezłe. Ale Mercedes był gorszy. Po prostu trzeba na to tak spojrzeć. 33 stopnie stary, a on był drugi w sprincie. On był drugi w sprincie tylko i wyłącznie dla tego, co się stało na samym początku. I taka jest prawda. Więc to jest jedyny powód, dla którego tak to się wszystko dla niego ułożyło. On mógłby pomarzyć na podium w sprincie. Podobnie zresztą jak i Carlos Sainz, gdyby nie ten cały syf, który się stał. To szóste miejsce Russella to pokazuje tak naprawdę, gdzie Mercedes był w ten weekend. Jak już się okazało, że wszyscy się poustawiali, to się okazało, że Mercedes nie jedzie. I to się trochę powtarza się schemat, że Mercedes znowu był dobry i to też nie jest tak, że do końca to jest idealnie moja teoria, a z kimś porozmawiałem i trochę mi...

Jedną rzecz bym powiedział. I faktycznie to się zgadza. Mercedes jest dobry tam, gdzie masz dużo zakrętów bardzo podobnych tego samego typu. A jeżeli masz zakręty mieszane, tak jak tutaj, na tym torze, masz bardzo wolne zakręty na wroty, masz szybkie zakręty, masz kilka średnich zakrętów. No to okazuje się, że Mercedes już tego samochodu tak dobrze nie jest. Powiedziałeś o tej charakterystyce torów. Ja mówię, jaki tor ma takie zakręty? Jakaś Kanada? Ja mówię, a okej, no Kanada. Kanada ma takie zakręty, że masz generalnie prawo-lewo. Singapur? Singapur, 90-tki. Baku? Iż? Trochę też bywa? No Baku nie do końca, bo masz trochę szybkich zakrętów jednak. Musisz jakiś kompromis znaleźć, więc Vegas jeszcze jest przed nami, które pewnie będzie złotem dla Mercedesa i tam pewnie będzie Max Verstappen bardzo mocno na nich liczył, bo Mercedes tam może trochę punktów McLarenowi pozabierać, który pewnie w Vegas będzie gorszy, bo wyboisty Tory, więc jak sobie bierzemy to pod uwagę, oni mogą mieć tam problemy.

Więc tak, Russell pojechał tyle, ile mógł, tak jak zawsze w biorocznym sezonie. Na tyle, na ile mu da auto, na tyle on to wykorzysta. No i tutaj klasyczny mem z Georgem Russelem w sprincie zadziałał, does nothing, P2. Trzeba też, wiesz, ale to trzeba mieć. Próbował, próbował tego Maxa zaatakować. Trzeba mu to przyznać. Próbował. Było to bardzo optymistyczne, ale nic z tego nie wyszło. Miał jedną, jedną szansę, spróbował, nie udało się i tyle. Bardzo dobrze, że próbował. No i jeszcze jedna ważna rzecz odnośnie George'a Russella w ten weekend, moi drodzy. Śmiać mi się chciało, jak widziałem te rozmowy z nim. Kontrakt George'a Russella przedłużony. Wiemy już na pewno, że Mercedes będzie miał duet Russell-Antonelli w przyszłym sezonie, my i tak to wiedzieliśmy, tylko tam bardziej w kwestii kontraktu George'a Russella chodziło o sezon 2027 i kolejne, czyli...

On się tam rzekomo delikatnie wysypał, bo on powiedział, że to jest... W sensie to było takie żenujące tłumaczenie Wolfa i Rasa, ale jakby zawsze określamy, jak zamawiamy to, czy chcemy dwie pary sztujców, czy nie. Zawsze. Zawsze, jak zamawiasz steka, miał być z frytkami, nie? Zawsze mówisz o tym, że ma być z frytkami. Tym razem, ale nie powiedzieliście, że mogli z frytkami. Bo te frytki w sumie to, kto o tym informuje? Tego nikt nigdy nie mówi. Gówno prawna. To, to, George. Unikaliście tego paru wy jedne, no. Progresywny jakiś kontrakt zgaduje. Ale to najświeższe jest to, że Mercedes zawsze przy przedłużaniu kontraktów mówił na ile są te kontrakty. To jest pierwszy raz, kiedy tego nie zrobili. W jednej wypowiedzi George mam wrażenie, że się wysypał. Powiedział, że to jest multi-year, ale moim zdaniem to nie jest multi-year, tylko to jest 1 plus 1.

I uważam, że George więcej nie ma. Jak mam stawiać? No to pewnie to jest jakoś zależne od tego, jaki będzie wynik George w 2026 roku. Nie zdziwię się, że będzie musiał wygrać z Antonelli. To jest raz, to jest 100%. To jest oczywiste. Ciekawe. Nie wiedziałem, że takie rzeczy się dzieją tutaj. Znaczy jak zrobię jakieś serduszko czy coś. Nie rób lepiej, bo to potrafi wysypać czasami rozmowę tutaj. Taka ciekawostka. Naprawdę? Więc na pewno jedną rzeczą jest to, że on musi być przy tamtunelnym w przyszłym roku, ale ja bym się nie zdziwił, jakby tam te zapisy były takie na zasadzie, że... po dwa w mistrzostwach i nic innego, jakby wiesz, jeżeli nie będziesz miał tego, no to do widzenia i będziemy wtedy negocjować sobie na nowo tę umowę, bo wydaje mi się, że Mercedesie muszą być bardzo pewni tego, że oni będą mieli potężny silnik i że będą bardzo mocni w przyszłym roku i zresztą to też brzmiewało.

Będzie nimi zainteresowany, jak będą mieli taki silnik, też tego muszą być pewni. Więc to na pewno wybrzmiewało z tych rozmów z Russellem, który mówił, że jakby miał każdy zespół do wyboru, no to i tak wybrałby Mercedesa przez to, jak zapowiada się przyszły rok. Więc to jakby dość jasno daje nam do zrozumienia, że pewnie Mercedes McLaren to będzie dwóch faworytów do tego, żeby tutaj mieszać, żeby gdzieś tam atakować tytuł. Więc tak, zobaczymy, jak ta umowa George'a wygląda, ale uważam, że to jest jeden plus. I zgaduję, że tam obwarowania tego kontraktu jest bardzo, bardzo duże, szczególnie, że powiedziałbym, że 52 Stena ma ten kontrakt. Jeżeli to jest prawda, to zgaduję, że faktycznie tam tych obwarowań wszelakich i klauzul dotyczących tego, jak się będzie George spisywał, pewnie jest od groma. Myślę, że po ostatnim sukcesie po prostu doszła tam jakaś kwota w postaci premii za podpisanie kontraktu, ale warunki te główne korowe zostawiamy takie, jakie są George, tak?

Brawo dla Leclerca, bo jego obrony przed Norrisem były absolutnie ozdobą całego wyścigu. Był rewelacyjny. Więc brawo dla Ferrari, bo w weekend, w którym się wydawało, że czeka nas kolejny upadek Ferrari w tym roku, no to kończą naprawdę w dużym dorobku punktowym. Dobrze to dla nich się poukładało. Zbliżyli się do Mercedesa znowu w Generalce. bo mieli dużo lepszy weekend więc to, słuchaj szokujące, no biorąc pod uwagę, że w zeszłym roku tutaj w Meksyku Carlos Sainz był świetny, no to kto wie co nas czeka, nie? Mam nadzieję wróżę jak najlepiej dla Ferrari, ale tak, masz rację, sprint nie był tak udany biorąc pod uwagę tę kolizję, widzisz jak to ostatnie wrażenie, które sprawili, czyli wyścigali, że przyjdźmy sobie cały weekend, niesamowite ale z Leclerkiem moim zdaniem to trochę mi ciężko wytłumaczyć jeżeli ktoś chciałby

Więc wiesz, tutaj też McLaren trochę na pewno stracił, ale mam wrażenie, że to i tak by nic nie zmieniło i nawet chyba to wybrzmiało zresztą z wypowiedzi wszystkich w zespole, że nawet jeśli oni by mieli ten sprint, mieliby lepsze ustawienia, to dalej Verstappen po prostu pod zasięgiem. No i tak oto przechodzimy do tego kierowcy, który mnie bardzo rozczarował w ten weekend. Moim zdaniem dało się więcej, dało się wygrać wszystko. Dało się jeszcze zgarnąć Fastest Lapa, a nie tak tylko, że wygrywasz sobie wszystkie możliwe kwalifikacje i wszystkie możliwe sesje, gdzie są inne bojdy na to, że się ścigasz. To nie tak, że Max Verstappen był najlepszym kierowcą w ten weekend. Nie, wcale nie. Nie, brak mi słów, nie ma o czym gadać w ogóle. To jest taki gościu, który tak jak kiedyś Hamilton i Mercedes... Verstappen traci ekspozycję w mediach, bo jest za dobry.

Nie ma co kręcić afery tutaj. Dobrze, to ja nie chcę przedłużać, ale muszę to powiedzieć. Powiedziałeś o kiblu i o Schumacherze i o Mercedesie. Stary, dostałem od kilku osób rolkę, która powiedziałem też, że parę osób podało dalej. Jest to rozmowa z Toto Wolfem na jakiejś konferencji... Widziałam, że szczotkami Maciek to podobał. Gdzie Toto Wolf opowiada historię, na której, słuchajcie, on mówi, że zatrudnił menadżera czystości toalet i osobiście pokazywał, zaprzepraszam teraz, że tak powiem, ale on to mówił, jak sprzątać brudny kibel, jak czyścić szczotkę, którą się sprząta kibel i taka osoba w niedzielę ma być po każdej osobie, która wchodzi, sprzątać kibel w Mercedesie, bo jeżeli inwestor, żona inwestora, rodzina inwestora, kierowcy, rodzina zobaczy... brudną toaletę, to pomyślą sobie, co to jest za zespół, skoro mają brudną toaletę.

I teraz mi się przypomina, jak Kamil ten mówi kiedyś przed wyścigiem Guys, somebody has dropped a massive bomb in the toilet. Pamiętasz? wow, jakby ja rozumiem to podejście do to w Olfawce, się rozumiem, jakby czemu to ma służyć, ale to już jest naprawdę mocny, chciałem powiedzieć micro-management, ale jest taki micro-shit-management, jakby porąbane, nie? Kiedyś jak było jeszcze to tak zwane szalety publiczne, to istniała funkcja babci klozetowej albo dziadka klozetowego, wydaje mi się, że tak można nazwać to. stanowisko w Mercedesie, no jest to ciekawe. Przypomniało mi się teraz, jak ty poznałeś Georgia Russella, twojego pierwszego kierowcę w Formule 1, którego widziałeś na żywo z bliska. W kiblu. I to jeszcze raz, który tak wycierał potem ręce mokre w kombinezon, słuchajcie, moim zdaniem bał się pójść do kibla, żeby go nie opieprzyli, że wiesz, ochlapał wodą, coś pewnie, czy coś takiego.