Mentionsy

No i muszą liczyć, muszą wybłagać ACO o zmianę regulacji, bo inaczej to oni niczego po prostu nie osiągną przez najbliższe parę lat.

Ja się pewnie zgadzam, to wszystko to jest wina ACO, ale no co ja poradzę.

Jaki to, jak oni mieli pecha z tym timingiem, kiedy weszły nowe te opony 2934, a kiedy był projekt już wchodzący w taką finalną fazę Peugeota, więc Peugeot trochę z winy ACO jest takiej sytuacji jakiej jest, ale to nie zmienia faktu, że

Chyba, że ACO nam zrobi jeszcze reset i dorzuci po dwóch jokerach chyba.

Uważam to za coś, co jest po prostu pokazaniem, że ACO nie powinno się dotykać takich rzeczy jak BOP, że ACO powinno po prostu oddać to komuś, kto się na tym zna, bo jak ja widzę, że znowu zmieniamy aero, bo BOP się zmieniło i znowu kombinujemy przy BOP, to ja mam takie... Mać, no z całym szacunkiem, ale czemu co roku zawsze jest jakaś afera o BOP?

Znowu jest skandal z BOP i połowa stawki będzie zmieniać aero, bo ACO tak się wymarzyło z BOP, a nie inaczej.

To jest właśnie główny problem ACO, że są za bardzo niezdecydowani i ciągle wymyślają sobie jakieś nowe rzeczy i producenci na tym cierpią.

Ja mam wrażenie, że Aco rozwiązuje bardzo bohatersko problemy, które same stworzyło.

Wiesz, ja zawsze byłem cięty na ACO, od kiedy pamiętam i od kiedy siedzę w tym interesie, no bo ta instytucja zawsze mnie doprowadzała do szału pod tym kątem i nie dziwię się, że producenci kombinują z ACO, jak tu przejść, to trochę obejść, bo tak jak mówi Igor, tak jak mówisz ty Maciek,

Naprawiać, dobra, bo się wyzłośliwialiśmy na ACO, taki troszkę standardowy element, to wszedźmy sobie do Koty, bo moja chyba najmniej ulubiona runda sezonu obok Kataru nadeszła.

Dobra, postawię na Dacostę.

No w sumie to też postawię na Dacosta Van Dorn.

No cztery sloty wezmę, no Dacosta Van Dorn i myślę, że to będzie raczej wymianka.

Biorę na pewno Hunkadeya, Dacosta Van Dorn i czwarty kierowca.