Mentionsy

W Stadlerze na pewno była otwarta, w Elfie chyba była też otwarta i w Lokomotywie Gamma 3.0.

Może zacznijmy sobie od tej, przypomnij mi, dla ŁKA był... PESA ELF 3.0 czy 3, nie pamiętam jak oni to mają tą nomenklaturę.

W każdym razie nowy Elf dla łódzkiej kolei aglomeracyjnej.

Przecież jeszcze dwa lata temu i nawet cztery lata temu w katalogach PES-y można było zobaczyć porzucenie nazwy Elf po Elfie II i rozwój platformy Regio 160.

Intercity 200 czy tam 250, Highspeed coś tam i że już Elfy miały być porzucone na cześć platformy Regio 160.

No i zamiast w to iść i w to też sprzedawać na polski rynek, no to jakby poszli z Elfem 3 dalej i to jest takie jakby niespójne ciągle.

Ale przechodząc do Elfa, no tak od razu powiem, że jeśli chodzi o polskich producentów, no to wydaje mi się, że to jest jeden z bardziej udanych pojazdów i takich chyba zasługujących na wyróżnienie, moim zdaniem.

W Elfie jest jeden, ale jest w takim miejscu właśnie fajnym... Jest wyeksponowanym.

Przechodząc dalej, tutaj jeszcze tak myślę o przestrzeni pasażerskiej, no to w tym Elfie generalnie jest bardzo fajnie.

Jedyne co mi się nie podoba, tylko nie pamiętam czy to był Elf czy to był Impuls, te uchwyty na rowery.

Nawet wydaje mi się, że w LKA, w tym Elfie dla LKA, siedziało mi się nawet kapkę lepiej niż w tym Impulsie.

I myślę, że możemy teraz przejść do Vecturo, bo tutaj już raczej bym nic nie dodawał, bo cały czas te pojazdy, ten elf i ten impuls, oni nam się przenikają.

Nie są tak... Mnie irytuje w Elfie na przykład, czy w Impulsie też to było.