Mentionsy

Ludzie też bardzo często przestrzeliwują wartość samochodu, to znaczy widzą, nie wiem, jakiś tam Ferrari, który jest powiedzmy standardowy, przyjmijmy, że standardowy, już tak można powiedzieć, że Ferrari jest standardowy, ale patrząc na to Ferrari, tak sobie myślą i mówią, zresztą widzę po komentarzach, o, to musiało tyle kosztować, czy coś, potrafią to przestrzelić, z kolei właśnie taka zonda, czy coś, przejedzie...

Dopóki nie wyszedł ten film Ford vs Ferrari, to też bym nie wiedział, co to jest Ford GT.

Dobra, to jakby cię Krystian wziął do auta, który mi jeździ w klasie GT Open, czyli na przykład do Ferrari 296 GT3, a takim jeździ w zespole wyścigowym, albo do Audi R8 GT3, gdzie jest opona w pełni slick, rozgrzana i tak dalej.

Ale Ferrari?

Miałem taki moment, że to było dwa McLareny, potem w jednym momencie było Ferrari i Pista, był Lambo SVJ, był Ford GT, wszystko.

A w McLarenach, tak jak mówię, genialny silnik, nie tylko w McLarenach, w Ferrari też, czy Lambo.

w Ferrari jest silnik centralnie z tyłu, a w Porsche jest silnik z tyłu, bo jest za tylną osią, bądź też na tylnej osi, jak kto woli.

I on zawsze marzył o tym, żeby sobie kupić Ferrari.

On kupuje Ferrari.

A obok stoi Porsche albo Ferrari.

Ferrari 296, bardzo dobrej ceny.

Tylko na przykład to Ferrari nie jest żadną limitką, ani nic, tylko kupiłem je w dobrej cenie i zrobię sobie nim na przykład 8-10 tysięcy kilometrów i sprzedam je spokojnie za tyle, co kupiłem.

Ferrari, Lambo czy Forda GT to kupowałem po różnych krajach.