Mentionsy

Polityka Insight Podcast
Polityka Insight Podcast
28.04.2026 15:45

Kto pilnuje paliwa? | Energia do zmiany

W dzisiejszym odcinku naszym gościem jest Daniel Świętochowski, prezes PERN. A rozmawiamy o kryzysie energetycznym, bezpieczeństwie paliwowym Polski i strategicznej infrastrukturze.

Rozmowę prowadzi Dominik Brodacki.

Zapraszamy!

Rozdziały (9)

1. Wprowadzenie i przedstawienie gościa

Domysł o sytuacji paliwowej Polski i przedstawienie gościa – precesa PERN, Danieła Świętochowskiego.

2. Obecna sytuacja paliwowego w Polsce

Opis sytuacji paliwowego w Polsce i jej stabilizacji podczas rozmowy z prezesem PERN.

3. Zagrożenia paliwowego i ich źródła

Analiza zagrożeń paliwowych, głównie z powodu wzrostu cen i popytu, oraz opis działań PERN w celu ich minimalizacji.

4. Turystyka paliwowego i jej wpływ

Brak zerwań na stacjach benzynowych i opis sytuacji turystyki paliwowej w Polsce.

5. Zmiany w systemie paliwowym od poprzedniego kryzysu

Porównanie obecnego systemu paliwowego z poprzednim kryzysem i opis działań PERN w celu jego zwiększenia odporności.

6. Bezpieczeństwo i odporność infrastruktury

Rozmowa skupia się na zasobach i bezpieczeństwie infrastruktury paliwowej, w tym strategii zabezpieczenia zapasów i integracji z systemem rurociągów NATO.

7. Rozwój infrastruktury paliwowej i jej integracja

Konsultacja na temat budowy nowych baz paliwowych i integracji z systemem rurociągów NATO, z uwzględnieniem perspektywy czasowej i logistycznych aspektów.

8. Naftoport i jego rola w dostawach paliw

Analiza wykorzystania i potencjału Naftoportu w kontekście dostaw paliw, w tym decyzji Rosji dotyczącej przesyłu kazachskiej ropy.

9. Perspektywy kryzysu paliwowego

Refleksja na temat przyszłości kryzysu paliwowego, z uwzględnieniem ryzyka kolejnych zakłóceń i konsekwencji.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 9 wyników dla "Naftoport"

Chciałem jeszcze pana podpytać o Naftoport, który w ostatnich latach jest taką naszą bramą paliwową na świat.

Jakie jest obecnie wykorzystanie Naftoportu?

Jest naftoport i cały pozostały system rurociągów, elementów tłoczeniowych, zbiorników, czyli ta infrastruktura już należąca typowo do PERN-u.

Więc oczywiście głównym ograniczeniem było, bo już nie jest na szczęście i dzięki temu możemy dzisiaj zaoferować dodatkowe moce logistyczne na przesyler ociągiem pomorskim, czyli tutaj z Naftoportu przez Pozd na zachód do Niemiec.

I tak samo Naftoport.

Naftoport ma tam jeszcze wolne moce, absolutnie mówię to deklaratywnie.

Nie zmienia to faktu, że Naftoport pracuje na bardzo wysokim już poziomie wykorzystania.

I to też nie jest tylko nasza inwestycja, bo my jesteśmy udziałowcem już i w większościowym naftoportu, ale to jest inwestycja Wspólna Naftoportu i Zarządu Morskiego Portu w Gdańsku.

Prawie pół miliarda złotych inwestycja, która absolutnie poprawia sytuację naftoportu w kontekście wykorzystania infrastruktury.