Mentionsy
Ferrari sprytniejsze niż wszyscy? Analiza testów F1
Testy przedsezonowe Formuły 1 przyniosły więcej pytań niż odpowiedzi. Nowe regulacje techniczne na 2026 rok już teraz pokazują swoje słabe punkty – problemy z energią elektryczną, trudne w rozgrzewaniu opony, kontrowersje wokół jednostek napędowych i coraz większe podobieństwo stylu jazdy do Formuły E.
W tym materiale:
– analizuję prawdziwe tempo zespołów (kto się kryje, a kto pokazał maksimum)
– omawiam problemy nowych silników i baterii
– sprawdzam, dlaczego starty mogą stać się loterią
– przyglądam się polityce FIA, Mercedesowi i sprawie sprężania
– porównuję Ferrari, Mercedesa, McLarena i Red Bulla
– tłumaczę, dlaczego Aston Martin ma największy ból głowy w stawce
Bez tabel z czasami. Bez clickbaitu.
Same konkrety, kontekst i to, czego nie widać w wynikach testów.
📌 Rozdziały:
Intro
Barcelona zostaje, Turcja blisko powrotu?
Więcej sprintów
Mercedes
McLaren
Red Bull
Ferrari
Aston Martin
Cadillac
Haas
Alpine
Racing Bulls
Audi
Williams
Wnioski po testach
Zapraszam również na moje konto na Spotify:
https://open.spotify.com/show/2sSK5kRpPca8JJiZz3mq1Y
Podobało Ci się? Postaw mi kawę! :)
buymeacoffee.com/pogadajmyof1
Link do mojego X:
https://x.com/Pogadajmy_o_F1
Link do FB:
https://www.facebook.com/profile.php?id=61570887323841
Kanał DISCORD:
https://discord.gg/5Sk6DE85n4
Chcesz się ze mną skontaktować? Napisz maila!
#f1 #formula1 #F1Tests #f12026 #F1Analysis #f1tech #f1news #F1Polityka #F1Silniki #F1Testy
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
Szukaj w treści odcinka
Według doniesień medialnych, konkretnie gazety Marca, hiszpańskiej oczywiście, głównym winowajcą problemów oprócz silnika Hondy ma być skrzynia biegów Aston Martina, co już w zasadzie wiedzieliśmy w zeszłym tygodniu.
Prawda jest taka, że i tak wcześniej jakichś zmian większych się nie spodziewam, a na pewno nie po stronie Hondy, bo silniki muszą być homologowane już 1 marca, czyli licząc od teraz za 8 dni mniej więcej trzeba zakończyć pracę nad tym silnikiem.
Więc rzeczywiście stawiałbym raczej na ten lipiec mniej więcej, szczególnie, że gdzieś czytałem doniesienia na temat tego, że kolejna wersja jednostki napędowej Hondy ma być dopiero dostępna na Grand Prix Kanady na torze Melbourne, co byłoby zbieżne właśnie z tymi wszystkimi innymi doniesieniami.
Głównym problemem jest silnik Hondy, który po prostu nie jest w tej chwili w stanie przejechać pełnego dystansu w wyścigu.
Tsunoda już bez wsparcia Hondy, ale dalej pozostał na radarze F1, więc może gdzieś tam się zakręcić.
A Iwasa jest wieloletnim podopiecznym właśnie Hondy, też byłem, on też już nie będzie miał tego wsparcia, ale był obecny w programie Red Bulla, był on w zeszłym roku już kierowcą rezerwowym ekipy Racing Bulls.
Ostatnie odcinki
-
Ferrari sprytniejsze niż wszyscy? Analiza testó...
21.02.2026 14:51
-
Analiza testów F1 w Bahrajnie: układ sił przed ...
15.02.2026 17:33
-
Dlaczego Ferrari nie wygrywa w Formule 1? Anali...
08.02.2026 08:00
-
Kto naprawdę jest szybki? Mercedes, Ferrari, Mc...
01.02.2026 09:00
-
Więcej pytań niż odpowiedzi po prezentacjach ze...
25.01.2026 10:14
-
Zmiany w Ferrari przed premierą, Red Bull z For...
19.01.2026 08:02
-
🔥 Audi wyjechało na tor! Horner przejmuje Alpin...
11.01.2026 19:12
-
Porsche 959: Dakar, Grupa B i narodziny supersa...
06.01.2026 11:00
-
F1 2025: kto zaskoczył, kto zawiódł? Rozliczeni...
24.12.2025 08:00
-
Dlaczego Audi może wygrać F1? | Od Quattro do F...
17.12.2025 13:16