Mentionsy

Może nie do końca, bo tak samo głośno jest u Aston Martina, ale nie ze względu na silnik, bo w Aston Martinie ten silnik nie działa.

Auto wyraźnie zwolniło, ale nie wyglądało to tak dramatycznie jak w przypadku Aston Martina.

Do pracy z Adrianem Newayem w Aston Martinie.

Aston Martin nie ściągnie kolejnej osoby do swojego Galacticos, która jak widać po tych testach nie działa.

Przechodzimy sobie do czerwonej, a w zasadzie zielonej latarni F1, czyli Aston Martina, u którego problemy piętrzą się niesamowicie mocno.

Według doniesień medialnych, konkretnie gazety Marca, hiszpańskiej oczywiście, głównym winowajcą problemów oprócz silnika Hondy ma być skrzynia biegów Aston Martina, co już w zasadzie wiedzieliśmy w zeszłym tygodniu.

O co chodzi z tą skrzynią Aston Martina?

No i teraz co Aston Martin może zrobić z tą skrzynią biegów, która nie wytrzymuje tych przeciążeń, tych ostrych hamowań z wysokich obrotów, szybkiego zbijania biegów, agresywnego zbijania biegów.

A przypominam, że Aston Martin pierwszy raz budował swoją skrzynię biegów i tylne zawieszenie.

Japończycy też mają taką kulturę pracy, a nie inną, więc Aston Martin myślę, że szybko się z problemów nie wygrzebie.

On też przekazał dużo ciekawych informacji na temat rozwoju samego samochodu i tego, że na Australię ma przyjechać kompletnie inna Aston Martin, który w ogóle nie będzie przypominał tego z testów.

Ja generalnie uważam, że ta aerodynamika będzie najmniejszym problemem Aston Martina i z tym sobie poradzą najszybciej.

Pierwszy dzień to były dramaty Aston Martina.

Plus jest taki, że jeśli Aston Martin jeździł, to jeździł o około 1,5-2 sekund szybciej niż tydzień temu, więc widać, że odblokowali dużo więcej tempa.

Drugiego dnia Aston Martin pojeździł już trochę więcej, bo Alonso wykonał 68 okrążeń toru Sakhir, ale również jego test zakończył się spektakularną awarią jednostki napędowej, bo jakżeby inaczej.

Wykonał Lance Troll 6 okrążeń, bardzo krótkich, ślamazarnym wręcz tempem, więc całe te testy są absolutnie do zapomnienia przez Aston Martina.

Honda, Aston Martin nie jeździł na wszystkich mieszankach opon wyścigowych, jakie są dostępne z ramienia Pirelli.

Spodziewam się naprawdę bardzo dużych ciężarów na początku tego sezonu i Aston Martin to jest największa porażka podczas testów F1, jaką ja widziałem od Williamsa 2019, który to nie przyjechał na części na testy, a potem nie miał w ogóle części zapasowych na początku sezonu.

Jestem ciekaw jak szybko Aston Martin zacznie łapać kary za wymianę jednostki napędowej w tym sezonie, bo przypominam, że mają 4 jednostki do wykorzystania.

Ja myślę, że prawdziwe tempo Aston Martina poznamy dopiero gdzieś w okolicach po przerwie wakacyjnej.

Oni na tych testach wykonali może z 200 okrążeń, więc fatalne tempo Aston Martina i fatalne testy Aston Martina.

No po prostu fatalne testy Aston Martina i jest to największe rozczarowanie.

Chyba nie muszę mówić gdzie umieszczam na mojej liście przedsezonowej Aston Martina.

Oni generalnie mają dużo problemów w wieku dziecięcego, ale nie tak drastycznych jak Aston Martin.

Coś tam jeżdżą, ale generalnie nie ma u nich szału, ale też nie ma jakichś dużych, bardzo dużych problemów właśnie z samochodem, więc po prostu jeśli ja bym miał ich umieścić gdzieś w stawce, to oczywiście umieszczę ich na ten moment przed Aston Martinem na miejscu 10.

To będziemy mieć znowu F1, F1,5 i F2 w postaci Aston Martina i Cadillaca.

Patrząc sobie w porównaniu do Aston Martina, to ta druga tura testów wygląda w ekipie Audi wręcz bezproblemowo.

Tu różnice będą dużo większe, ale wyglądają dużo, dużo lepiej niż Aston Martin.