Mentionsy

Bardzo mocno się przebijały w kampanii, jak kandydaci na prezydenta, wcześniej kandydaci na radnych jeździli na osiedlach, bardzo dużo słyszeli o tramwajach, tramwaj na Jagodno, słyszeli dużo o wspólnym bilecie, słyszeli dużo o potrzebie przystanków, o potrzebie nowych linii, o potrzebie częstotliwości i wygodnego transportu szynowego.

I to takim symbolem tej kampanii stał się tramwaj na Jagodno, o którym jeszcze podczas wyborów parlamentarnych, czy zaraz po wyborach parlamentarnych stało się głośno, kiedy na Jagodnie głosowano do trzeciej.

I to cieszy, bo Jagodno od 20 lat tramwaju się domaga i cały czas go nie widziało.

Zaraz będzie projekt na trasy na Jagodno, jest projektowana trasa na Swojczyce, więc te zmiany w układzie komunikacyjnym będą musiały zajść.

Na Jagodno wydawałoby się też 7 minut czy 8 do Noworzec Główny, a mimo tego, że powstał nowy przystanek, to już jednak ludzie z tego aż tak chętnie nie korzystali, bo oni nie wiedzą, gdzie to jest, nie są do tego przyzwyczajeni, nie myślą o tym tramwaju, który jest równoległy.

No i jeśli budujemy osiedla w pośrodku pola jak Lipa Piotrkowska czy Jagodno, no to później ciężko się dziwić,

Lipa Piotrkowska, Jagodno to już są nowe osiedla, to jest nowy mieszkaniec, który jakby nie zna takiego rozwiązania na co dzień.

Na przykład Jagodno, jakkolwiek stworzyć z tego prawdziwe i funkcjonalne osiedle, takim osiedlem kompletnym Jagondu już raczej nigdy nie będzie.

No i dalej projektować linie tramwajowe, o które wnioskują sami mieszkańcy i je budować, jak chociażby te Maślicy, o których naprawdę dużo się mówi, czy samo Jagodno.

No to jeśli my jako Wrocław nie będziemy mieli gotowych projektów, to tych środków we Wrocławiu nie zobaczymy, więc musimy bardzo szybko zacząć projektować inwestycje dla Wrocławia, jak chociażby trasy tramwajowe, już nie mówię o Maślicach czy Swojczycach, ale Jagodno-Ołtaszyn,