Mentionsy

Mówimy o Phantomie, jednym z modeli Rolls-Royce'a, najbardziej luksusowym modelu Rolls-Royce'a, powiedzmy flagowcu.

No i nadmienimy, że to 100 lat to czyni z Phantoma rekordziste, ponieważ jest to najdłużej produkowany model w historii motoryzacji.

No dobra, to cofnijmy się do 1925 roku, bo jak się łatwo domyślać wtedy pierwszy Phantom wyjechał na ulicę.

Dostał nazwę Nowy Phantom.

No i wtedy właśnie powstał ten Nowy Phantom, który już tak naprawdę dość szybko stał się Starym Fantomem, dlatego że był produkowany ledwo 4 lata.

No i dlaczego ten nowy Phantom był tak przełomowy i dlaczego to widmo straszy nas do dziś, to jest źle, nie?

O matach wygłuszających chyba jeszcze nie słyszano, a Phantom był spektakularnie cichy.

Dziennikarze wtedy pisali, czy opowiadali o nim, że najgłośniejszą rzeczą w Phantomie jest tykanie zegara w środku.

To jest coś, co do tej pory w Phantomach jakby się wyróżnia, że właściwie na przykład kiedyś się prowadzi ten samochód, to trzeba owalać choćby jak się przesuwa dłonią po kierownicy, ponieważ to tak naprawdę może zapurzyć spokój podczas

Dzisiaj poprzestaniemy na samym efekcie ich pracy, czyli modelu Phantom, który, tak jak powiedziałeś, zachwycał precyzją wykonania, bo tylko tym można było osiągnąć tę ciszę, wówczas jakością materiałów, jakością spasowania materiałów.

Miejsce tym tłumaczył nazwę Phantom.

Ciężko tutaj mówić o codziennym użytku w przypadku takiego samochodu, ale jeśli chodzi o takie rynkowe wydarzenie jak Phantom, to

I Phantom miał taki być.

Jeżeli widzisz, że ktoś jedzie Phantomem

Pierwsza seria Rolls-Royce'a powstała w ponad sześciu tysiącach egzemplarzy, ale co ciekawe, pierwsza seria jest jedynym Phantom'em, który był produkowany poza

Więc ogólnie ten epizod w stanie Massachusetts, kilkuletni tak naprawdę tylko na tych początkach historii Rolls-Royce'a, jakby dzisiaj nie jest w ogóle wspominany za bardzo przez Rolls-Royce'a, nie są to samochody jakoś darzone szczególną estymą i nie jest to akurat ten element całej historii czy Phantoma czy marki, na której jest budowany jego status.

Lata 1929-1936 to jest czas panowania drugiej generacji Rolls-Royce'a, Phantoma.

Nadmieńmy tak z takiego kronikarskiego obowiązku, że Phantom 2 pod względem technicznym niespecjalnie różnił się od Phantoma 1.

Aż do Phantoma 3

Phantom 3, czyli jesteśmy już w 36 roku, otrzymał silnik V12.

Phantom miał więcej autorytetu niż większość aktorów.

I skoro idziemy chronologicznie do Phantom 4, oczywiście historię modelu trochę pokrzyżowała II wojna światowa i jego jakby kontynuację, ale Phantom 4 to jest w ogóle absolutna rzadkość, tak?

No i, ale właśnie co też znamienne, Phantom tej czwartej generacji nie miał odpowiednika w gamie Bentleya.

Jesteśmy w Phantomie piątej generacji.

Mówi się, że współczesny Phantom to jest cena od około 600 tysięcy funtów.

Każdy z egzemplarzy Phantoma może być wyposażony zgodnie z oczekiwaniami klienta nawet w diamenty, w inskrypcje ze złota czy platyny.

Dobra, to jesteśmy w takim razie... Phantom M5 jeszcze dorzuca, zanim przejdziemy do szóstej generacji, która jest bardzo ciekawa.

W Phantom M5 jeździł też Elvis Presley i uwaga, wybrał złoty kolo, złoty samochód i miał lodówkę.

Phantom 6.

Jesteśmy w 1968 roku, bo w 1968 roku pierwszy Phantom 6 wyjeżdża na ulicę.

Phantom 6 to był też ciekawy samochód, ale to była najgorsza generacja, to też nie ma co oszukiwać.

Dlatego po zakończeniu kariery już nieco przestarzałego, w tych latach 90-tych, Phantoma 6,

Przez to musieli sobie zbudować nową fabrykę i po raz kolejny przenieść ten dom Phantom.

I tak jak w 1990 roku ta historia się skończyła, to jest w ogóle ciekawe, że jak sobie byście zobaczyli te egzemplarze Phantoma z 1990 roku, które dalej jako żywo wyglądają jak samochody z lat 60., a dalej miały ceny najdroższych samochodów na rynku na świecie.

2003 rok, pierwszy Phantom zbudowany pod skrzydłami w całości, pod skrzydłami BMW, Phantom numer 7.

I ten Phantom 7 z jednej strony otworzył nowy rozdział, bo był zbudowany przez nowego właściciela, ale ja nie miałem wrażenia, że to jest kontynuacja, a raczej reinkarnacja tego, co było kiedyś.

On pod względem stylistycznym już nawiązywał szczególnie mocno do Phantoma drugiej generacji.

Ciężko powiedzieć, do niektórych egzemplarzy Phantomów drugiej generacji, ponieważ przez pierwsze cztery generacje każdy z tych samochodów był budowany na indywidualne zamówienie.

I jego zespół właśnie na początku lat dwutysięcznych dostał BMW, wykupiło budynek niedaleko Piccadilly Square w samym sercu Londynu po dawnym banku i tam w tajnej bazie, z dala od wszystkich, bez żadnych szyldów, w tajemnicy powstawał właśnie ten pierwszy nowożytny Rolls-Royce, w ogóle nie tylko Phantom, ale pierwszy nowożytny

Phantom 7 jeszcze dodajmy, że on zrobił z Rolls-Royce samochód, mogę powiedzieć, zasięgowy, bo wyprodukowano go 10400 egzemplarzy, blisko, na całym świecie.

Tutaj do głosu też doszły Chiny już jako rynek rodzących się milionerów, miliarderów, którzy chcieli te samochody kupować i rzeczywiście dużo Phantomów do tej pory sprzedaje się w Chinach.

I zobacz, to też jest tylko taki epizodyczny moment w historii Phantoma, to znaczy, że ta siódma generacja też jeszcze zyskała, znaczy została poszerzona nazwa o, można powiedzieć, całą gamę modelową, ponieważ pojawiła się wersja dwudziurowa, coupé, no i pojawiła się wersja otwarta, czyli nie cabrio, bo to brzmiało zbyt pospulsko.

Ten model zaprezentowany w 2007 roku w wersji produkcyjnej nazywał się Phantom Drophead Coupe.

No i jeszcze wersja przedłużona, czyli razem mieliśmy cztery Phantomy na rynku w 2007-2017.

W tych latach cztery różne warianty Phantoma były dostępne.

I z okazji urodzin swojego najstarszego modelu, już nieprodukowanego modelu, Phantom wyprodukował taką wyjątkową serię, się nazywa Phantom Private Collection, limitowana do 25 egzemplarzy, także nie ustawiajcie się w kolejkach.

Ale też jeszcze na koniec chciałbym zwrócić uwagę, że przez te 100 lat z jednej strony Phantom pozostawał taki sam.

Kiedyś Phantom należał do książoc i premierów, dyktatorów również, różnych Maharadżów.

Akcja transformacji, o której powiedziałeś, sprytnej, przynosi efekt, bo o ile w 2003 roku, kiedy debiutował Phantom 7, średni wiek nabywcy wynosił 55 lat, dzisiaj wynosi 43 lata.

Ogromna większość właścicieli Phantomów prowadzi je sama.

A trzecia ciekawostka, którą przygotowałem, to jest 75% wszystkich Phantomów z całej historii nadal jeździ.

Zakazał swoim ludziom korzystać z Phantoma, dlatego że nie dostał uwaga rabatu na samochód.

Konkluzją z naszej przedługiej już opowiastki o Phantomie jest to, że... Ja też przygotowałem jeszcze jedną ciekawostkę tylko.

Rolls-Royce robi ciekawe rzeczy i konkluzją z tej naszej opowiastki niech będzie to, że mimo stuletniej historii, stuletnich urodzin, Rolls-Royce cały czas trzyma się tego, od czego zaczął budować swoją historię modelu Phantom.