Mentionsy

Duża infrastruktura, bezpieczeństwo, NATO, suwerenność, rozwój regionu.

Natomiast to, co widzimy, to na pewno spadek przeładunków węgla, bardzo mocny, bo o prawie 11%.

Natomiast drewno nigdy nie było, że tak powiem, naszą mocną stroną, więc tutaj akurat wiele straty nie ma.

Warto też wspomnieć, że jesteśmy elementem wschodniej flanki NATO i przez nasze porty przychodzi bardzo dużo wsparcia dla Armii Walczącej Ukrainy.

Natomiast ono przebiega estakadą Kwiatkowskiego, estakadą, która jest wiecznie w remoncie, estakadą, która była zbudowana kilkadziesiąt lat temu i niestety ta estakada, wyobraź sobie, biegnie do bram samego portu, można powiedzieć, do zjazdów, natomiast nie jest drogą krajową, czyli jest w utrzymaniu nie państwa de facto, nie ma statusu drogi krajowej, tylko jest w utrzymaniu lokalnym, co oznacza, że miasto Gdynia musi ponosić koszty.

Natomiast największe przeładunki są realizowane na wyspie portowej, czyli tej wyspie, która została zagospodarowana i najmocniej jest, że tak powiem, jest to widoczne od lat 70.

Natomiast to, co słusznie swego czasu też zauważyłeś, to sama budowa infrastruktury nie powoduje, że ładunków nagle magicznie staje się więcej.

Natomiast otworzenie kolejnych dziesięciu nie oznacza, że będziemy jedli pięć kebabów więcej czy dwadzieścia kebabów więcej, więc zaczynają gorzej prosperować.

Natomiast jeżeli nawet byśmy mieli te wszystkie elementy, to wydaje mi się, że w dolnej granicy tych podawanych kwot

Natomiast droga i kolej zostaną.

Dlatego, że ładunki militarne, czyli właśnie czołgi, armatohaubice, sprzęt toczny, który zostaje, że tak powiem, przywieziony, no bo jednak jest to import głównie, czy w ramach NATO, czy w ramach pomocy Ukrainie, czy w ramach czegokolwiek, nawet naszych sił zbrojnych,

Natomiast oczywiście trzeba też patrzeć na harmonogram, bo ja myślałem o tym, że to byłby fajny też port do budowy np.

Ten port mógłby być dobrą lokalizacją, natomiast trzeba pamiętać, że budowa elektrowni atomowej według dzisiejszego harmonogramu, pierwszy reaktor ma być uruchomiony w 2036 roku, czyli mówimy o 10 latach.

Natomiast w portach i w infrastrukturze liczy się czas i planowanie.