Mentionsy

Właściwie nie będzie taka miła, ale historia, dlatego wybraliśmy akurat pierwszy dzień świąt 25 grudnia na emisję odcinka o Chevroletcie.

Dlatego, że Louis Chevrolet urodził się 25 grudnia właśnie.

Ale zacznijmy od tego, że... Skąd w ogóle Chevrolet w Chevroletcie?

No musiałem, przepraszam, to... No dobrze, więc... To tylko dokończę swój wywód, że dla mnie osobiście, jako osoby, no jednak cokolwiek interesującej się historią motoryzacji, marka Chevrolet

Aż tak z Louis Chevroletem się nie kojarzy, ponieważ ten związek wbrew pozorom jest taki dość epizodyczny i luźny nawet paradoksalnie.

Choć początkowo długo rzeczywiście młodemu Chevroletowi dobrze szło.

Nadano mu imię Louis Joseph Chevrolet.

No i wtedy akurat właśnie Louis Chevrolet trafił się jako osoba, która była pod ręką i kilkunastoletni chłopaczek temu amerykańskiemu milionerowi ten pojazd naprawił, co oczywiście Vanderbilta wprawiło w rozumienie i powiedział, że koniecznie powinien wyruszyć w podróż do Ameryki, bo Ameryka właśnie takich ludzi potrzebuje.

Więc też z kolei Louis Chevrolet był tą osobą, która w tej mechanice była silnie osadzona.

Louis Chevrolet, nie powiedziałbym, że nie aż tak wielkim powodzeniem, ale jednak to było coś, co widział też jakby jako kolejny naturalny krok w swojej ewolucji.

Młody Chevrolet zwrócił na niego uwagę właśnie tymi swoimi sukcesami wyścigowymi.

A z kolei Chevrolet potrzebował przestrzeni i kapitału.

A Chevroletowi wybić się.

W 1911 roku, czyli 6 lat po tym powiedzmy pierwszym sukcesie dużym w Stanach Zjednoczonych w wyścigu, powstaje Chevrolet Motor Car Company, czyli młody chłopak, już nie taki młody, ale ma firmę ze swoim nazwiskiem w logo.

Są to czasy takiego bardzo ekstremalnie szybkiego budowania wielkich pieniędzy i wielkich firm, ponieważ Chevrolet był jedną z tych firm, która została zawożona do tej pory kolebcem motoryzacji amerykańskiej, czyli w Detroit przy Grand River Avenue.

I tutaj zaczęły pojawiać się tarcia, nie wynikające jakby z samych pieniędzy, tylko z ambicji właśnie różnych wizji, ponieważ z jednej strony mieliśmy Louis Chevroleta, który wywodził się z Europy, miał pewnie taką wizję, choćby właśnie bardziej związaną z francuską motoryzacją tych firm, z których też pracował, typu Daraque.

Widać, że początkowo ta koncepcja Louis Chevroleta siłą rzeczy zwyciężała, choćby dlatego, że rzeczywiście on był tą osobą, która ten samochód tworzył, ale choćby w momencie, kiedy Chevroleta w USA nie udało się w podróż, w tym czasie już Durant zaczął te firmy zmieniać.

Ponieważ po prostu firma rozpadła się przez jedną uwagę Duranta odnośnie marki papierosów, które pali Louis Chevrolet.

Stwierdził, że nie jest to marka, która przystoi takiej osobie jak Louis Chevrolet, na co

Po prostu wziął... Zanim się rozeszli, w 1915 roku na rynek trafił model Chevrolet serii 490.

Chevroletowi się to nie podobało, nie chciał iść w masowę, chciał budować szybkie samochody sportowe, no ale koncepcja finałów wygrała, bo dzięki tej 490 sprzedaż marki, młodej, czteroletniej w zasadzie, rosła jak szalona, na tyle szybko, że Durant wykorzystał to do de facto przejęcia General Motors.

Chevrolet, młoda marka, pomogła Durantowi przejąć gigantyczny koncern i w 1918 roku Chevrolet staje się częścią

On już był świadkiem z zewnątrz, ponieważ on w 2014 roku razem ze swoimi braćmi założył firmę Frontenac, taką markę, która miała pozwolić Louisu Chevroletowi udowodnić, że to on ma rację i to jest jakby ten kierunek, w którym trzeba by iść.

Możemy dodać jeszcze, że lata 20. i lata 30. to dla Chevroleta i jego firmy w zasadzie jeszcze próba przetrwania.

A jednocześnie Chevrolet, czy marka, którą stworzył, która nasiła jego nazwisko, rozwijała się jak nigdy, oczywiście bez niego.