Mentionsy

Będziemy jeszcze zaraz mówić o cieśninie Hormuz, czyli tam gdzie właśnie łączy się cieśninę, którą może kontrolować Iran i po drugiej stronie ma kraje podporządkowane Stanom Zjednoczonym, czyli

Jeden trylion dolarów wartości transportu przez cieśninę Hormuz, a dwa, trylion to jest po polsku bilion, przepraszam, przechodzi przez tą cieśninę Babelman Leib.

No a w związku z tymi różnicami w podejściu do czasu właśnie, to tutaj kluczową kwestią jest też narzędzie, które znajduje się w rękach Iranu, wybuchowe zupełnie, czyli cieślina Hormuz.

Ponieważ Iran już ją zamknął, ogłosił, że nie przepuści żadnej floty transportowej przez cieśniny Hormuz, za wyjątkiem zdaje się kilku krajów, w tym Rosji i Chin.

Potężne, będzie miało potężne konsekwencje dla światowej gospodarki i to jest właśnie wraz z czasem broń, która staje się coraz bardziej potężna, dlatego że na razie ta cieśnina Hormuz jest zamknięta kilka dni.

No i co więcej, jak się zamyka cieśninę Hormuz, no to wtedy na przykład Katar nie jest w stanie realizować zamówień na RNG i powstaje fundamentalny problem dla gospodarek tych krajów, dla których linie lotnicze są bardzo istotnym komponentem tych gospodarek, ale także oczywiście eksport surowców.

Po pierwsze wróćmy do tej ciśniny Hormuz, bo jeżeli

Jeśli cieśnina Hormuz będzie wystarczająco długo zamknięta, no to 20% globalnego handlu LNG, czyli tym skroplonym gazem

Też 20% globalnego handlu ropą przepływa przez cieśninę Hormuz.

Tutaj mamy do czynienia z zagwozdką, która dotyczy wszystkich ze względu na fakt zamknięcia tej cieśniny Hormuz.