Mentionsy

No okazuje się, w ogóle z tą procedurą startową to jest dość zabawnie, bo Ferrari miało rzekomo mówić o tym, że ta procedura nie wygląda najlepiej.

Ponad... Prawie rok temu mówili w Ferrari, że no chyba coś tutaj nie do końca gra, powinniśmy coś z tym zrobić, no.

Bardzo mi się podobało, jak sam Collins stał na końcu alei serwisowej i mówi, no, że procedura startowa i że tutaj jakby Ferrari podobno ma na to najlepszy sposób i dzięki temu może robić to zdecydowanie krócej.

Ferrari z tego, co widziałem?

Williams, pół najbardziej pracowity, 145 okrążeń, Red Bull na drugim miejscu 136, Ferrari 131, Audi 122, Haas 115, McLaren 112, Cadillac 107, Mercedes 86, Alpine 77, Racing Bulls 75,

Wyobraź sobie, John Elkhart by się zesrał ze śmiechu, jakbyśmy powiedzieli, że jego Ferrari będzie teraz napędzane Mecha-Chromem.

Na sam koniec Ferrari się zepsuło, naprawdę na sam koniec.

Trzecie miejsce dla Ferrari 420.

Obecnie najwięcej okrążeń w testach wszystkich ma Ferrari, 856.

Suma okrążeń, jeżeli chodzi o silniki, Mercedes 2576, Ferrari 2117,

Możemy porównywać tak naprawdę tylko Hondę z Astonem bezpośrednio, bo Mercedesa z Ferrari nie porównałem, bo Mercedes ma cztery zespoły, Ferrari ma trzy, więc to by trzeba było robić proporcjonalnie, ale idea z tych okrążeń jest taka, że wygląda na to, że... Czyli z Mercedesa przejechały 43 wyścigi.

I wygląda na to, że Mercedes, Red Bull i Ferrari silnikowo raczej zrobiły coś dobrego.

Z Cadillaciem jest taki problem, że wtedy Ferrari miałoby jedno auto dodatkowe.

Stary, jeżeli Red Bull, producent napojów energetycznych, w jakiejś tam komitywie z Fordem, pobije Mercedesa, pobije Ferrari, Audi i Hondę... W silnikach.

To jest ich pierwszy silnik, ja wiem, że oni ściągnęli masę dobrych ludzi z Mercedesa, Ferrari, Hondy, jasne, że tak, ja się z tym w pełni zgadzam, ale nadal masz wszystko nowe, wszystko.

Jakieś tam testy zrobili z Ferrari też.

A Ferrari chyba... Ferrari chyba zrobiło niezawodny silnik, bo to się wszystko ze sobą pięknie łączy, że Haas jeździł, a Haas jeździł dzięki temu, że był w stanie mieć silnik, który się nie psuł.

Pozwoliło im na to to, że ci, którzy są na trzecim miejscu, czyli Ferrari, 420 okrążeń, zrobili po prostu silnik, który jest niezawodny.

Plecy go bolały, teraz boli go głowa, uszy go bolą, ale prawda jest taka, że Ferrari wyglądało dobrze.

Ja nie chcę wyciągać jakichś wielkich huraoptywizmów, ale... Jeżeli chodzi o czasy, to każdego dnia Ferrari było w topowej trójce.

Ferrari też jeszcze ma dużo zapasu.

Ferrari się odkręciło drugiego dnia.

To jest dobry początek dla Ferrari.

Ferrari bezapelacyjnie jest w topowych czterech zespołach.

Ferrari nie spieprzyło niczego.

Ferrari nie zrobił nic złego na razie, więc to już jest dobrze.

Ja jestem naprawdę ciężko zszokowany tym początkiem, bo wiem, że w Ferrari bywało z tym różnie, ale Ferrari umył silniki.

To zostaje tylko przekierować te swoje jakby, wiesz, ukryte fantazje w kierunku Ferrari, nie?

Ferrari zrobiło 420.

Tak, ale to ścisłe czoło to jest Ferrari, Red Bull, Mercedes McLaren w kolejności absolutnie dowolnej, nie w tej ją widzę, żeby nie było zaraz wątpliwości żadnych, bo nie wiem jak to jest ustawione, ale jedno jest pewne, to są cztery ekipy, które są krok przed wszystkimi i to pozostało, to się nie zmieniło.

Te zespoły jak Red Bull, McLaren, Mercedes, Ferrari to są dobre, stabilne organizacje.

Po Ferrari?

Pierwszy jest Ferrari.